本田：不久的将来会推出增压裸车和电动跑车？

有传言称两个研究前沿将影响签署的两轮全景图 本田考虑到当时各种报纸的报道，引用了与增压装置的开发以及不断增长的电动装置相关的专利。

轻率的

如果我们考虑电气行业的发展，有几家公司可以引用。连日本巨头都喜欢 川崎, 宝马 和其他现实，似乎正在仔细观察零排放推进的创新发酵。已经参与的各个参与者证明了这一点 Energica o 零摩托车不要忘了 比亚乔集团 与标志性的电动版本 黄蜂。根据一些专业报纸的报道，与本田相关的最新专利之一与电动摩托车相关。目前对此还知之甚少，因此条件仍然是必须的，但从表格中可以看出，前部区域似乎可以通过再生制动系统来丰富，以支持放置在低处和低处的电池组。集中位置，考虑到实质的重量平衡和车辆的重心。然而，流线型外观和凸起的车把暗示了一种不太极端且仍然具有运动感的设置，这是像本示例这样的旅行车的典型特征 VFR800F.
转向增压，请记住目前仅存在两个签名模型 川崎 在国际两轮市场上，所引用的专利将是对有关增压系统的现有想法的更新。考虑到所报道的内容，我们正在谈论的是V形排列的两缸发动机，因此配备了直喷增压和电子管理。就标本而言 川崎 H2 SX e ZH2，发动机 998 CC 它由四个直列气缸组成，并连接有离心压缩机。产生显着功率的解决方案。铃木也继续传言，将涉足增压领域。考虑到“涡轮增压器”早在 30 世纪 XNUMX 年代就已在两轮赛车上使用，之后被法规废除，这并不是什么新鲜事。回到本田，只提历史性的一个 CX500 涡轮增压 80世纪2年代初。如前所述，由横向布置的 80° VXNUMX 发动机提供动力的运动旅行车。

档案照片：本田