新款雅马哈 YZF-R3，满足所有人需求的 R 系列
这将是一项每天驾驶的超级运动
新款雅马哈YZF-R3 – 米兰摩托车展即将来临 雅马哈 正在准备继续用新的一款来刺激两轮车爱好者的味觉 YZF-R3旨在打造一款日常骑行的超级跑车，它坐落在著名的YZF-R125和YZF-R6之间，代表着一座理想的“桥梁” 适合那些想要从 125 cc 升级到更高排量的人。 新款 YZF-R3 为新一代骑手打开了 R 系列世界的大门 最终弥合了YZF-R125和YZF-R6之间的差距，保留了其“R”姐妹的所有 DNA 特征，例如激进的整流罩、双头灯、中央进气口、运动和空气动力学线条以及由细长、锐利的尾部所赋予的质量向前突出的肌肉轮廓并升起，并对船体的棱角V形侧面进行了改造。
新款雅马哈 YZF-R3 由 新型 321 cc 前向双缸发动机，四冲程，四气门，DOHC，缸径 x 冲程比为 4 mm x 4 mm，压缩比为 68,0:44,1，在 11,2 rpm 时提供最大功率 1 kW/30,9 HP，最大扭矩42 Nm/10.750 kg-m @ 29,6 rpm，这产生 “每天驾驶的超级运动”，确保中低转速下的绝对驾驶性能，并在高转速下具有活泼和反应的特性。 R 系列家族中的新款雅马哈 YZF-R3 也占据了 分布设计直接、紧凑、轻便，能够确保出色的性能，尤其是在红区极限处。
新款雅马哈 YZF-R3 采用 轻质 DiaSil 气缸，首次在雅马哈双缸发动机上采用，可形成耐摩擦的微观结构并优化散热，减轻重量并最大限度地减少油耗。与 MT 系列配备的最新两缸和三缸发动机一样，新动力总成采用 气缸偏移， 减少摩擦造成的功率损失，增强动力传输，带来更多驾驶乐趣。新型雅马哈 YZF-R3 的新型前向双缸的主要特征之一是， 低转速驾驶性能和高转速性能之间的平衡， 通过轻质 180 度轴实现这一点，使发动机能够在高转速下强劲推动，并具有惊人的加速度和在所有转速下都能传递强烈情感的响应能力。
雅马哈技术人员也为新手设计，开发了 YZF-R3的底盘 这样我就可以提供 可预测且令人放心的驾驶，为此它配备了菱形管状钢架，使摩托车的重量仅为 跑步顺序169公斤 （所有液体罐已满）。底盘的尺寸、发动机的即时响应和渐进式加速有助于增强 YZF-R3 的多功能性，这款摩托车能够轻松应对城市路线、周末短途旅行等。
l 轻质 17 英寸铝制轮毂，配备 110/70-17（前）和 140/70-17（后）轮胎，以及五对细辐条 他们强调自行车的超级运动灵魂 并强调其 R 系列特性。正是出于这个原因，制动系统采用了前部带有双活塞卡钳的 298 毫米浮动盘式前制动器，后部带有带有单活塞卡钳的 220 毫米制动盘。 多功能仪器提供丰富的信息 并包括模拟转速表和数字速度表。与 R 系列的紧密联系还体现在换档指示器等细节上，其设计与 YZF-R1 上使用的设计类似。完成档位指示器、燃油警告灯、液体温度指示器、减少消耗指示、时钟、行程表等。新款雅马哈 YZF-R3 将于 2015 年 XNUMX 月起提供赛车蓝和黑色两种颜色， 5.390 欧元 FC
