富世华 SMR125
SMR125 呼吸超级空气并在城市交通中快速移动。全新 125 cc 四冲程 Husqvarna 车型，专为该品牌的年轻爱好者而设计。外观特别激进且迷人，是车队车手所驾驶摩托车的真实复制品 富斯克瓦纳官员。
新型第八升四冲程发动机的框架是铬钼钢管制成的单梁，具有圆形截面，后座支撑框架也由钢制成。该发动机为 4 cc 四冲程单缸、124,45 气门、4 速、水冷并配备电启动。 SMR6 的可用颜色为白色。所有图形均通过创新的模内塑料装饰系统融入车身。新款125 125T的重量非常轻，仅为4公斤，这使得它在任何情况下都特别容易操控和轻松驾驶。这款新型 Husqvarna 117cc 的最大功率为 11KW（15 HP），持有 B 驾照的驾驶者也可以驾驶。
引擎
4 cc 液冷、4 气门、124,45 冲程 SOHC 单缸发动机与 TE 和 SMR125 版本相同。缸径和行程为 52 毫米 x 58,6 毫米，压缩比为 11,2:1。
两个版本均采用 6 速变速箱，两种型号的最终传动比有所不同，以优化在城市交通或土路上的所有条件下的性能。
八分之一升发动机保证低排放、低油耗，并获得 EU3 认证，由 29 毫米 Kehin 化油器和电启动器提供动力。通过带有凸轮泵和滤筒过滤器的湿式油底壳进行润滑。为了确保良好的反应性和适合使用的动力输出，排气系统专门针对两种不同的版本进行了设计。
骑行部分
Husqvarna 的两款新型 125 4T 都表明它们是“小”大自行车。对细节的关注、整个底盘的卓越制造质量使这两款在拥挤的125市场中成为“新产品”，在美学和概念方面与瑞典一百多年老品牌的大排量摩托车非常接近。起源 。事实上，由于车架的尺寸和设计的美观，TE125 和 SMR125 很容易被误认为是 Antoine Meo 和 Adrien Chareyre 的自行车。
就像 Husqvarna 赛车一样，油箱和座椅的设计旨在提供最大的移动性和舒适性：骑手可以快速向前或向后移动，以适应不同的路线或骑行需求。
车把的位置以及车座和脚踏板之间的距离也经过专门设计，让骑手感到轻松并提高车辆的整体操控性。对于前面的悬架部分，我们发现叉腿直径为 40 毫米，有效行程为 260 毫米。在后部，带有渐进式系统的单减震悬架可以调节弹簧预紧力。
为了安全起见，前盘式制动器直径为 260 毫米，配有双活塞浮动卡钳，后部安装直径 220 毫米的盘式制动器，同样配有浮动卡钳。
motard 版本的车轮采用轻质合金制成，配有 17 英寸轮圈，后轮胎安装了 140mm 截面元件，完美适应车架尺寸，赋予 SMR125 出色的摩托车外观和非凡的转弯性能。
Enduro 拥有 21 英寸前轮和 18 英寸后轮，就像竞争对手 Husqvarnas 一样。优雅的仪表完善了新型四冲程 Husqvarnas 的标准装备。除了车速表之外，液晶显示屏还可以提供转速表、方向指示、灯光、行程和总里程表、行驶时间、时钟等指示。
