Triumph Speed Twin：当复古发挥它的力量时

凯旋速度双缸 - 叫做 高速双胞胎，这个名字唤起了凯旋悠久历史中的一个传奇。事实上，第一台 Speed Twin 诞生于 1938 年，凭借两大优势使凯旋成为世界第一：它由第一台成功的并联双缸提供动力，并拥有卓越的动力品质。如今，2019 版的目标是同样雄心勃勃的目标，显然是在操控性和性能方面。后者搭载 Thruxton 配置的 1200 HighPower Bonneville 双缸发动机，在 97 rpm 时最大功率为 6750 HP，最重要的是具有独特的扭矩品质（如图所示）：在 112 rpm 时最大峰值为 4950 Nm转速从一开始就平稳且非常强劲，在超过 6000 转/分钟时会快速下降。虽然缺少延伸部分，但具有如此完整曲线的 1200 有望成为道路上使用的最美味的发动机之一。

Triumph Speed Twin：发动机

正如所宣布的，它与 Thruxton 相同，但由于采用了新的镁质头盖和新盖，重量减轻了 2,5 公斤。离合器也经过修改、辅助和优化（更柔软、更灵敏），使驾驶更轻松。让我们记住，传统美学隐藏着当今的技术：液体冷却、八气门双凸轮轴分配、线控喷射管理，提供三种地图（运动、公路和雨天），可修改对加速器的响应并设置适当的水平牵引力控制系统（可三级调节且具有排他性）。服务范围已扩大至16.000公里。

Triumph Speed Twin：动力

除了性能之外，这家英国制造商宣布的另一个重要目标是新的驾驶标准。该项目从底盘开始，该底盘是根据 Thruxton R 设计的，经过修改以使 Speed 灵活且直观。从这个角度来看，骑行姿势起着重要作用，躯干直立，车把不过分宽，腿部舒适，鞍座宽，乘客也舒适，距地面中等高度（ 807 毫米，适合大多数飞行员），特别是重量减轻，比 Thruxton 轻了 10 公斤。与现代经典系列的跑车相比，悬架更加简单：不可调节的插装式前叉；一对预载可调后减震器。制动显然是由 ABS（可以关闭）辅助，由一对前部四活塞 Brembo 卡钳和后部一个双活塞卡钳负责； Pirelli Rosso Corsa 7 安装在 17 英寸 3 辐合金轮毂上（后部有一个 160/60）。

Triumph Speed Twin：风格

风格被定义为“现代优雅定制”。从 Vico 中，您可以欣赏到新的尺寸、宽肩的油箱和总体向前的质量，即更靠近前灯组，这一选择使外观年轻了几岁。组件很时尚，每个配件，甚至是技术配件（制动器、悬架、前灯和仪表板）都非常适合主题，细节显得更加出色，有些采用拉丝铝制成，例如短挡泥板、盖子他们隐藏了节气门体、侧板和脚跟防护装置。另外值得注意的是油箱盖（称为“Monza”）、简约的尾部和安装在车把上的后视镜。两个消音器声音华丽而有效，具有缎面黑色涂层和钢背（还有一个更特殊的可选版本，采用 Vance & Hines 拉丝钢）。技术在 LED 车头灯、丰富的仪表、两个充满信息的精致时钟（包括：驾驶模式、啮合档位、剩余里程、燃油油位、平均和瞬时消耗、牵引设置控制、时钟、轮胎）中一览无余。压力传感器、加热握力指示器……）。还有一个数字菜单来管理所有功能，可以通过车把控制、USB 插座和防盗器进行导航。最后，这里也不乏配饰（超过 90 种专用）和始终非常受欢迎的技术服装系列，即使在空闲时间，穿着也总是很漂亮。

Triumph Speed Twin：颜色和价格

三种涂装：金属灰色和红色，带有石墨水平带和手绘滚边，以及不可避免的深黑色。参考价格为13.000欧元。

Triumph Speed Twin：技术数据表