SEAT MO' 125 性能：100% 电动运动踏板车的道路测试

客户研究和忠诚度是一个广泛而复杂的话题，所有公司都试图在这个主题上提出新的想法和解决方案，以便让客户越来越依赖他们的品牌。 状态 它无疑是大众汽车集团的总部 更针对年轻人 因此，我们提供适合客户需求和预算的车辆。所以这里是 座位 MO'，西班牙品牌的部门，致力于 替代性出行。 2020年与滑板车挂钩的提案提出后 MO’125电动滑板车，销往超过15个国家 短短 10.000 年销量达 2 台 并进一步发展 性能版 今天测试的主题。

技术规格

该版本的特点是电动机能够提供 11,5 kW 峰值功率 这使得滑板车能够到达 105公里/小时最高速度，比标准 MO' 10 多 125 个。然后是 增强功能 在运动模式下以超过 30 公里/小时的速度行驶时，您可以额外获得持续 80 秒的冲刺。该功能可以通过右侧块上的模式按钮激活，例如允许： 超车更容易 或者在进入快速道路时具有更大的加速度。电池有一个 容量5,6千瓦时 e 宣布的自治权等于133公里 在 WLTP 循环中。该性能版本能够 0至50公里/小时加速仅需2,9秒。层面也发生了重要变化 骑自行车 随着单声道的采用 奥林斯后减震器 可调节，前叉带有金色涂层。还 制动系统，配备整体制动， 感谢 Galfer 的帮助而启动 前后均安装花瓣盘。 Seta MO' 125 Performance 提供 新的颜色 塔里法蓝和巴塞罗那灰，均富含 黑色细节 例如整流罩、车把摇杆和乘客把手。

鼓声伴我而去

电动滑板车的一个重要特点是 充电管理。 Seat 提供了一个有趣的解决方案，这要归功于 可拆卸电池 配备与旅行手推车类似的轮子和手柄。 释放操作 涉及使用圆柱形钥匙来解锁 安全锁 以及位于鞍座下方的杠杆。在此刻 电池横向滑出 多亏了轮子，它才 易于运输 尽管重量约为40公斤。任何有可能将滑板车放在传统家用插座附近的人都可以这样做 无需取出电池即可充电.

在马鞍上

我们在巴塞罗那对 Seat MO' 125 Performance 进行路试。一坐下就能感觉到房间的填充物 非常支撑的鞍座 但具有与新产品相结合的正确形状 阿尔坎塔拉内饰 让您以牢固、安全的方式与滑板车“连接”。离地间隙稍高，但 平台完全平坦 充分发挥实用性。 “启动”电动机启动并出现 良好的加速性 以及完全没有振动。电动驾驶显然比传统驾驶更好，尤其是在经常停走和起步的城市。其实电动的除了静音之外， 非常明亮 也 城市模式，三个可能的补充之一 生态与运动。巴塞罗那的沥青状况良好，但考虑到一些减速带的存在，我们可以了解沥青的工作原理 新的暂停。 他们的 操作很好，只有后减震器在更决定性的浮雕上有点干，但在测试中它是在相当严格的校准上。这个设置给了 优秀的成绩 在测试中骑行次数最多的路段，滑板车被证明是 沉着稳定 用 动态和运动驾驶. 刹车，带有可调节杠杆， 他们很强大 并使用运动和生态骑行模式的帮助 制动时再生 给电池充电。在高速公路上我们能够验证 自限最高速度105公里/小时，意思是发动机将输送的功率调节为永远不会超过该值。在这些步态中，您还可以注意到 空气防护较差 在躯干和头部水平，而成形的护罩仅足以保护腿部。西雅特 MO' 125 Performance 的理想地形仍然是城市，即使在骑行层面上它也不鄙视充满弯道的蜿蜒道路。在测试中我们有机会 还评估实际自主权。为了跑完 42 公里的路线，我们使用了 50% 的电池容量。该数据是在不节省汽油的情况下获得的，特别是在高速公路延伸段和运动模式下，因此假设创建一个 根据声明给出 133 公里，在生态和城市模式下在城市中行驶更多。

价格

价格表 座椅 MO' 125 性能 设置为 欧元8.900。这个数字没有考虑到政府的激励措施，使价格达到 5.760欧元。 然后可以通过分期贷款购买它 每月99％ 48 个月和 1.400欧元的推进.