Triumph Rocket 3 Gt：当排量很重要时！ [试笑]

凯旋火箭3 GT 诞生于英国却让其著名的星条旗座右铭是“无可替代的位移”，那就是 “流离失所是无可替代的”。在这里，盎格鲁-撒克逊技术人员通过创建一个 三缸 2.458 cc，一 独特而强大的引擎 它决定了 Rocket 3 GT 的驾驶体验。

美学和设计

凯旋火箭3 GT 它有一条线 肌肉发达且具有攻击性，发动机清晰可见，许多 超大细节 例如轮胎，其尺寸确实不寻常。事实上，在前面，我们在 150 英寸轮圈上有 80/17，而在后面 后面很夸张 轮胎尺寸为  240" 轮圈上为 50/16。轮圈非常漂亮，有一系列抛光铝辐条和一系列黑色涂漆。

一切都令人印象深刻 准确地说，就像 47毫米昭和前叉 直径可倒置，完全可调，由宽转向板支撑，甚至能够容纳 两个圆形头灯。后者是 LED 与 凯旋“T”标志。继续我们发现 车把，其电线穿过内部以具有 看起来很干净，几乎是定制的。这款坦克让人回想起过去，用一条拉丝带将其固定到位， “蒙扎”铝盖，让人想起 60 年代的赛车。 这个细节 然后再次提出 散热器盖 在发动机油一侧，用于检查润滑油油位的量油尺隐藏在里面。 引擎 我们说 它是主导部分 不仅从性能的角度来看，而且从美学的角度来看。在右边我们找到它 钢排气 刷 通过液压成型制成，随着 外观非常干净 并受到照顾。在这里，我们还找到了三个排气终端中的两个，因为其中一个与进气歧管一起位于自行车的左侧。

MOLTO 美丽的饰面 有肋骨的黑色整体 机加工铝 并注重细节，隐藏所有接线。 马鞍 他们被放置在 两个层次，随着 重要的后部支撑 对于飞行员和乘客来说。值得注意的是创建 后脚踏板 ，哪 他们旋转出来 而他们是 完全隐藏 当收起时。 因此设计非常精致 细节丰富，使自行车看起来像一个整体 看起来非常漂亮 并且具有独特的外观，几乎就像是在一个独特的例子中制造的定制摩托车。

仪器仪表

该仪器由一 可配置的 TFT 屏幕 无论是关于我们想要看到的数据还是在一般图形中，都可以选择一个 外形 这让我想起了 旧计时码表 非常风景优美且原始。

从这里就可以 管理您的智能手机 通过蓝牙。也有报道称 映射类型 选择（由左侧控制上的操纵杆管理） 道路、雨天、运动和骑手 可以根据需要配置单独的 ABS、牵引力控制和发动机输出项目。这个版本还有几个系列 加热把手 和 巡航控制系统.

发动机

无法替代位移 我们说过，凯旋在这里不折不扣地遵循着这句话。这是 有史以来最大的发动机 在批量生产的摩托车上，还具有 更高扭矩，221 rpm 时为 4000 Nm (!)，始终适用于量产摩托车。

为了更好地理解这是什么意思，中型汽油轿车通常无法获得那么大的扭矩。连力量都没有什么不同， 167 转/分钟时为 6000 马力。该发动机的转速高达 7000 rpm，使 Rocket 3 GT 能够达到 100 公里/小时 2,89 秒 用 最高速度221 km / h.

驾驶

驾驶体验无疑是独一无二的 尤其是在乘坐性能和操控性方面，它保留了很多惊喜。那里 骑行姿势 比想象的要靠后一点，而且还高一点， 车把很宽 有点遥远，同时 平台先进 正确的一个，它们还可以调节到三个位置以找到正确的姿势。

此时我们在这里， 让我们启动这个引擎 2500cc怪物。 声音很激烈 由于进气的普遍性与任何其他自行车的音色不同，更是如此 喉音和深音。凯旋火箭 3 GT 有 意想不到的操控品质，也可以毫无问题地进行低速机动或 绕城走一圈 没有任何限制。只是走得很慢 热度 所发出的 从排气歧管 在右边，它与来自发动机的声音一起被感觉到，这种情况一旦移动就不再引起任何问题。这 6速变速箱 它具有精确的功能，但令人惊讶的是 离合器控制 这是 非常模块化 特别是 操作非常轻便，尽管控制着摩托车上使用过的最大离合器。另一个 积极的一面 与传输相关的是 完全没有后轮锁 即使在最困难的爬升中，考虑到位移和万向传动装置的锁定也会非常危险。什么 控制驾驶体验 这辆 Rocket 3 GT 的外观很明显 发动机及其巨大的扭矩，这转化为 从未体验过的油门控制准备。响应速度快如闪电，并且有一个 不可思议的力量，以至于瞬间达到 7000 rpm。

好处是还 向更高的比率移动 推力不减少 你会发现自己瞬间达到了真正的高速。值得注意的是， 四档，这提供了其他自行车在二档时很难获得的推动力。第六个是唯一的比率，假设在静止状态下，但即使在这里，当调用油门时，进展也总是值得注意的。然后附有一个 底盘具有相当严格的校准，以避免过度的负载转移，即使 不太精确。不知疲倦的我 Brembo Stylema 前制动器考虑到燃烧加速度和 294 公斤的质量，总是被称为要做非凡的事情。

在后面我们还有一个 布雷博工厂，但答案 不说服 一直向下，这个因素很可能与正在测试的模型系统中可能存在空气有关。 马鞍的舒适度很好，随着 布斯托 其中一部分是 不受空气影响 来自小整流罩，而肩膀和脸部仍然暴露在空气中。在前面 消费 在城市、高速公路和环路使用摩托车的平均值为 13 公里/升.

价格

范围 胜利火箭3 R版起步 售价23.100 欧元， 而 正在测试的GT版本售价为23.900欧元 黑色的售价为 24.500 欧元，而双色的售价为 XNUMX 欧元。 这个价格合理 具有非常高的品质， 高水平饰面 以及这辆摩托车的独特性。然后我们添加 该引擎能够提供独特的感觉.