新款 BMW R 1200 GS：卓越性能还能提升吗？

提高卓越是可能的，或者至少你可以尝试。 BMW 就是这种情况，它希望重温 R 1200 GS 等伟大经典，再次将自己定位为耐力赛领域的标杆。售出超过 170.000 件， BMW R 1200 GS 它是世界上最成功、最畅销的旅行耐力赛。很难超越。宝马成功了吗？请根据下面的视频自行判断！

然而，有一件事是肯定的：新款 R 1200 GS 尽管看起来与之前的版本非常相似，但它却展现出了与众不同的优势，即使是最苛刻的要求也能满足。

哪一个？

• 发动机完全从头开始开发，以保证公路耐力赛领域的最高水平的驾驶动力
• 排量 1170 cm3，标称功率 92 kW (125 HP)（7700 rpm 时），最大扭矩 125 Nm（6500 rpm 时）
• 垂直进气气缸盖可提高效率和性能
• 紧凑的空气/水冷却系统，确保最佳的热平衡
• 底座配有紧凑的曲轴，重量减轻，同时具有优化的刚性
• 露天甲板施工中的垂直细分卡特
• 六速变速箱集成在发动机曲轴箱内，具有湿式离合器和防跳功能；减少努力
• 全新进气系统采用直径52毫米蝶形，实现最佳功率和扭矩
• E-gas提高驾驶性能、静音运行并提供一系列特殊功能
• 创新的排气系统，在排气歧管中插入电子控制蝶形阀，以保证水平对置发动机的最佳性能和激烈的声音。
• 结合 ASC（自动稳定控制 – 可选）以及用于越野驾驶的特殊 ABS 和 ASC 设置，可自由选择“雨天”、“公路”、“动态”、“Enduro”和“Enduro Pro”三种不同的骑行模式电子气体设置和随后的动态 ESA 设置，可最佳地适应个人需求
• 新型底盘，采用高抗扭钢管双梁框架和可拆卸副车架
• 安装在左侧的新型轻合金万向传动装置
• 新开发和优化的前部 Telelever 和后部 EVO Paralever 带来更精确的驾驶感觉
• 更严格的底盘和长摆臂确保最佳牵引力
• 优化的宽度和座椅位置，可调节车把以增加舒适度。
• 优化骑手的离地间隙（胯部拱形）
• 适合 R 1200 GS 的车轮和轮胎尺寸。世界第一：120/70 R19前轮和170/60 R17后轮
• 改进的 BMW 摩托车制动系统，配备径向安装的 Brembo 整体式前制动卡钳和带浮动卡钳的后制动盘以及直径增大的双活塞（Ø 276 毫米，之前型号为 265 毫米）
• BMW 摩托车标配一体式 ABS
• 动态ESA半主动底盘（可选）
• 具有优化光输出的近光灯和 LED 日间行车灯（可选）
• 摩托车上首款配备集成日间行车灯的 LED 近光灯（可选）
• 具有功能分布的新车载网络
• 扩展电气系统控制单元
• 电子调速（可选）
• 准备带有多控制器的导航系统，用于操作 BMW 摩托车 Navigator IV（可选）
• 挡风玻璃更好地防风和防风雨，可用一只手调节
• 车座可调节至多种位置，以实现完美的人体工程学
• 易于拆卸的车牌架，适合越野驾驶
• 离地间隙增加（+ 8 毫米）
• 新仪器与标准车载计算机相结合。 Pro 车载计算机作为选配
• 四种主色：Alpinewhite、Racing Red、Blue Fire 和 Thundergrey Metal
• 广泛的选择和骑手