在穆杰罗，Di.Di 面临着决定性的挑战。世界普利司通杯

普利司通冠军挑战赛的最后一个赛季赛段将于本周末在穆杰罗举行，其中 滴滴奖杯是由非盈利组织 Differently Disabled 创建的锦标赛，该组织将残疾车手与健全车手分在一个单独的组别中。 Di.Di 的诞生得益于与罗马绅士汽车俱乐部、佛罗伦萨摩托车俱乐部和 FMI 的合作。世界普利司通杯赛得到了FIM本身的认可。

世界上首次在摩托车比赛中根据残疾系数的应用制定了实验性排名，就像残奥会上为每个项目的残疾运动员保留的那样，以及去年的 11 月 XNUMX 日。这项实验的诞生得益于非营利组织 Di.Di 的合作。以及意大利国家滑雪板队教练 Igor Confortin。

也正是在这个阶段，冠军最终排名的结果将决出，比赛仍处于“开放”状态。在 1000 级中，领先者 Daniele Barbero（右腿佩戴假肢）必须登上领奖台才能获胜，并且必须保护自己免受 Fabio Tagliabue（只用一只眼睛进行扫描）的攻击和恩里科·马里亚尼（Enrico Mariani）（右腿也戴着假肢）。

出席的还有外卡选手 Luca Raj（上届冠军）、Mattia Buriani（2 月 24 日在迪迪普利司通杯中获得第二名）和新参赛者 Fabio Pitorri。

在 600 级比赛中，艾米利亚诺·马拉戈利（Emiliano Malagoli，主席兼奖杯的创造者）和克里斯汀·卡内瓦莱（Cristin Carnevale，听力障碍者）之间将进行一场战斗。 Malagoli 刚参加完 Vallelunga 测试，驾驶杜卡迪 1198，Davide Giugliano 驾驶这辆杜卡迪 1000 赢得了 2011 年库存 XNUMX 冠军。

埃米利亚诺·马拉戈利的故事：

“我是 Emiliano Malagoli，今年 39 岁，3 年前我在路上发生了一场可怕的事故，造成了我上面报告的后果。从 30 年 2011 月 7 日那天晚上开始，我给自己设定了一个看似不可能的目标：像以前一样，重返赛道并赢得奖杯；即使我变成了残疾人，我也必须成功，为了我自己，但主要是为了我的女儿们，她们不必看到父亲的改变，也许是身体上的一点改变，但绝对不是头脑上的改变。住院 XNUMX 个月后，多亏了我和骨科医生一起研究的特殊假肢，我想回到穆杰罗，看看我的内心是否发生了变化：什么都没有。同样的眼神，瞄准了弯道的出口；同样决心延长制动时间；简而言之，仍然是我，我让我的女儿们成为了她们的父亲，而我自己则成为了几个月前躺在柏油路上的人。

经过一些测试，在我的新生活刚刚 400 天后，因为那天晚上我第二次出生，我成功地骑着我的铃木 2 重返普利司通杯比赛：以最后一名结束，但对我来说这是就像一场世界胜利一样，我骑着最后一圈，像个孩子一样对着头盔哭泣。在接下来的两年里，我努力让尽可能多的年轻人参与进来，他们的条件与我相同，但他们并没有失去再次骑摩托车的希望：我创建了一个非营利组织（Di.Di. Differently Disabled）给那些他想要的人再次尝试骑我们适合各种残疾的摩托车的机会。同时，我创建了一支“特殊”车手队伍，与身体健全的车手一起参加普利司通杯。刚开始我们有五个人，现在大约有二十个人。去年 600 月 2 日，我们在穆杰罗组织了世界上第一场专门为残疾骑手举办的比赛，他们甚至来自澳大利亚：这是一次成功，不仅是体育比赛，而且最重要的是社交活动。”