宝马：F 750 GS 和 F 850 GS 改写耐力赛界限

宝马 通过展示两项非常有趣的创新来证实其“耐力赛”优势： 宝马F 750 GS e 宝马F 850 GS。这是两款中等排量的高级旅行耐力赛，具有很强的特性，补充了德国公司在这一特定市场领域已经广泛的车辆系列。自2007年推出以来，F系列GS车型以典型的“BMW摩托车制造”特征代表着最大的骑行乐趣，将冒险概念带入中型摩托车中。经过大约十年的不断模型开发，BMX Mmotorrad 现在已经完全重新设计和重新设计了中型 GS 模型，符合其创造终极摩托车的目标，越来越简单且免维护，无论其用途如何：运动公路旅行、带行李和乘客的真实旅行或越野地形上的冒险旅行。

详细而言，F 750 GS 专为所有喜欢旅行 Enduro 的感觉和概念设计以及降低车座高度的摩托车手而设计、优异的动力可用性、较高的性价比和优良的综合品质。旁边这个是 新款F 850 GS除了提供更大的功率和扭矩外，还呈现出更加独特的行驶特性，结合卓越的越野能力。

该发动机是一款新型、强大的直列双缸发动机，带有两个平衡轴，点火间隔为 270/450 度，以获得最佳操作和令人兴奋的声音该项目的主要目标是增加功率和扭矩。 F 853 GS 的排量为 77 cc，在 7.500 rpm 时功率为 750 HP，F 95 GS 在 8.250 rpm 时功率为 850 HP。此外，特别注重减少消费。新发动机的两个平衡轴吸收了不需要的振动。防打滑自调节离合器只需轻轻施力，同时减少发动机制动扭矩也提高了行驶安全性。后轮的动力通过带有辅助驱动单元的 6 速变速箱传输，该变速箱现在位于左侧。

“公路”和“雨天”驾驶模式加上ABS和ASC，充分保证驾驶乐趣和标配更高的安全性，而ABS与自动稳定控制系统ASC的结合保证了高水平的安全性。

F系列新款GS车型的桥架由焊接拉深部件制成。它包括直列双缸发动机作为共同支撑元件，并在扭转刚度和坚固性方面具有优势。油箱被放置在车座表面和车把之间的经典位置，以优化车身并改善重心。

F系列的新GS车型推出了一系列独特的中排量设备选项：各种座椅和挡风玻璃高度、新型全LED头灯、可选的TFT显示屏或eCall连接功能，但宝马提出了许多选项（对于例如Keyless Ride、Gear Shift Assistant Pro、Dynamic ESA、Connectivity）来定制这些进入市场的车型，以发挥主导作用。