摩托车 Telepass：延长旅行时间可享受 30% 的折扣，但对于少数人来说

新政府的第一步举措和夏季的到来让人们关注了一个多年来一直讨论的问题：降低摩托车手的票价。许多人认为这是必要的行动，因为除了减少 2 个车轮外，它们对交通的影响也更小，对高速公路的磨损也更小。去年减少了30%，而不是要求的50%，但事实上，这曾经是、现在仍然是一个半开玩笑。为什么？很简单，管理高速公路的公司不希望失去部分收入，而且还必须研究技术解决方案来做到这一点。事实上，在收费站，自动系统可以“读取”汽车，能够检测车轴数量和前轮附近的高度等细节，以了解它是货车还是汽车，并对它们进行分类，相应地计算应付的通行费。对于摩托车，至少看起来如此，目前不可能自动“识别”它们，因此决定对那些希望享受 30% 折扣的人强制使用 Telepass。有些人会说，即使这已经是排除很大一部分用户的限制，但我们走得更远，因为该设备必须专用于两轮车辆，而不可能与汽车共享。实际上，迄今为止，只有大型旅行者（骑摩托车上下班或经常在高速公路上旅行的人）签署了这项服务，这也是由于定时干预的不确定性，首先是一年，现在又延长了另一年12个月 。根据最新提供的数据 每个意大利的Autostrade 在 25.000 名骑车人中，大约有 6.689.911 人受益于折扣（我们谈论的是 30%）。简而言之，沧海一粟（lo 0,37%）这使得问题及其有效性仍然悬而未决。

Telepass 摩托车：宣告失败

看似奇怪，但在我们这样一个每一项开支都讲究的国家，摩托车手的过路费仍然笼罩着一层神秘的面纱。奇怪的是，对于那些选择两轮交通工具的人来说，折扣在正义之前就是一种礼貌的姿态。像这样失败的原因首先与这样一个事实有关：如前所述，要获得这些好处，有必要签署专门与您驾驶的每辆摩托车相关的 Telepass Family 合同。不要忘记与支付和车辆实际检测相关的官僚和技术问题，无需付出重大努力就可以做更多的事情。从本质上讲，摩托车手之间的扳手是那些肩负管理高速公路网络任务的人，但同时也被公民出于必要或纯粹出于时间方便而选择出行的人。

摩托车电话通行证：新的扩展到来

最终问题的解决却没有得到解决。新任五星运动部长， 达尼洛·托尼内利事实上，已经选择将协议延长 12 个月，因此将于 2019 年 XNUMX 月到期。托尼内利的推文甚至带有嘲讽的味道：“我们支持那些使用两轮旅行的人。我批准将 MIT 和 Aiscat 之间的协议延长一年，以延长高速公路收费站 30% 的折扣，以支持配备 Telepass 的摩托车手。快乐夏日，安全出行“。
我们确信，过去几天出现的所有问题都将再次出现，甚至可能更加复杂。