欧洲坚称：摩托车是一个需要监管的行业

这是一个固定的想法。欧洲机构正在加紧努力起草一份 关于摩托车、轻便摩托车、踏板车、四轮车和三轮车的审批和市场监管的新规定。欧盟委员会正在努力加快这一进程，消费者协会呼吁在最终批准之前进行更多反思，摩托车制造商要求对拟议的日历进行合理化。

变革围绕的关键点 自3年起，将欧4标准延伸到摩托车，将欧5和欧2016标准延伸到大排量；并在51cc以上提供强制ABS。关于最后一点，代表欧洲摩托车行业的协会 ACEM 持保留态度，考虑到欧洲议会 Imco（内部市场和消费者保护）委员会的决定可以审查，因为这些决定会在一段时间内转化为更高的成本。 摩托车行业的普遍危机.

然后，由秘书长 Jacques Compagne 协调的协会补充道，为什么要拒​​绝像先验理论这样的替代方案？ 组合制动系统 花费了哪几年的工作和经济资源？欧洲议会报告报告员、荷兰社区议员维姆·范德坎普 (Wim Van De Camp) 试图阐明一些情况：“我们希望保证有足够的时间来开发正文中的技术细节。生产商必须有时间应用该法规的复杂性所要求的标准。一旦进行投票并与理事会和委员会进行磋商，我们将优先检查时间表，以确保要求的合理化与工业流程相兼容。最后，特别是考虑到当前的经济困难，在采取明确立场之前，IMCO将启动一项关于我们提出的环境和安全目标的经济影响的研究。“。