本田 PCX 125 MY2017 是整个系列中最敏捷的，跑起来就像手帕一样！ [第一次接触]

我们已经到达了“Easy Test”活动中最后一辆踏板车（这篇文章），在此期间，我们看到了本田“2017 以下”系列的 125 年更新车型。然而，PCX实际上是一个确认，因为去年它是第一个提前与Euro 125指令保持一致的4个。因此今年它保持不变，但由于我们还没有尝试过，所以我们利用了这一点这样做的机会。

让我们首先描述一下备受好评的踏板车的外观和特点，尤其是那些已经购买了它或只是有机会骑过它的人。它提供了极其舒适的驾驶位置，可以说，是一辆大型踏板车，具有低座椅、舒适的手臂和轻松的前倾位置。腿部和乘客有足够的空间，有一个宽大的鞍座，而脚踏板反映了框架的形状，而不是平坦的。有人可能会说，这还不错，因为马鞍下方的空间充足，甚至足以容纳全盔。该设备非常出色，还得益于 LED 灯和 12 伏插座。

然而，PCX 的独特之处在于转向角度，它比在照片中甚至在驾驶前亲自看到它更能让您欣赏它。非流线型车把的解决方案实际上让我们能够“夸张”，因此PCX在操纵时似乎会尽可能地与前轮一起转动。该功能在静止时移动时很有帮助，但最重要的是在城市交通中停下来的汽车之间。

对于其他方面，PCX 125 非常出色，配备低摩擦 eSP（增强型智能动力）发动机，配备启动和停止功能，能够在 11,7 转/分时提供 8.500 马力，经过校准的变速箱充分利用了这一点，以在第一米中提供最佳性能。例如，加速可以让您在 50 秒内燃烧 5,4 米。

14 英寸轮圈上的“胖乎乎”车轮使得通过坑洼和铁轨成为新手驾驶员的游戏，而 CBS 组合制动的出色作用抵消了 ABS 的缺失，即使在制动状态下，该作用也会激活前盘和后鼓。只需一个杠杆。我们谈到了低座椅，距地面仅 760 毫米，而重量平衡良好，重心特别低，满箱后重量为 130 公斤。

至于本田 125 系列的其他车型（以及 Vision 110），油耗可以忽略不计，大约为 50 公里/升阈值（此处声明的 WMTC 循环中的油耗为 47,4 公里/升）。油箱容量为8升，续航里程超过375公里，标配双支架，中央和侧面，而PCX有5种颜色可供选择：珍珠冷白、珍珠夜星黑、月尘银金属漆、 珍珠锡耶纳红和
哑光碳灰色金属色。我们以非常有趣的价格结束，仅为 2.790 欧元。

测试服装：
夹克： 城市巨嘴鸟爱神
裤子： 图卡诺·乌尔巴诺 热那亚 搞笑
手套： Tucano Urbano 航空触感
鞋履：Stylmartin Sunset 运动鞋
卡斯科： 图卡诺·乌尔巴诺·埃尔杰特