凯旋 Speed 400 和 Scrambler 400

从明年年初开始 凯旋速度400 e 扰频器 400X，提案的新模型 现代经典 围绕新的单缸推进心脏开发。

设计和选项

旨在为年轻的摩托车手提供以有趣的设计和技术解决方案为特征的概念， 速度400 两侧是具有更大驱动单元的其他 Speed Twin 900 和 1200 跑车，因此 扰频器 400X 风格上让人想起 Scrambler 900 和 1200 型号。
这两款摩托车的美学参考了它们所属的一系列经典车型。包括镂空油箱在内的各种元素让人想起概述中的其他模型，并且某些元素具有相同的传统，例如气缸盖、发动机或排气终端的饰面。然而，通过观察组合的色调和图形来表达更大的当代性。总体而言，古典主义与创新的结合出现了。


对细节的关注已经在饰面中体现出来，例如发动机的黑色粉末涂层以及叉腿的金色元素。考虑到颜色，新款 Triumph Speed 400 跑车可以采用双色调装饰 嘉年华红, 里海蓝 e 幻影黑与 坦克上的胜利图形。而全路型 Scrambler 400 嘉年华红&幻影黑, 哑光卡其绿和融合白 o 幻影黑银冰。还有超过25种原厂配件可以关联，兼顾安全性、舒适性、行李运输性和美观性。 Triumph 配件与车型一起设计和开发，以实现最大程度的集成。

技术方面

根据地址， 速度400 和 扰频器 400X 他们展示了高水平的电子解决方案，首先是全 LED 照明，前灯富含日间光线，尾灯则具有独特而精致的灯光特征。有些指标的特点是微妙的发展和现代设计。这两种型号都配备了转向锁和防盗防盗装置，钥匙中还装有应答器芯片，确保只有车主才能点火。

Il 仪表板 它是 分裂 它包括一个大型模拟速度计和一个用于提供附加信息的集成液晶显示屏。该信息可以通过左侧块进行管理，并且显示器被设计成容纳与加热手柄的存在和激活（如果存在）相关的指示。作为标准配置，可以通过额外的充电插座为智能手机和导航系统供电。
据报道，发动机和加速器的电子管理是博世的，采用线控技术，交付是线性的和功能性的驾驶。
为了提高舒适度，操作离合器杆的有用力由一个系统控制，该系统还可以防止后轮在释放、降档和制动时打滑。此外，车型上的牵引力控制系统可以停用。 Scrambler 400 的双通道博世 ABS 提供模块化且安全的制动



技术

标本 凯旋速度400 e 扰频器 400X 它们的特点是框架中心部分 苗条的，与座椅表面距地面的高度相比，分别相当于 790毫米 o 835 mm，重量为 170 kg / 179 kg，据资料显示。后副车架用螺钉固定在主车架上，并连接到铝制摇臂上。根据自行车的不同，还会突出显示特定的设置， 速度400 介绍一个 43毫米大活塞倒置前叉 并在带有外部油箱的单震系统后面。制动系统包括 300 毫米盘和径向型 4 活塞卡钳，轻质铝制轮圈 17英寸。那里 扰频器 400X另一方面，其特点是轴距更明显，悬架行程更大。那里 前轮 它随着直径的增加而增加 19英寸 而且还有更宽的车把，方便在要求不高的土路上控制和使用。此外，骑行位置是典型的 Scrambler 示例。后制动踏板也显得更大，即使在站立骑行时也更容易操作，因为随着脚踏板的重新定位，后制动踏板被放置在更低和更靠前的位置。 320 毫米前制动器包括采用差异化化合物的制动片，使制动更加渐进。

发动机

TR 系列装置让人回想起凯旋“Trophy”传统和自二十世纪初以来赛车中使用的单缸发动机，是一款全新的发动机 398 cc 单缸液冷, Euro 5 认证。突出的特点包括：优化且平衡的曲轴，可减少惯性并促进低速，因此采用 4 气门 DOHC 分配。阀门由低质量手指摇杆操作，而 DLC 处理有助于降低摩擦值。该装置配有六速变速箱。功率达到一个值 40马 峰值扭矩为 37,5 Nm.

可用性

这些车型将从夏季开始在印度上市 从 2024 年初开始进入西方市场价格何时公布。