杜卡迪 Superleggera V4：品牌的运动精髓体现在一款强大而独特的摩托车中 [视频]

充满激情的施工技术的新范例。那里 杜卡迪 Superleggera V4 总结了旨在最大化性能和建设性研究的概念理念，这一直是制造商的特点 博尔戈·帕尼加莱（Borgo Panigale）.

高水平自行车运动

从概念上讲，这辆摩托车的综合表示为 功率/重量比 di 1,54 马力/公斤。这一结果与创新和特定材料的使用有关，例如 碳纤维 和轻合金类型 钛 e 铝，定义了一款具有锐利设计和赛车心脏的跑车。
铰接式和功能性的空气动力学外观在摩托车的前部区域脱颖而出，各种附件均由碳纤维制成。 A GP16空气动力学设计 通过设置 杜卡迪科西嘉.
框架 “前框” 是在纤维中开发的 碳。底盘包括一个由可调节叉组成的前悬架 奥林斯 NPX 25/30 采用直径 43 毫米的倒置支腿加压，轮行程为 120 毫米，支腿经过 TiN（氮化钛）处理，并由实心铝制支脚加工而成。后面有一个单侧碳摇臂和一个可调节减震器 奥林斯 TTX36 配有 GP 阀门和钛弹簧（车轮行程达 130 毫米），参见说明。 5辐分体式碳轮毂来自 17英寸，因此连接到前部和后部区域的轮胎类型分别为： SP 120/70 ZR17 e SP 200/60 ZR17.
考虑到相同的推力，制动系统动力强劲。前面有一个系统，包括 两个半浮盘 da 330 mm 与整体卡钳结合 布雷博 Stylema® R 径向安装有四个活塞。与此相关的是一个系统 ABS 弯道 EVO。后面有一个 245 毫米制动盘，连接到双活塞卡钳，并再次连接 ABS 弯道 EVO 解决方案。
在技​​术方面，还有独特的光特征 搭载了LED 以及对系统的各种概述，包括前面提到的复杂的 ABS 骑行模式 e 电源模式, 杜卡迪牵引力控制系统 (DTC） 以及 杜卡迪车轮控制 (DWC）除其他外，数字仪器还标明在 TFT屏 da 5英寸颜色.
轴距相当于 1.480 mm，鞍座高度a 835 mm，转向头的倾角为 24,5°，罐体可容纳 16升 燃料，这是一个例子 单座.

种族力量

回到重量/功率比和整个概念，这是有针对性的工作和十五次专门赛道会议的结果，正如这次出现的那样。这也是关于不同映射的有趣工作，直至动态和性能的优化和定义。
心是一 德斯莫塞迪奇·斯特拉代尔 V4 与 90° 放置 998 CC，质量有限，每缸配备 Desmodromic 分配 4 气门、反向旋转曲轴、液体冷却和电子喷射。它与变速箱结合在一起 六份报告 同 杜卡迪快速换档 (DSQ) 类型 上/下 EVO 2，而排气系统则由4-2-1-2布局组成，配有双氧传感器和两个催化剂。考虑到精确表达的功率和重量，这是一个有趣的方面。从数字来看： 224马 最大功率 (165 kW) a 15.250转 e 116 Nm 扭矩 a 11.750转 基本的，他们成为 234马 （174千瓦）一个 15.500转 e 119 Nm 情侣的 11.750转 收养一个 全赛车排气， 作为指定。推送报告至 159 kg di 净重，结果如何 152,2 kg 始终干燥 赛车套件.
全新跑车外观 杜卡迪红 依次与所使用的不同材料的技术结构相关。阳光发展报告 500单元 所有 编号 根据底盘编号逐步（XXX/500），底盘编号也可以在点火钥匙和转向头上看到，并且还与真品证书结合在一起，如图所示。

视频：杜卡迪
开场图片取自视频