2月底新款Beta Evo 2013T FACTORY XNUMX

埃沃工厂 一直意味着官方骑手使用的自行车的复制品 测试 他们面临着最高水平的国内和国际比赛。同样在2013年，托斯卡纳公司的研发部门努力创造了全新的产品  EVO 2T 工厂。

官方团队的经验以及售后市场零件的使用，使得能够打造出技术含量非常丰富、动力品质出色、具有绝对参考性能的摩托车。发动机和底盘的开发还考虑了新的国际运动规则的技术和动态需求，这些规则要求流畅、极其轻松和反应灵敏的骑行。可用于 3个排量125cc-250cc-300cc， 他们致力于为寻求高性能车辆的专业骑手提供服务，同时为想要拥有独特性能的专属摩托车的业余爱好者提供服务。

发动机:

• 也可提供排量 除了125cc之外还有250cc和300cc，所有发动机在所有部件的选择和调校方面都受到特别关注。
• 镁发动机曲轴箱。大约减轻了 1,5 公斤，从而改善了摩托车的运动性能，从而改善了感觉和驾驶动力。
• 离合器* 特点是
• 新的传动比，更好地传递驱动扭矩。
• 减少弹簧预紧力，减少杠杆上的作用力并更好地控制接合。
• 不同工艺的离合器盘 这可以实现更精确的接合以及更好的性能稳定性。
• 改装进排气图，以增加低转速时的扭矩，并拥有更容易、更轻的自行车来快速骑行*。
• 较大直径的曲轴 在相同重量下增加操作惯量*。
• 大直径曲轴联轴器销，提高装配刚性并减少振动*.
• 钛排气歧管，采用新形状，可在低转速下实现更大的流动性、更线性的扭矩曲线、在高转速下提高性能以及减轻约 500 g* 的重量。
• Kickstarter 的新齿轮比，减少启动杆上的力*.
• 最终报告 10-42 以适应新的离合器传动比*。
• 黑色发动机曲轴箱盖, 赛车外观.
• 红色硅胶冷却系统软管o：除了提高外观美感外，由于硅胶的技术特性，它们还可以实现更好的散热。

机壳：

 

• 叉板由实心黑色阳极氧化铝加工而成。除了减轻重量和改善外观之外，它还允许您在 8 种不同的车把位置之间进行选择，以使自行车适应您的骑行风格。
• 前叉 提供： SKF 密封圈具有更好的平滑度 以及新的校准，可带来更好的前端感觉，新的液压调节寄存器， 无需工具即可进行调整, 减轻预载调节帽，C排出液压筒以减轻重量
• 新的后悬架连杆，以获得不同的杠杆级数。冲程的第一部分柔软而灵敏，可实现动态骑行，具有出色的抓地力和吸收力，然后在冲程的最后部分提供更大的制动，从而更容易克服最具挑战性的障碍*。
• 完全更新的后减震器，能够容纳更多的油量，具有更大的轴距和改进几何形状的活塞（Betamotor 独有）。所有这些都是为了具有更高的操作稳定性并完美匹配新的后连杆*。
• 波形制动盘：它们改善了散热，即使在最不利的情况下，在制动性能的稳定性方面也具有明显的优势。
• X-Light 轮胎。新轮胎是与技术合作伙伴米其林多年合作的成果，可确保减轻约 500 克的重量。另一个能够减轻重量并从而改善摩托车总体操控性的元素。
• 金色圆圈，对于一辆绝对独特的摩托车来说是珍贵的触感。
• 红色阳极氧化铝的众多细节 它们装饰了整体并确保了高冲击力的外观：制动主缸盖、发动机油盖、杠杆间隙调节器、链条调节器和车把盖。
• Ergal 脚踏板由实心材料加工而成。它们保证了轻便、坚固和高抓地力。
• 官方图形套件。与比赛自行车相同的贴纸（包括赞助商）是官方 Beta 工厂车队车手所使用自行车的忠实复制品。

* = 仅适用于 300cc 版本

In 我将在三月底抵达 考虑到丰富的设备，严格限量版的它的价格将特别有吸引力。摩托车可从官方 Beta 经销商网络购买，价格表如下（含增值税）：

– EVO 125 工厂 MY13：7.050,00 欧元
– EVO 250 工厂 MY13：7.250,00 欧元
– EVO 300 工厂 MY13：7.450,00 欧元。