NIU：封锁后的电动滑板车[采访]

值意大利推出新款电动滑板车之际 NQi GTS e 乌齐 标记为 NIU，我们有机会（尽管远程）与 迈克尔·卡斯特拉诺, 欧洲销售经理 牛和 马泰奥·斯蒂利塔诺， 业务发展经理 KSR集团, 经销商 牛 为欧洲。

在采访中，我们讨论了冠状病毒引起的隔离结束后的重新启动，一旦我们必须恢复日常生活，微移动可以发挥作用，但避免公共交通的拥挤，以及意大利如何仍然等待着艰难起步的电动拐点，显然也在思考小牛电动在意大利乃至世界的未来。

目前的意大利和全球形势将迫使我们改变习惯，也许会迎来微移动革命。 NIU准备好迎接挑战了吗？

“眼下 牛 决定将事情掌握在自己手中，而不是让自己被事件压垮，攻击市场并支持客户。在此期间推出两款新车型的决定就是朝着这个方向发展的。我们正在添加涵盖多个价格范围的产品，从而使我们的客户能够更轻松地找到最合适的产品。 牛 e 韩国铁路公司 他们还想支持经销商，因为这是一个正在遭受苦难的类别，并且重新开业将更加困难。不确定重新开放时是否会有顾客，甚至不知道是否可以购买轻便摩托车或注册车辆，因为机动化办公室已关闭。 牛 和 KSR 并不害怕重启，而是将其视为展示迄今为止所做的出色工作的机会。在此期间，我们为社区提供了帮助，帮助卫生工作者提供服务和送货上门。此外，我们将尽快推出针对个人和公司的短期和长期租赁新服务，保证我们的经销商除了经典销售之外的其他收入。我们正在制定几个计划。例如，500欧元折扣的预售是随机的，但我们决定延长它以帮助我们的客户。网上购买也可享受折扣。所有这一切都是为了让客户尽可能轻松地使用。”

近年来，人们对电力未来的讨论很多，但迄今为止，意大利的转折点似乎仍然遥远。您认为更多的是政治远见的问题或者还缺乏对公众的吸引力

“我认为两者兼而有之。我认为，就吸引力而言，这是一个文化问题，因为在许多欧洲国家，电力是非常正常的。在这里，那些驾驶电动汽车的人被视为宇宙飞船上的外星人。因此，这是人们的一种心态，他们认为电力性能差且价格昂贵。我们的工作是通过展示这些产品与汽油产品相当并且价格非常接近来教育人们。显然，政府问题从这里开始，政策必须激励我们实现这一使命。国家没有其他的愿景，在中国，当决定停止使用汽油摩托车以减少污染时，就立即采取了行动。在国家能够做出这些决定之前，很难看到转折点，我们不能责怪客户，他们可能会发现自己在我们的轻便摩托车和汽油车型之间进行选择，并且在选择第一个车型时没有发现优势。因此，要实现这一目标，必须是每个人、客户、制造商和国家之间的合作。我们不能单独做很多事情，我们会尽力做我们能做的。去年，电动汽车注册量约为 7 辆，其中我们有 300 辆，而两轮车总数为 XNUMX 万辆。”

小牛的未来？

“新款电动自行车和新款 MQi GT 踏板车将于夏末上市，其性能与 NQi GT 类似，因此可与 125 cc 发动机相媲美。电动摩托车和三轮摩托车将于今年年底上市。这是两种技术非常先进的型号，具有不同的功能。因此，到 2021 年第一季度，我们将拥有 4 辆新车。在防盗系统方面，我们使用三种类型的天线（GSM、GPRS和GSM）来定位车辆。这是一项前三年免费订阅的服务，但我们正在与经理合作延长这个期限，或者最多保持固定的充值价格（每年 10 欧元）。”