本田 Forza 750、Forza 350 和 Forza 125 2021：Sports-GT 系列的演变 [照片]

新 本田极限竞速 750, 极限竞速350 而不是之前的 300 和更新后的 极限竞速125 它们是更新系列的一部分 运动-GT踏板车 突出显示 本田汽车欧洲.

本田极限竞速 750

第一个消息是 本田极限竞速 750。集团高层提出的提案，其特点是拥有强大的心脏和各种技术解决方案。先进的管理电子设备考虑了 Throttle By Wire 油门控制、彩色 TFT 数字仪表板、允许连接的“本田智能手机语音控制系统”、四种骑行模式和多级 HSTC 牵引力控制。有趣的方面还包括在可选的智能顶盒上使用功能性智能钥匙解决方案以及可容纳全盔的 22 升座下隔间，还包括 USB 充电插座。座椅高度为790毫米。该车辆的特点是管状钢架、倒置前叉、Pro-link 后悬架和两种不同尺寸（前部 17 英寸，后部 15 英寸）的深色轻质合金车轮，因此制动系统具有更大直径的制动盘和卡钳四活塞径向安装。它具有并联双缸发动机，可驱动 58,6马 最大功率a 6.750转 和一对 69 Nm a 4.750转，与 DCT 变速箱相结合。批准为 Euro 5。列出的颜色有牛仔裤蓝金属色、糖果色球红、哑光 Beta 银金属色、石墨黑。

21YM 本田极限竞速 750

本田极限竞速 350

300 概念的演变，排量增加等于 51 CC。新踏板车 极限竞速350 已通过 Euro 5 认证，其重新定义的风格（从更精致的正面和侧面来看）可被识别。该设备的一部分是电动调节挡风玻璃，额外范围为 40 毫米，达到 180 毫米，还有用于连接的“本田智能手机语音控制系统”。与车辆相结合的总是有一个智能钥匙，并且在选项中还有一个功能性智能顶盒，如图所示。座椅下方的隔间可容纳两个全盔和其他物品。前储物格内有一个USB充电插座。
该发动机在多方面开发，属于 eSP+ 类型，即增强型 Smart Power plus。通过触摸 i 可以突出显示功率的增加 29,2马 （21,5千瓦）一个 7.500转 和最大扭矩 31,5 Nm a 5.250转 沿着整个交付曲线。通报现场数据：最高时速137公里/小时，从静止加速200米仅需10,4秒，比上例缩短了0,7秒。另外值得注意的颜色还有珍珠夜星黑、哑光珍珠太平洋蓝、珍珠冷白、哑光西诺斯灰金属色、珍珠猎鹰灰。

21YM 本田极限竞速 350

本田极限竞速 125

滑板车也更新了 极限竞速125，在法国就像 SH125i 型号在意大利一样受欢迎。经过重新设计，使其在美学上更接近 350 型号，使其更加流行。该车辆通过了 Euro 5 认证，并采用智能钥匙解决方案，通过该解决方案还可以管理可选的智能顶盒，并且在主动安全方面，引入了 HSTC 牵引力控制系统。另外值得注意的是电动可调节挡风玻璃，行程额外增加 40 毫米，总计 180 毫米，鞍垫可容纳两个全盔和其他物品，以及带 USB 充电插座的前储物箱。
eSP（增强型智能动力）系列液冷四气门 SOHC 单轴发动机可传输 15马 功率a 8.750转 和最大扭矩 12,2 Nm a 6.500转。在意大利，它有 Mat Cynos Grey Metallic 和 Pearl Cool White 色调可供选择，如图所示。

21YM 本田极限竞速 125

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根据新闻稿，新的 Forza 车型即将开始销售 自12月底以来 数据将在接近商业化时报告。

照片：意大利本田汽车欧洲有限公司