杜卡迪 Monster 1200，回归原点 [照片]

杜卡迪怪兽1200 – 杜卡迪 (Ducati) 回归怪物的起源，推出一款在形式和实质上都焕然一新的摩托车。 当杜卡迪规划者和设计师开始设计新款杜卡迪 Monster 1200 时，他们从 1993 年最初项目的基础中汲取灵感：“运动裸车”的概念。

因此，杜卡迪 Monster 1200 是 Borgo Panigale 著名裸车的设计和内容的新项目。还有珍贵的高性能 S 版本， 杜卡迪 Monster 1200 拥有更纤薄的油箱、完全重新设计的运动型尾部、全新科技前大灯以及源自 1299 Panigale 的一流电子设备。

杜卡迪 Monster 1200 是纯粹的 Monster 精髓。体积、轮廓、油箱和车头灯均忠实于 1993 年生产的摩托车的线条。标志性且明显的钢制油箱也重新配备了固定钩，与第一款 Monster 完全相同。 杜卡迪 Monster 1200 配备了 Testastretta 11° DS 的最新演变，不仅保证了高功率和扭矩值，而且还保证了从低转速开始的平滑且完整的动力传输曲线以及始终渐进且易于管理的加速器响应, 因此最大的驾驶乐趣。 Monster 1200 的杜卡迪双缸发动机能够在 150 rpm 时输出 9.250 HP（比之前的 Monster 15 高 1200 HP，比之前的 Monster 5 S 高 1200 HP），在 126,2 rpm 时的最大扭矩为 7.750 Nm。得益于 Ride by Wire 系统的精确校准，杜卡迪 Monster 1200 能够以极其流畅的方式保证平稳的性能，从而充分发挥骑行乐趣和精确度。此外，新的 #monster1200 已通过 EURO 4 认证。

车架为经典钢管格架，采用Testastretta双缸作为底盘受力元件。连接到发动机的是新型紧凑的单侧摇臂和新的铝制骑手脚踏板，与乘客的脚踏板分开。丰富的电子套件集成了三种不同的骑行模式（运动、旅行和城市），包括惯性测量单元 (IMU)，它为博世弯道 ABS 和杜卡迪车轮离地控制 (DWC) 系统提供信息。 得益于这种高级电子设备，#monster1200 能够保证真正的杜卡迪裸体运动的性能，但易于管理且在每个人都可以触及的范围内，始终提供高水平的主动安全性。

独特的杜卡迪 Monster 1200 S 凭借带有 48 毫米直径支柱的完全可调 Öhlins 前叉和同样完全可调的 Öhlins 后单减震器，进一步凸显了 Monster 的运动灵魂。 前制动系统由两个直径 330 毫米的 Brembo 制动盘和 Brembo EVO M50 整体卡钳组成，与 1299 Panigale 相同。杜卡迪 Monster 1200 S 还配备#ducati Quick Shift (DQS) 上/下系统（作为 Monster 1200 的附件）、带有独特“S”图形的 3 辐 Y 形车轮、前挡泥板碳纤维，而前大灯的特点是DRL（日间行车灯），方向指示灯是LED而不是灯。

杜卡迪 Monster 1200 是一款完美平衡的摩托车，凭借其发动机、制动器、底盘和电子设备，能够提供最大程度的纯粹骑行乐趣。 杜卡迪 Monster 1200 的操控性、功率和扭矩保证了最大的乐趣，毫不妥协。