Yamaha XSR900: в 2022 году новый симбиоз инноваций и традиций [ФОТО]

Новые Ямаха XSR900 его отличает современный и в то же время запоминающийся дизайн в сочетании с самыми современными техническими и технологическими решениями.

Мотоцикл

Эстетика этого родстер кажется, это связано с прошлым, особенно с 80-ми годами. Привлекательность также воспринимается с учетом цветовой гаммы и технической части, хотя и с актуальными решениями. Боковые крышки подчеркивают минималистичный внешний вид с элементами спортивности, такими как крышка топливного бака в гоночном стиле. Планировка Рамка Дельтабокса он опущен, а маятник удлинен, чтобы обеспечить устойчивость и оптимизировать общую жесткость с учетом другого крепления маятника.
Даже положение заставляет вспомнить прошлое, учитывая выступающее над задним колесом сиденье, связанное с особенностями ходовой части и технологическими решениями, завершающими картину. Танк из тоже имеет коннотативный смысл 15 литров с динамическими вентиляционными отверстиями, которые вместе с седлом и положением руля определяют положение водителя дальше от центральной точки велосипеда.
Эта новая модель Sport Heritage также имеет интересные детали, такие как приборная панель, установленная на новом тройном зажиме, торцевые зеркала на руле, алюминиевый тройной зажим, кованые ножные переключатели, черные тормозные бачки, обработанные колпаки вилок и алюминиевый логотип XSR.
К значимым особенностям также относится круглая светодиодная фара с более коротким корпусом. Также выделяются опоры фар из матового алюминия и «скрытый» светодиодный задний фонарь, расположенный под изгибом седла. Указатели поворотов также являются светодиодными.

XSR900 Статические снимки сельской местности. Модель Legend Blue Bike.

Технология

Модель оснащена новым дисплеем. ТФТ в цвете от 3,5 дюймов, который заменяет предыдущее решение с круглым ЖК-дисплеем. На экране имеется счетчик оборотов, который меняет цвет по мере увеличения оборотов и предлагает настраиваемую вторичную информацию. С помощью органов управления на руле можно выбрать наиболее подходящий режим движения. Всего они четыре режима D-режима: режим 1 является наиболее эффективным, тогда как режимы 2, 3 и 4 характеризуются более плавной степенью реагирования.
Среди технологических решений поддержки мотоциклиста также выделим: стандартный программируемый круиз-контроль и шестиосный инерциальный измерительный блок (IMU), использующий два датчика для контроля скорости и ускорения по трем осям. Это новый, более компактный и легкий блок, который передает данные в ЭБУ, который информирует три вспомогательных устройства: систему контроля колес (LIF), систему контроля противоскольжения (SCS) и чувствительную систему контроля тяги при складывании.
Переходя к системе управления тормозами, она предотвращает случайную блокировку колес. BC1 — это стандартное решение для режима ABS, которое действует в ситуациях экстренной остановки в положении стоя, тогда как BC2 предназначен для сохранения контроля над автомобилем, когда происходит экстренное торможение при наклоне или в центре поворота.
Также отметим наличие датчика положения типа R1 (APSG), подключенного к дроссельной заслонке Yamaha с чип-управлением (YCC-T). Система «Ride by Wire», оснащенная датчиком в рукоятке, который воспроизводит традиционное ощущение пружины акселератора. Не менее интересно наличие электронной коробки передач Quick Shift System (QSS), позволяющей выбирать верхнюю и нижнюю передачи, не воздействуя на сцепление.

Изображения кампании XSR900 Legend Blue

Техника

Модель оснащена новой алюминиевой рамой Deltabox. Компактная конструкция с малым весом, разработанная с использованием технологий Контролируемое заполнение Yamaha (КФ). Повышенный уровень продольной, поперечной и крутильной жесткости в пользу устойчивости; кроме того, рулевая головка расположена на 30 мм ниже, чем в предыдущем примере, а с учетом других вмешательств инерция вокруг оси рулевого управления снижается на 14%.
Стабильность также подчеркивается наличием алюминиевого маятника, который на 55 мм длиннее, чем у предыдущей модели, а также с учетом колесной базы 1.495 мм. В состав подвески входит регулируемая вилка KYB USD с золотистой отделкой. Задняя подвеска на рычажном механизме включает в себя наклоненный вперед амортизатор KYB.
Высокопроизводительная тормозная система оснащена новым передовым радиальным насосом Brembo с учетом двойных дисков. 298 мм. Кроме того, с помощью кованой педали тормоза можно воспроизвести действие заднего диска из 245 мм.
Довершают картину 10-спицевые алюминиевые диски SpinForged, имеющие меньший по сравнению с предыдущей фигурой вес на 700 г.

Изображения кампании XSR900 Legend Blue

Двигатель и трансмиссия

Новые Ямаха XSR900 оснащен одним блоком двигатель CP3 da 889 cm³ более могущественный. Двигатель большего объема (+43 куб.см), который по сравнению с предыдущим сердцем имеет больший ход на 3 мм. Основные внутренние компоненты были переработаны и облегчены, поэтому вес двигателя (без учета выхлопной системы) уменьшен на 300 г.
Характерный звук новой выхлопной системы – результат работы членов команды Yamaha после тысяч километров по извилистым дорогам. Новый выхлоп включает в себя двусторонние камеры различной длины, а вместе с конструкцией воздухозаборников звук, предлагаемый гонщику, является характерным.
Также выделяется новое сцепление A&S для управления крутящим моментом, решение для предотвращения скачков, улучшенное с помощью различных фрикционных дисков, кроме того, угол кулачков сцепления увеличился с 30 градусов до 33 градусов. Точно так же, как шестиступенчатая коробка передач была оптимизирована с использованием новых передач.
Выделено увеличение мощности до четырех лошадиных сил. 119 лошади (87,5 кВт) при 10.000 6 об/мин, при этом крутящий момент увеличивается на XNUMX % до 93,0 Нм (9,5 кгс-м) при 7.000 об/мин, т.е. на 1.500 об/мин меньше, чем в предыдущем примере.

Изображения действий XSR900

предложение

По этому поводу также стоит упомянуть аксессуары и одежду Faster Sons.
Начнутся поставки модели дилерам Yamaha с апреля 2022 г.. Новый Yamaha XSR900 будет доступен в ливреях. Легенда Синий, голубой и желтый с золотой вилкой и колесами, затем в Полуночный черный с красными тонами, вилка и элементы управления черного цвета.

Фото: Ямаха Мотор