本田：Fireblade 概念的三十年演变 [视频]

运动而蜿蜒的形状，覆盖着明亮而独特的颜色。在 YouTube 上提议的视频中 本田意大利官方频道 总结了不同世代的进化路径 火刃， 从...开始 CBR900RR 该 1992 直到 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 30 周年纪念 其涂装让人想起历史车型的涂装。 2022 年庆祝提案及更新提案 本田 CBR1000RR-R 火刃 e CBR1000RR-R 火刃 SP.

30年历史

一场令人回味的旅程，总结了审美的变迁，观察了按照三十年的发展路径相继出现的各种标本的轮廓。
我们来看看最近在 EICMA其特点是在技术部分进行了改进，例如对进气管、进气通道、空气箱和排气系统中心区域的修改，以及在最终传动方面采用新的 43 齿冠（另外三个） 。另外值得注意的是 HST 牵引力控制系统，根据 HRC 车手的反馈以及线控油门设置进行了改进的调整。
与本田 CBR1000RR-R Fireblade 相关的颜色是 大奖赛红考虑到对图形、深色边缘和前整流罩上白色车牌的精确调整。本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 的两种颜色也有更新， 大奖赛红 和 哑光珍珠莫里恩黑，始终对图形和金色边框进行调整。正如所提到的 三色连衣裙 庆祝活动的 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 30 周年纪念 让人回想起历史悠久的 CBR900RR。

22YM 本田 CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30 周年纪念

2022 年更新的《Fireblades》

从技术角度来看，在更新的本田 CBR1000RR-R Fireblade 上，我们注意到配备 330 毫米制动盘和 2 模式 ABS 的 Nissin 制动系统，该材料呈现出新的表面光洁度，最大限度地提高其有效性和恒定性能，如图所示。
本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 配备 Öhlins 电子悬架、带有同一品牌泵的 Brembo Stylema® 制动卡钳和标准快速换档​​器，并经过优化调校。马鞍始终是两人座的。
这款 Honda 跑车的设计旨在通过流线型和空气动力学整流罩展现赛道上的巨大潜力，特别是集成在侧面的 MotoGP 衍生鳍片以提高下压力。

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仪器在屏幕上可见 液晶 da 5英寸 技术解决方案被强调为一 本田智能钥匙，检查 HSTC牵引 （本田可选扭矩控制）和“启动控制”，除了功率（P，功率）、发动机制动（EB，发动机制动）和防前轮离地（W，前轮离地）的可调参数外，还有利于从静止状态冲刺。
车架由铝制成，具有菱形结构，与长摇臂相关联，从结构角度来看与 RC213V-S 相同，由惯性平台支撑 IMU （惯性测量单元）、Showa 悬架和 3 级 HESD（本田电子转向阻尼器）。
发动机a 四个气缸并列 1.000 cc 采用钛连杆和锻造铝活塞。还强调了提高绩效的功能干预措施。功率达到峰值 217马 (160 kW) 在 14.500 rpm 时，扭矩峰值为 112 Nm 转速为 12.500 转/分钟。

视频：本田意大利官方频道
照片：本田汽车欧洲有限公司 - 意大利