Aprilia：沥青路面之外的不同形式的运动

强劲的外形搭配活泼的发动机。看“城市冒险”滑板车就知道Aprilia的运动性格 SRGT中， RS 660 限量版 e 拓诺660工厂，然后 图阿雷格 660.

艾普瑞利亚 SR GT

一款专为在城市环境及其他环境中骑行而设计的踏板车，其解决方案让人想起耐力赛的世界。这是概述的新示例 艾普瑞利亚城市交通 具有美学元素，加上Aprilia的典型运动性，指的是越野世界，具有宽摩托车式车把、长行程悬架和明显的离地间隙，应添加宽截面轮胎，具有“全-地形”的胎面。
前大灯采用全 LED 设计，具有三个元件，悬挂式挡风玻璃在顶部突出，前面提到的裸式车把和压铸铝立管，上面有 Aprilia 标志。车把控制装置也源自摩托车。此外，仪表在 LCD 屏幕上显示为数字形式，其中包含可通过 MODE 按钮调用的各种信息，
与紧凑型 GT 踏板车相比，骑行位置更向后、更凹进，也能够采取更向前、更放松的位置。还有一个符合人体工程学的脚踏板，其外观似乎让人想起越野摩托车的防护板。

与 Aprilia SR GT 一起，还有一款以更具运动感的图形和饰面为特征的运动装饰。 Aprilia SR GT 可以选择 Aprilia Black、Street Grey 和 Infinity Blue 三种颜色，并配有银灰色脚踏板、侧面和乘客把手。鞍座为黑色，带有灰色缝线和黑色轮辋。
运动版车型采用缎面街头金、铱星灰和红色赛道颜色，搭配带有红色缝线和红色车轮的黑色和灰色双色鞍座，让人想起运动自行车的涂装。在盾牌的侧面，您可以看到代表阿普利亚的大“a”，中央通道和侧面均采用哑光黑色，乘客把手与车辆相匹配，银灰色脚踏板上有阿普利亚字样。
25 升的座椅下隔间可容纳全盔，但还提供配件来增强踏板车的负载能力，包括宽敞的 33 升铝制顶箱。该油箱容量为 9 升，预计续航里程约为 350 公里。满油箱重量为 144 公斤，如果选择 148 型号则重量为 200 公斤。
这些版本采用 i-get 系列的推进装置，配备电子喷射、四阀分配和液体冷却，并通过了 Euro 5 认证。
与 i-get 单缸发动机一起 125 CC，一款新型单缸发动机在 Aprilia SR GT 200 车型上首次亮相 174 CC。最紧凑单元的最大功率等于 11 kW 转速为 8.750 rpm 时，扭矩峰值为 12 Nm 转速为 6.500 转/分。当前设备的功率 200模型 到达我 13 kW 在 8.500 rpm 时，峰值扭矩为 16,5 Nm 转速为 7.000 转/分钟。

艾普利亚 RS 660 限量版

回顾 2021 年 Twins Cup 的成功，MotoAmerica 的美国系列赛以中排量双缸赛车为特色，推出了特别编号版的 RS 660 车型。 1.500单元 其涂装让人想起美国国旗的颜色。外观源自双胞胎杯冠军 Kaleb De Keyrel 在 Vallelunga 比赛中所骑自行车上看到的图形，他受邀参加 Aprilia RS 660 Trophy 的最后赛段，作为对他在美国本土取得胜利的奖励。
该摩托车的特点是油箱上有一个盾牌，上面标有编号和限量版。

突出显示了超大的前整流罩和允许您将快速换档变速箱设置为反向配置的软件。根据需要，该元件可以独立配置，无需更换任何元件，无论是公路型还是倒置型，使其适用于例如赛道日赛事期间在赛道上行驶。
据报道，该自行车包含了竞赛版的一些“赛车”内容，单座尾盖特别强调了运动特征，突出了后部区域的发展。乘客座椅作为附件提供，保持了两人座的认可。

艾普瑞利亚 Tuono 660 工厂

大胆的涂装样本 工厂黑暗 和功能重量/功率比。这款双缸裸车还可以通过黑色和红色的单座尾部来区分，该尾部与车座和乘客脚踏板作为标准配置相关联。这些，就像骑手的那些一样，与重量较轻的 Aprilia RS 660 相同。
重点展示带有线控电子加速器和六轴惯性平台的 APRC 电子控制装置。惯性平台的存在还使得“弯灯”功能的使用成为可能，附加头灯连接到具有周边 DRL 签名的 LED 前灯单元。还展示了多地图弯道 ABS 解决方案，该解决方案包含重量和尺寸，通过特定算法和五种可定制的骑行模式（其中三种可在道路上使用，两种可在赛道上使用）细化转弯时的制动和 ABS 干预。

由于使用了轻质锂电池，重量/功率比得到了优化，总体重量减少了约 2 公斤，考虑到发动机性能的提高，整备重量为 181 公斤。
该样本配备了适合运动用途的悬架，考虑到 Kayaba 前叉具有 41 毫米支柱，可在压缩和回弹以及弹簧预载的液压系统中进行调节，以及带有独立储液器的 Sachs 减震器，可在回弹、压缩和弹簧预载中进行调节。弹簧预紧力。
该发动机是一款 660 cc 前向双缸发动机，具有双顶置凸轮轴分布，每缸有四个气门，具有承重功能，并在后部装有铝制摇臂。
最大功率从 Tuono 95 的 660 马力提升至 100马 在此型号上，转速为 10.500 rpm。最大扭矩保持在海拔高度 67 Nm 转速为 8.500 转/分钟。

艾普瑞利亚图阿雷格 660

该品牌最近的另一项创新，其特点是纤薄且充满科技感的外观，以及专为在多个表面上冒险而设计的底盘。
该设计是比亚乔集团位于加利福尼亚州帕萨迪纳的 PADC（比亚乔高级设计中心）的工作成果，让人回想起冒险型摩托车的独特细节，例如带周边日行灯的简约全 LED 头灯和双后视镜。整流罩充当空气动力附件。颜色变体是 酸性金, 火星红 e 靛蓝塔格尔芥末，这让人想起 600 年 Tuareg Wind 1988 的外观。

该自行车长 2.220 毫米，宽 965 毫米，轴距延长至 1.525 毫米。鞍座高度为 860 毫米，并调整了胯部拱形尺寸，有利于双脚在地面上的支撑。考虑到容量为 18 升，与油箱接触面积的发展也具有指示性，正如有趣的 204 公斤整备质量一样。
各种技术和工艺解决方案定义了一个多功能示例，该示例与 659 cc (660) 前向并联双缸推进装置相关，该推进装置源自获得欧 4 认证的 1100 cc V5 前排。
功率达到峰值 80马 转速为 9.250 rpm，扭矩为 70 Nm 转速为 6.500 转/分钟。还有一种可以削弱的变体 35 kW.

照片：Aprilia – 比亚乔集团