还有 Enrico Farina 在 2012 年 Eicma 上的 Bylot
Bilot 是蒙扎的一个典型表达方式，表示某人做了愚蠢的事情或无用的事情。据说这是一位拿破仑将军的名字，他在蒙扎做了各种各样的事情，却没有取得任何成果。 恩里科·法里纳 (Enrico Farina) 称他的创作为“Bylot”。这是有原因和原因的。
“我很小的时候就开始和父亲一起在常规比赛中“咀嚼”积木和泥土。然后前 1989 辆到了，立即用 Ceriani“长腿”前叉进行了改装。直到 125 年我的朋友 Franco Acerbis 组织的印加拉力赛（Incas Rally）之前，丝带和赛跑的活动都达到了高潮。我短暂地挂起了头盔。我再次开始参加 Valli Bergamasche 复兴和其他复古常规比赛。这就像火上浇油：在市场和展览中狩猎。”我发现自己是一个收藏家。然而，过了一段时间，仅仅欣赏我的自行车并使用它们进行复兴对我来说已经不够了。我想尝试一下。我开始将奇怪的组合组合在一起，旅程开始爆炸。我在里米尼发现一辆漂亮的 Laverda XNUMX 公路车，我买了它。需要一些时间才能将其转变为常规：四次修改，Peripoli Giulietta America 坦克，然后就完成了。诞生于蒙扎帽旁边的水箱中。一个周日，我在 Verderio Superio 球场的一场维修站越野赛中遇到了我的朋友罗兰迪。他用自己设计的 Rotek 珠宝参加比赛并获胜，该珠宝全部由实木加工而成，堪称奇迹””法里纳解释道。
“我想到我的 Laverda，我突然想到了一个主意。我开始记下项目并与专家和值得信赖的朋友讨论它们。 Borghin（来自 Gabor 的那个）和非常专业的 Malanchini 给了我建议。卡鲁加特天使是一名修复者，他称我疯了，但随后睡着了并告诉我这是可以做到的。 Bylot就是这样诞生的，这是一种挑衅，我们稍后会看到。 Laverda 的理念已经荡然无存，框架是一个经典的双支架，但升高了。每个组件都是我想象力的成果，座右铭是：“我喜欢这样”。我并不为“抄袭”感到羞耻。螺栓固定式横杆车把在当时很酷，现在仍然如此。固定在板上的前灯支架用于 Gilera Frigerio，也用于 Italjet Mangusta scrambler。您还记得 Gilera 团队在 8 年六天赛事中使用的精美 VDO 1960 天动力储存腕表吗？原件不可能找到，但没问题，只需询问即可看到蒙扎帽旁边的水箱中的复制品。至于发动机，它是带有经典五速变速箱的 170，但也计划推出其他性能更高的发动机。现在，让我们看看它有什么效果。” 他总结道。
