杜卡迪：配备前后雷达的自行车将于 2020 年上市

杜卡迪 一直以来，无论是选择红色的骑手还是车辆本身，都非常注重安全领域，以至于 Borgo Panigale 摩托车制造商专门制定了真正的研究和实验计划。该计划预计到 2025 年实施，将进行重要创新，旨在进一步提高骑摩托车时的安全性。杜卡迪长期以来一直对这一主题表现出极大的关注，是世界上唯一一家在其产品系列中拥有与夹克中集成的 D|air 系统进行通信的摩托车制造商，也是该领域第一家也是唯一一家公司将“ABS Cornering”安装到后遗产摩托车：Scrambler 1100 上。

博洛尼亚公司一段时间以来一直致力于的最具创新性的项目之一涉及新系统 阿拉斯加大学 (先进的骑手辅助系统），其中之一很快将在系列摩托车上首次应用。由于使用了包括雷达在内的各种传感器，先进的辅助系统可以显着提高摩托车手的安全水平。后者能够重建摩托车周围的现实，通过提醒用户来帮助防止与障碍物或其他车辆可能发生的碰撞。杜卡迪早在 2016 年就开始与米兰理工学院电子、信息和生物工程系合作开发此类系统。这项研究导致了基于后雷达的警告系统的开发，该系统能够识别和报告位于盲点（即直接或通过后视镜看不到的道路部分）的任何车辆，或者从后面的车辆高速接近。为了强调由杜卡迪人员、研究人员和理工学院研究生共同开展的研究项目的技术科学价值，我们于 2017 年 XNUMX 月提交了与该系统的控制算法相关的专利申请，并于 XNUMX 月发布了一份出版物在加利福尼亚州雷东多海滩举行的 IEEE 智能车辆研讨会 (IV) 上进行科学讨论。

2017 年，杜卡迪选择了一家顶级技术合作伙伴将该系统投入生产，并在前端安装了第二个雷达传感器。该设备的目的是管理自适应巡航控制系统，让您与前方车辆保持一定的距离（可由用户设置），并警告您在分心时存在正面碰撞的风险。所有这些系统，以及能够警告骑手任何危险的高级用户界面，将从 2020 年开始在杜卡迪量产摩托车上配备。杜卡迪内部定义的这条战略路线的第一个具体步骤 2025 年安全路线图，已经在进行中，并逐步扩展到整个范围ABS 转弯 博世。该系统将主动制动安全性提高到最高水平。如果说标准 ABS 只能在摩托车完全笔直时保证制动过程中轮胎抓地力损失的控制，那么更先进的弯道版本即使在摩托车弯曲时也可以在制动过程中完全控制抓地力，几乎消除了弯道时摔倒的风险。驾驶阶段。为了证实这一政策，杜卡迪还在 Scrambler 系列中引入了博世弯道 ABS，并将其安装在该系列摩托车的顶级产品：1100 上。