杜卡迪 Panigale V4 R：“小型”抵达全球首映 [照片]

我们终于来了，杜卡迪推出了新款 Panigale V4 R，这是一款批准用于公路使用的赛车摩托车。

到达这一点的旅程非常漫长。去年，在 MotoGP Misano 大奖赛之际，Borgo Panigale 制造的第一台 V4 发动机首次向媒体展示。几个月后，杜卡迪 Panigale V2017 在 EICMA 4 上正式推出，搭载 1103 cc 发动机。现在推出了小型版本，正式将 Panigale 从 SBK 世界锦标赛送入退役。

“什么是杜卡迪超级自行车？它是设计与技术以及对性能的热爱的结合。” 杜卡迪首席执行官卡卢迪奥·多梅尼卡利 (Caludio Domenicali) 在演讲中说道。然后他补充道： “我们为这辆自行车感到自豪。从审美上来说这是非常不同的。它更宽，可以覆盖骑手，并具有碳翅片。引擎方面也有很多工作要做。 SBK 版本将来自这里。”

其技术特点令人难以置信。与 Desmosedici Stradale（MotoGP 公路版）的发动机相比，该发动机具有更极端的特性。发动机进气经过专门设计，可加快转速并保证更大的加速度，这意味着在 221 转/分钟时可输出 162 马力（15.250 千瓦），在 112 转/分钟时可输出 10.000 牛米的扭矩。如果骑兵不够用，只需安装 Akrapovič 开发的全赛车排气即可达到 234 马力。

与 1100 版本一样，得益于电子套件，还可以管理如此多的动力。此外，还可以找到专门为赛道爱好者提供的其他工具，例如：维修区限制器和单圈时间 EVO。

对性能的追求也转向了摩托车的空气动力学。 Panigale V4 R 拥有稍大的前整流罩和侧面整流罩，以“保护”空气和更大的侧面提取器，但真正的“宝石”是直接来自 MotoGP Desmosedici GP16 的空气动力学鳍片。据估计，在 30 公里/小时的速度下，鳍片和整流罩之间产生的负载约为 270 公斤，有助于避免在加速过程中使前部“漂浮”。

悬挂部门。 Panigale V4 R 配备了新型 25 毫米 Öhlins NPX 30/43 加压前叉，后部配备 Öhlins TTX36 减震器，均具有机械调节功能。底盘设备由“全黑”颜色的 Marchesini 锻造铝制轮圈完成。