杜卡迪：从沥青到沙漠沙丘，2022 杜卡迪世界首发系列的各种新功能

他们想象着沿着意大利和世界上最有趣的地区旅行，认为他们总能推动自己走得更远，管理更具挑战性的路线。网络连续剧期间 杜卡迪 2022 年全球首发 各种具有美学和性能特点的创新被引入，将技术与力量相结合。从新的 Multistrada V2，通过模型 Scrambler® 1100 Tribute PRO e 城市莫塔德，继续提出这个命题 杜卡迪 Multistrada V4 派克峰 以及扩大提案范围的新模型 街头霸王 （标本 V2 e V4 SP），因此进化和闪闪发光 帕尼加尔 V4 最后是新的多功能产品 沙漠X.

在多条路线上移动

整个剧集中的各种演示。第一次会议上展示的自行车是新的 杜卡迪 Multistrada V2，一个多功能的技术示例，也代表了 Multistrada 概述的新接入点。表示功率达到i 113马 在 9.000 rpm 时，扭矩峰值为 10千克米 转速为 6.750 转/分。该型号还提供以下版本： 35 kW.

新内容在 14 月 XNUMX 日第二集中推出 Scrambler® 1100 Tribute PRO e Scrambler® 城市摩托。第一款是为了纪念杜卡迪首次采用风冷双缸发动机 50 周年，其美感让人回想起 70 年代。它配备了 1.079 立方厘米发动机，功率为 86马 在 7.500 rpm 时，峰值扭矩达到 i 9,2千克米 转速为 4.750 转/分钟。

第二款车型与 800 系列相关，以其运动风格的外观而闻名。它配备了803立方厘米L型双缸发动机，在这种情况下，在73转/分时功率为8.250马力，在6,7转/分时峰值扭矩为5.750千克米。各种 Scrambler® 型号也可在 35 kW.

随后又推出了新的 杜卡迪 Multistrada V4 派克峰，一个独特的例子，具有大胆的外观和围绕 17 英寸前轮的明确底盘，以及高性能 V4 Granturismo 心脏。幂顶点为 170马 在 10.500 rpm 和峰值扭矩 125 Nm 转速为 8.750 转/分钟。

然后引入了新的和充满活力的 杜卡迪街头霸王 V2 e 街头霸王 V4 SP。其中第一个裸车采用源自 Panigale V2 的底盘，带有高而宽的车把，以及符合 Euro 955 法规的 5 cm³ Superquadro 推进心脏。 153马 转速为 10.750 rpm 时，扭矩峰值为 101,4 Nm 转速为 9.000 转/分钟。
第二款车型采用编号版本，可通过独特的“冬季测试”涂装来识别，并配备 1.103 立方厘米 Desmosedici Stradale 发动机。指示功率达到峰值 208马 用一双 123 Nm 转速为 9.500 转/分钟。

进化了的 杜卡迪Panigale V4 e 帕尼加尔 V4 S 第五集中呈现的特点是从美学到技术等各个方面都体现出运动性。特别是，先进的空气动力学性能因新的机翼延伸部分而脱颖而出，该机翼延伸部分更加紧凑，并且与双翼型设置不同，这有望提高效率，同时在 37 公里/小时时的垂直载荷高达 300 公斤。与可调节悬架解决方案和功能技术系统一起，进一步发展的 Desmosedici Stradale 推进心脏被强调，它似乎是结构方案的一个受力元素。欧 1.103 版本的 5 cm³ 装置。报告功率 215,5马 在 13.000 rpm 时，比之前的版本增加了 1,5 马力，比 2,5 rpm 时的最大功率峰值上升到 14.500 马力。耦合顶点为 123,6 Nm （12,6 千克米），转速为 9.500 转/分钟。

终于出新的了 杜卡迪沙漠X是一个能够在两轮上进行探索的项目，由 11 cm937 Testastretta 21° 发动机驱动，液冷且具有连控分布，以其基本风格、特色技术解决方案而著称，配备长行程悬架和大轮子不同尺寸：前一个为 18 英寸，后一个为 XNUMX 英寸。幂顶点为 110马 在 9.250 rpm 时扭矩达到 i 92 Nm 转速为 6.500 转/分。该型号还可以从以下渠道订购弱化版本： 35 kW.

照片：杜卡迪