Triumph Speed Triple 1200 RR：运动优雅的新典范 [照片]

精致的造型和积极进取的性格。新的 凯旋速度三重 1200 RR 它是美学和性能的综合体。

该模型

Speed Triple 跑车的流线型外观具有典型的运动型和互联驾驶位置，以及独特的前整流罩，其中似乎设置了具有同样特征的图案的圆形组。这些特征是蜿蜒的，也是决定性的，这一点在发布的色调中得到了强调：运动组合 红漏斗/风暴灰 或通缉的人 水晶白/风暴灰 带有金色细节。无论如何，发动机扰流板和可更换的匹配乘客座椅套的存在都是突出的。
还突出显示了与驾驶舱和油箱相连的碳纤维嵌件 15,5升 以及摩托车的中央部分。前挡泥板也是由碳制成的。
他们还进一步提供 30 个原装配件 最大限度地提高美观性和功能性。该目录包括机器开发的元件，例如车把储液器、加热手柄、渐进式转向信号灯和行李运输解决方案。

技术

该设备包括启动系统 无钥匙 带有转向锁和油箱盖开口，以及电子且可管理的巡航控制系统。光团是类型 搭载了LED 前面还包含一个功能 博士升 始终为 LED。方向指示器自动停用。
仪表在仪表板内可见 液晶 da 5英寸 其中包括与 Android 和 IOS 兼容的 My Triumph 连接系统的功能，可实现交互。该仪器还包括一个单圈计时器，以防您走上赛道。
突出显示了五种骑行模式，可供选择 路, 雨, 运动, 骑士 这是可定制的并且 查询 ABS 和 TC 的作用最小。通过半车把上的操纵杆控件进行选择。
该标本还配备了最新一代 转弯ABS e 转弯牵引力控制，连接到IMU惯性平台，处理各种参数。前轮离地控制还与牵引力控制结合使用。
还强调的是辅助变速箱 凯旋上下换档辅助，通过观察与 Moto2™ 世界锦标赛合作获得的数据进行完善。它使用先进的传感器，考虑各种因素来优化动作。例如，通过增加传动比，凯旋换档辅助机构会评估喷射、节气门开度、燃油本身等方面，以减少传动比上的压力，并实现快速、平稳的换档，如图所示。

技术设置

新 凯旋速度三重 1200 RR 它采用铝制框架，旨在提供高性能、灵活性和易于操作性。新的夹式半车把位置低于 135毫米 与 Triumph Street Triple 1200 RS 相比，更进一步 50 mm，正如脚踏板的位置也发生了变化。其结果是一个旨在将控制重点向前推进的立场。座椅放置的高度为 830 mm，要考虑框架尺寸和水箱设计。该步长延长为 1.439 mm.
标配还凸显了该车型的运动本质，前后均采用了半主动、多可调的 Öhlins Smart EC 2.0 电子悬架。套件的校准考虑了 Triumph Speed Triple RR 的几何形状，注重舒适性和性能。通过 TFT 仪表可以更改设置，并根据驾驶风格、设置模式、制动和加速对压缩和释放进行微调。
该车型还配备了 Brembo Stylema® 制动系统，配有轻质整体卡钳和浮动制动盘 320 mm。 Brembo MCS 前杆易于控制，在其后面的区域，两侧是双活塞 Brembo 卡钳，有一个单盘 220 mm .
17英寸车轮由铝制成，并配备了专用于该示例的倍耐力Diablo Supercorsa SP V3轮胎。倍耐力 Diablo Supercorsa SC2 V3 轮胎也在手册中获得批准且仅供赛道使用。

发动机

发动机是先进的心脏 三缸 da 1.160 CC 内部零件经过优化以提高性能。传输峰值功率为 180马 转速为 10.750 rpm，扭矩峰值为 125 Nm 转速为 9.000 转/分钟。与发动机一起有一个尺寸和重量有限的集成六速变速箱。还强调的是带有防滑装置的动力辅助离合器，并配备坡道，使制动盘在压力下保持紧凑，支撑弹簧并最大限度地提高动力传输。离合器可控制滑动程度。最后，运动型排气终端位于侧面，该元件采用拉丝不锈钢制成，带有黑色端盖。

建议

可用的 自2022年初，报告标价为：20.600 欧元，经销商出厂价。

照片：凯旋