Yamaha Xenter 125 и 150 2012 г.в.

В 2012 году Yamaha расширяет линейку скутеров серией технических инноваций и дизайнерских изменений. Но настоящей новостью является появление в линейке новых высоких колес: Yamaha Xenter в двух версиях 125 и 150.

Yamaha также пишет новую главу в легендарной истории TMAX. В 2001 году первый TMAX произвел революцию в правилах игры, диктуя новые параметры для нового вида самокатов: спортивного максискутера. Сегодня TMAX становится еще лучше, снова поднимая планку спортивности, производительности и удовольствия от езды на мотоцикле, которую он всегда мог предложить.

Но зная, что для большего потребуется немного терпения, встреча назначена в Милане вечером 7 ноября 2011 года, а на следующее утро - на выставке EICMA 2011.

Yamaha Xenter 125–150: технологии премиум-класса, производительность и стабильность на начальном уровне.

Yamaha совершает революцию в мире высококолесных автомобилей начального уровня и делает это с помощью нового скутера со спортивной ДНК, маневренного и быстрого в городе, превосходно ведущего себя на кольцевой дороге и загородных дорогах.
Высокое колесо, которое внушает уверенность и доверие каждому, благодаря исключительной устойчивости, обеспечиваемой задним моноамортизатором, эксклюзивное решение, предназначенное для очень немногих самокатов. Технологически инновационный, практичный и удобный. Создан, чтобы быть первым на всех городских трассах.

Новый двигатель Yamaha Xenter обеспечивает плавную и быструю езду. Новая двухлонжеронная рама и задний моноамортизатор гарантируют максимальный комфорт, сцепление и устойчивость даже в самых плохих условиях эксплуатации.

Yamaha Xenter также легко парковать, поскольку расположение центральной подставки было спроектировано так, чтобы упростить эксплуатацию, что делает самокат чрезвычайно легким даже для женщин.
Xenter сразу же внушает уверенность, даже когда вам приходится остановиться, благодаря новой унифицированной тормозной системе Yamaha UBS.

Еще одна сильная сторона Ксентер это высокие 16-дюймовые колеса, обеспечивающие устойчивость и комфорт даже на неровной местности. На ободах установлены шины с новым рисунком протектора, обеспечивающим превосходное сцепление. Дизайн 5-спицевых колес усиливает ощущение легкости. Каждая деталь Xenter разработана с учетом общего проекта, чтобы создать гармоничное, элегантное и в то же время спортивное целое.

Un новый двигатель Создан для обеспечения высочайшей производительности.На перегруженных городских улицах, где движение является постоянной проблемой, скорость движения и удобство управления во время вождения являются обязательными требованиями. А скорость, ускорение и ускорение на светофоре — вот некоторые из отличительных черт Yamaha Xenter.

Двухколесные пассажиры наслаждаются легкой и безопасной ездой с превосходным комфортом. Сочетание шасси, подвески и системы крепления двигателя обеспечивает исключительные характеристики даже на неровных поверхностях, а также маневренность и реактивность, которую легче сравнить с мотоциклами.

В базе — новенький одноцилиндровый двигатель объемом 155 куб.см, единственный в своей категории с 4 клапанами. Для снижения вибраций были приняты различные технологии, в том числе использование кованых алюминиевых поршней, керамического покрытия цилиндров и балансировочного промежуточного вала. В совокупности эти меры помогают значительно снизить вибрацию. Двигатель крепился непосредственно к раме, при помощи узла мотоциклетного типа. Решение, которое превращает двигатель и раму в единый блок и является секретом исключительных характеристик, управляемости и устойчивости. Эффективный электронный впрыск и отображение ECU также работают в этом направлении и, кроме того, обеспечивают плавность хода и постепенное ускорение.

Задний моноамортизатор, как на мотоциклах.

Каждый водитель знает, с какими и сколько препятствий он может столкнуться в городе: от интенсивного движения транспорта до боллардов, от неровностей поверхности до трамвайных путей. Yamaha Xenter оснащен задним моноамортизатором именно для того, чтобы лучше справляться с этими препятствиями.

В мире скутеров одинарный задний амортизатор является исключительной прерогативой TMAX. Вернее «был», учитывая, что с сегодняшнего дня он устанавливается и на Yamaha Xenter.

Это решение, созданное на основе опыта Yamaha, гарантирует максимальный комфорт, сцепление и устойчивость в самых плохих условиях эксплуатации (мощеное покрытие, булыжники, неровные участки), поскольку подвеска лучше всего «копирует» дорогу, уменьшая типичные для других скутеров подпрыгивания и гарантируя лучшее качество дороги. держится при прохождении поворотов на высоких скоростях, характерных для загородных и кольцевых дорог.

Амортизатор расположен внутри рамы, близко к центру тяжести, чтобы централизовать массы и повысить управляемость. Благодаря пружине амортизатора с переменным шагом существует два уровня воздействия: на первом этапе пружина смягчает первоначальный удар, а на втором - более сильные толчки. Действие поглощения оптимально для небольших и больших препятствий. Расположенная в раме продольно пружина преобразует движение колеса из вертикального в горизонтальное, избегая перекручивания и имея ход 92 мм. Выбор моноамортизатора вместо двойного также делает профиль самоката уникальным, обтекаемым и динамичным.

