新雅马哈 Niken：岩田三轮车在 EICMA 2017 上展示

自 1955 年创建以来，雅马哈一直将创造力和实验作为其强项，在其 60 多年的历史中推出了一些技术最先进和创新的型号。为了最好地展示他对发现和实验的兴趣，他在 2015 年东京车展上展示了第一款三轮摩托车原型，名为 MWT-3。两年多后的今天，他决定结合 EICMA 9 向世界展示 新雅马哈尼肯，第一辆生产的摩托车 3车轮.

全新创新的三音叉型号的名称来源于“丹尼肯”，日语单词，翻译为“两把剑”。该术语起源于 17 世纪，当时发明了两把剑的格斗风格：这场革命标志着格斗世界新时代的开始。与当时一样，今天该解决方案将标志着摩托车世界向前迈出了新的一步，确保无与伦比的骑行体验，以及世界上任何其他摩托车都无法提供的安全性和转弯稳定性。具有运动自行车的性能，但具有一定的安全性，特别是在转弯和任何沥青条件下，这是以前从未实现过的。前轮的牵引力和制动安全性将从根本上改变驾驶方式，尤其是在潮湿的沥青路面上和冬季，从而显着降低跌倒的可能性。雅马哈技术人员进行了所有研究并进行了所有可能的测试，以确保 Niken 的骑行特性与传统摩托车相似。得益于日本品牌丰富的经验，大多数骑手将能够轻松、无缝地从骑两轮车切换到骑雅马哈 LMW 系统，而无需改变自己的风格。因此，运动性由强大的动力保证 三缸 行进前线 共 847 cc，能够提供真正强劲的动力和扭矩。

从驾驶员的角度来看，Niken 有 大胆而肌肉发达的外观与油箱的蜿蜒设计形成鲜明对比，赋予该车型一种不同于所有其他摩托车的独特风格。鞍座向上弯曲，采用宽而平坦的设计，通过腰部支撑提供卓越的舒适度。集成莱斯的花头强化了侵略性的美感 LED示廓灯，直接指向中心，确保外观坚固而肌肉发达。为了将转弯时令人惊讶的敏捷性和较高速度下的恒定刚性结合起来，我们选择开发一种 钢铝混合框架。第一种材料涉及主承重梁，而摇臂枢轴部分由铝制成。为了优化 Niken 的驾驶性能，采用了新的 552 毫米长的铝制摇臂，比 MT-15 长 09 毫米，由于其更长的长度有助于在转弯时提供更大的稳定性。新款 Niken 的运动操控使其能够达到约 45 度的倾斜角度，这是通过采用 阿克曼转向机构 耦合到安装在车轮外部的悬臂悬架系统。后部配备了可完全调节压缩和预载释放的悬架，因此可以完美适应驾驶风格和路况。

Niken还配备了最新的电子管理技术，如YCC-T、D-MODE、巡航控制和牵引力控制系统，以及滑靴离合器和快速换档系统，在不同条件下提供高水平的控制和驾驶乐趣。我们还在 TFT LCD 仪表中发现了这项技术，由于其黑色背景，在任何光线条件下都可以读取，在紧凑的屏幕中包含了驾驶时所需的所有信息。首款 Niken 2018 运往欧洲市场的鞋款将是 只能通过提前在线预订。在线预订的开放日期和 Niken 的价格将在未来几个月内公布。