雅马哈推出新款 YZ250F 和 YZ85 2019 [照片]

雅马哈 – 赛车灵魂是雅马哈 DNA 中不可或缺的一部分，自 1973 年（雅马哈首次获得 MX 世界冠军）以来，对胜利的渴望一直是制造商所有活动的中心。

2019 年赛季，雅马哈带来了两款经过修改和改进的产品：新产品 YZ250F 和新的 YZ 85。 YZ250F 采用新的发动机设计，具有电启动功能，以及新的活塞、凸轮轴轮廓、气缸几何结构、更大直径的离合器等，有助于实现出色的动力输出，在中高转速时具有更大的推动力。双梁车架经过全面修改，优化了发动机安装点，提高了自行车的刚性平衡，对转弯和牵引力产生积极影响。新的设计和改进的人体工程学给人一种更加轻盈和紧凑的感觉，使骑手和摩托车感觉就像一个整体。参考 KYB® 悬架的内部元件进行了更新，在舒适性和获胜性能之间实现了最佳平衡。除此之外，新款 YZ250F 标配了通信控制单元 (CCU)，骑手可以无线连接到他们的自行车，根据个人喜好对其进行微调。您只需要一部智能手机和 Yamaha Power Tuner 应用程序。

在YZ250F上雅马哈完善了发动机独特的倒置气缸设计。 4 气门 DOHC 燃油喷射动力装置具有直式前置进气口以及对称的进气和排气歧管。加油采用更轻的 44mm 节气门体，配有 Denso 12 喷嘴喷油器。新型平顶锻造活塞除了具有更高的压缩比外，还采用桥箱设计，可在减轻重量的同时增加强度。 DLC 涂层活塞、活塞环和活塞销以及偏置气缸配置可减少摩擦损失并有助于即时响应。新型更轻、更直立的气缸、新型进气歧管、凸轮轮廓、高强度连杆以及轴和摇臂的优化有助于在中高转速下产生卓越的推力，并具有可控的动力输出和卓越的可靠性。

变速箱和离合器经过改进，可实现更直接的连接和卓越的耐用性。该变速箱保持了与之前型号相同的经过验证的传动比，但齿轮采用新型合金制成，可提高抗反冲能力。由于强度的增加，可以制造更薄的齿轮齿，减轻重量并允许更紧凑的设计。 YZ250F 的离合器片厚 1,6 毫米。厚度的增加使得雅马哈技术人员能够将制动盘的数量减少一个单元，现在为 8 个。散热器和排气装置也进行了修改，以提高性能并改善重量分布。散热器经过改进，更宽，对迎面而来的气流有更有利的角度，以改善最苛刻的赛车条件下的冷却。排气管的创新环绕式设计提高了质量集中度和动力发展，2019 年的几何形状进行了修改。在这种布置中，排气管的后部显着向前移动，使消声器能够靠近自行车的位置重心。 YZ250F 是世界上第一款量产 250cc 摩托车，配备基于智能手机无线连接的发动机测绘系统。使用独特的雅马哈动力调谐器应用程序，可以轻松选择精确的映射，以在每次骑行中获得出色的效果。通过与 YZ250F 的集成通信控制单元 (CCU) 无线连接，骑手和技术人员可以即时轻松地调整空气/燃油混合物和点火正时映射，以微调不同燃油回路的发动机性能。比赛、记录比赛数据并监控各种冷却液温度、进气温度、气压、电池状态等信息，甚至总运行时间等维护相关数据。雅马哈动力调谐器应用程序首次随 450 年 YZ2018F 推出，使得以比以往更高的精度更改发动机映射成为可能。飞行员还可以与他们的团队或朋友共享信息（以及其他信息），从而将该系统发展成为促进沟通的工具。两种模式的发动机映射允许骑手只需按一下按钮即可调整输送特性。这使得 YZ250F 可以轻松适应不断变化的路线和天气条件。 YZ250F 采用紧凑型启动电机和超轻锂离子电池，提供按钮启动的便利性，可在压力下快速、轻松地重新启动，并且在不计时时也能轻松骑行。

YZ250F 底盘是全新的，进一步完善了本能的乘坐体验，使雅马哈成为同类产品中操控性最好的车型之一。在新型紧凑的周边车架中，上梁、副车架元件、摇臂枢轴区域和新的发动机支架都经过了重新设计。其结果是质量集中以及横向、水平和垂直轴上的刚性增加，从而在转弯灵敏度和直线刚性之间提供理想的平衡。
新框架的设计旨在改善与地面的接触，并提供最佳的刚性平衡，以吸收冲击并轻松转动。围绕这个完全重新设计的框架，YZ250F 从鼻子到尾部具有更轻、更紧凑的轮廓。散热器护罩采用新的凹形风道设计，不仅提高了美观性，而且更窄，以改善膝盖抓地力和自行车上的运动。座椅前部高度降低了 8m，后部座椅高度降低了近 20mm，提供了卓越的操控性。具有速度敏感阻尼的完全可调 KYB 螺旋弹簧悬架在设置上进行了改进，具有更大的活塞和叉座/轮毂支撑的新设计，以在操控和减震之间提供卓越的平衡。 KYB减震器具有新的吸收特性，以适应新的车架和新的、更轻的弹簧。储液罐容量更大，为 30cc，可在较长比赛中增加阻尼。通过 CAD 获得的 EXCEL 轮圈横截面轮廓的细化可显着“归档”簧下重量，而不会牺牲部件的耐用性，而更硬的轮圈则改善了制动期间与地面接触的感觉，并提供更多直接感知牵引力。

新款雅马哈 YZ85 年轻骑手自行车经历了一系列专注于性能和人体工程学的干预。 YZ85 配备了新的发动机、悬架和其他部件，旨在帮助 bLU cRU 车手进入 victorYZone，提供赢得比赛的性能和无与伦比的可靠性。 YZ85 采用新型 85cc 二冲程液冷发动机，配有簧片阀进气和机械雅马哈动力阀系统 (YPVS)。凭借缸盖和气缸、曲轴箱和曲轴、连杆、变速箱、排气和 CDI 的全新设计，新型 YZ2 发动机在宽频带和所有转速范围内提供可控的动力，并且在转速表处于极限时不会损失峰值功率。半双摇篮钢架、可拆卸副车架和全新铝制摇臂设计带来敏捷感、完全自信的骑行体验且易于维护。平坦舒适的车座、四位可调节铝制锥形车把和可调节控制杆改善了人体工程学，为各种体型的年轻骑手提供舒适性和轻松的运动体验。 85 年，制动系统更加坚硬，采用新的管布线并提供卓越的感觉，而自清洁花瓣制动器则更美观。 2019mm前盘和220mm后盘提供强大而精确的制动。新款 YZ190 采用 KYB® 经过比赛验证的完全可调 85 毫米螺旋弹簧前叉，带有一体式后叉和锥形部分，可实现最佳的刚度平衡。悬架提供卓越的操控性、吸收冲击力并且易于校准以获得获胜性能。 KYB® 渐进式连杆减震器完全可调，并具有专为新底盘设计的阻尼特性。

经过 2018 年的多次干预后，顶级产品 YZ450F 在 2019 年获得了多项技术改进。最显着的变化发生在前部，前叉具有更宽的轮毂支撑，轴环采用新设计，确保前端的高标准刚性。更硬的前端改善了 YZ450F 的整体操控性，因为它提供了更准确的地形反馈，并允许骑手更好地判断前轮的牵引力水平，从而提高灵敏度和控制力。