Эргономичный и удобный, с очень просторной подножкой.

Частые остановки и движения в городе лучше справляются, если водитель, мужчина или женщина, может легко поставить ногу на землю. Эргономичное седло было разработано, чтобы облегчить этот аспект и упростить маневры при парковке в ограниченном пространстве. Но не только гонщик получает выгоду от этого комфорта: в распоряжении пассажира имеется большое и очень удобное седло, позволяющее с легкостью путешествовать по городу.

Ямаха Ксентер Он имеет двухбалочную раму, которая в сочетании с моноамортизатором делает самокат более устойчивым и точным при движении. Его конструкция спроектирована таким образом, чтобы обеспечить просторную платформу, самую широкую в этой категории. Это обеспечивает удобное размещение ног и в то же время позволяет перевозить, например, упаковку из 6 бутылок воды или тележку.

Xenter также предлагает удобный отсек Telepass, расположенный на приборной панели и открывающийся одним прикосновением.

Уверенное и мощное торможение благодаря унифицированной тормозной системе Yamaha UBS.
В условиях интенсивного движения необходим полный контроль над автомобилем. Вот почему Xenter оснащен специально разработанными шинами с исключительным сцеплением. Благодаря оптимизированному составу и дизайну протектора шины обладают отличным сцеплением с дорогой и высокой износостойкостью.

Для максимального контроля торможения Xenter использует увеличенный передний дисковый тормоз диаметром 267 мм и задний барабанный тормоз диаметром 150 мм.

Воздействие на правый рычаг активирует исключительно передний диск диаметром 267 мм, а на левый самокат адекватно распределяет торможение между мощным передним диском и задним барабаном.

Скульптурные линии и уникальный дизайн без ущерба для функциональности.

Xenter не только высокопроизводителен, практичен и удобен: он еще и впереди всех по стилю. Плавные скульптурные линии обтекателя плавно перетекают в образ современного высококолесного автомобиля. Используя суперпозицию различных материалов, были созданы интересные формы и поверхности, а характерная двойная фара — это чистое «семейное чувство» Yamaha.

La высокотехнологичное оборудование он полностью передан на ЖК-дисплей и добавляет к стандартной информации информацию о температуре воздуха, часах и практических предупреждениях по техническому обслуживанию. При этом он значительно компактнее аналога, оставляя место для удобного отсека, в котором можно разместить Телепасс или другие мелкие предметы.

Седло удобное и просторное для водителя и пассажира, которые могут держаться за удобные поручни, интегрированные в конструкцию самоката. В седле скрывается удобный отсек, в который можно положить дождевик и противоугонную цепь.

Задний фонарь со светодиодными фарами излучает более мощный, яркий и долговечный световой луч, чем традиционные. Очень высокая скорость срабатывания светодиодов также повышает безопасность во время вождения, когда доля секунды может иметь решающее значение.

Xenter в стандартной комплектации оснащен ветровым стеклом со встроенной защитой для рук. Его конструкция гарантирует отличную защиту от ветра и дождя, даже для рук, обеспечивая водителю всегда отличную видимость.
Багажная полка, хорошо интегрированная в конструкцию скутера, позволяет установить новый верхний кофр объемом 39 литров без необходимости добавления пластин и/или крепежных винтов, которые также предлагаются в стандартной комплектации. Верхний ящик объемом 39 литров, соответствующий цвету самоката, позволяет с комфортом разместить шлем, закрывающий все лицо, и другие предметы.

Внутренняя сумка, эргономичная подушка спинки и специальный чехол для ног являются дополнительными опциями.

Краткое описание Yamaha Xenter моего 2012 года:

• Новый самокат с высокими колесами и спортивной ДНК.
• 4-тактный 4-клапанный двигатель SOHC с жидкостным охлаждением: 155 куб.см и 125 куб.см.
• Задний моноамортизатор, гарантирующий максимальную устойчивость и комфорт вождения.
• 16-дюймовые колеса с шинами нового дизайна для максимального сцепления и долговечности.
• Увеличенный передний дисковый тормоз диаметром 267 мм, задний барабанный тормоз диаметром 150 мм.
• Унифицированная тормозная система Yamaha UBS.
• Плоская платформа, самая просторная в категории
• Типичная двойная передняя фара Yamaha.
• Светодиодная задняя фара
• ЖК-приборы
• Встроенная полка для багажа и крючок для хранения вещей.
• Отделение для держателя телепасса
• Ветровое стекло со встроенным цевьем в стандартной комплектации.
• Встроенная багажная полка и соответствующий верхний ящик емкостью 39 литров.

Цвета:

• Yamaha Xenter 150: Avalanche White, Midnight Black, London Grey
• Yamaha Xenter 125: небесно-голубой, лавинно-белый, полуночный черный

Цена и доступность:

• Стартовая цена Yamaha Xenter 150 — 2.990 евро (в комплект входят лобовое стекло и соответствующий багажник).
Доступность: ноябрь 2011 г.
• Yamaha Xenter 125, цена и наличие, январь 2012 г.