皇家恩菲尔德 HNTR 350：经典线条，年轻性格 [道路测试]

在介绍新的 皇家恩菲尔德 HNTR 350 我们谈论 “纯粹的摩托车”。与这个标本接触，这确实是一种纯粹的摩托车体验。它来自 Andrea Parozzi 的技术评估，他在向媒体演示时测试了 Motorionline 的示例。

复古美学

该摩托车旨在在城市和城外环境中实用且易于操控，外观紧凑而优雅。 L'复古审美 充满活力的是 双色制服 前灯组、圆形模拟和数字仪表、车座的轮廓设计以及两侧带有圆形指示灯的 LED 尾灯等各种元素的设计也得到了加强。压铸合金车轮适合大型无内胎轮胎。
Le 变种 他们在范围内 两 有多种颜色选择，在一系列 六个选择。带有数字和模拟仪表的仪表板具有各种指示器，包括总里程表和部分里程表、档位表、指示燃油油位和储备警告的数字条形表、以及维护指示灯和时钟。
兼容性 皇家恩菲尔德特里珀 TBT 导航系统，可以作为原始配件从目录中的各种选项中订购。

技术与引擎

新 皇家恩菲尔德 HNTR 350 它是由印度和英国皇家恩菲尔德技术中心的专家以及底盘专家 Harris Performance 开发的。车架的几何形状经过精心设计，可实现高度和重量之间的最佳比例，并通过采用单个加长鞍座（位于 790毫米 高的。鉴于改进的转向角和拖曳角、缩短的轴距和有限的车座高度，在不同的路线上都可以感受到显着的机动性。制动系统包括盘式制动器 300 mm 在前面和从 270 mm 后面与 双通道ABS 还有一个中央看台。该车型配备了合金轮毂和无内胎轮胎 110/70 x 17 英寸 前面和 140/70 x 17 英寸 在后方区域。
该型号配备了 350cc J系列发动机 与 Harris Performance 底盘相连，以便在城市路线上获得功能敏捷性，在城市外路线上获得生动的想法。 J系列动力装置是 349 cc 风油冷单缸，最近在 Meteor 和 Classic 350 车型上推出。心脏配有喷射燃油和主平衡轴，可减弱振动。这与优化的五速变速箱有关。功率达到峰值 20,4马 转速为 6.100 rpm，扭矩为 27 Nm 转速为 4.000 转/分钟。

驾驶感受

的哲学得到证实 皇家恩菲尔德 它提供了坚实而重要的示例，其特点是复古美学和紧凑可靠的发动机。
仪表简单且以经典风格连接，并通过数字显示丰富了内容。唯一缺少的是转速表。底盘是封闭式的，适合中等身高的摩托车手，而较高的摩托车手可能几乎不会受到尺寸的影响，尽管无论如何，形状良好的鞍座重新平衡了舒适感以及所控制的振动。考虑到后置脚踏板和前叉倾斜 25 度的宽车把，该自行车在城市路段上表现出显着的敏捷性，并且可以快速改变方向。悬架经过良好校准，前叉和摇臂能够令人信服地吸收颠簸。车轮的支撑从一开始就受到赞赏，这让骑手在骑行轨迹上充满信心和镇定。
该发动机对通过油门旋钮施加的压力反应良好，考虑到可用的 20,4 马力，这款紧凑型 350 cc 4 冲程发动机能够出色地支持城市旅行，这要归功于随时交付，给人一种马力增加 10/15 的感觉。这也是由于5速变速箱的间距平均较短。基于精确而快速的换档，即使在最高档位下，您也能以弹性加速轻松达到 80 公里/小时的速度。带ABS的制动系统受自行车185公斤重量的影响略有影响，但总体来说足够了。排气管发出的声音在每个转速下都具有有限的振动。总而言之，新款 Royal Enfield HNTR 350 适合那些希望进入双轮世界的人，是踏板车的有效替代品，也可以作为第二辆摩托车，方便短途和中程旅行。

价格和颜色

对于标本 皇家恩菲尔德 in 小巧玲珑的白, 精致的灰烬, 精致的灰色 建议价格为4.300欧元；头脑中的模型 叛逆黑, 反叛蓝, 反叛红 建议的数字是 4.400 欧元。

照片：皇家恩菲尔德
技术评估：Andrea Parozzi