Yamaha Tracer 9 и Tracer 9 GT: новые формы универсальности и движения [ФОТО]

Представляем новые Ямаха Трейсер 9 e Трейсер 9 GT характеризуется плавными и характерными формами, технологическими системами и двигателем CP3 da 890 см Евро 5 который передает энергетический толчок.

Новый Ямаха Трейсер 9

Концепция Спортивный Туризм подписанный Yamaha, развивается, становясь легче, более эклектичным, технологичным и высокопроизводительным. Отдельное предложение в Tracer 9 e Трейсер 9 GT, которые представляют собой симбиоз спортивного мастерства и туризма.
Образец Tracer 9 можно выбрать один из двух новых цветов: Красная линия преимущественно красный, предлагающий более спортивный вид или Тех Камо с зелено-серой разновидностью, подчеркивающей его отличительные черты.
Новый внешний вид соответствует функциональности, учитывая внимание, уделяемое планировке и размещению сумок. Необычным является силуэт «стрелы», определяемый регулируемым на 50 мм лобовым стеклом (зазоры 10 мм), передним обтекателем и 5-литровым баком, а также характерен световой рисунок, создаваемый новой передней фарой. двойной глаз, полностью светодиодный и всегда задний фонарь с трехмерным эффектом LED. Поворотники тоже типа LED. Также стоит упомянуть защиту для рук. Среди функциональных характеристик выделяется одна doppio schermo Многофункциональный TFT (каждое изображение размером 3,5 дюйма). Они имеют отдельный интерфейс оперативной информации, видимой слева (многоцветный тахометр в виде полоски, цифровой спидометр, указатель уровня топлива, передача и режим TCS), а затем оперативную информацию справа (обзор из четырех разделов с разнообразной информацией, такой как как одометр, счетчики пройденного пути 1 и 2, температура и другие индикаторы).
Обзор также улучшают 10-спицевые колеса SpinForged и оси большого диаметра весом менее 700 г, обеспечивающие управляемость и динамичность. Как указано, новые шины Battlax T32, предназначенные для передачи характеристик в различных условиях, были разработаны совместно с Bridgestone. Их размеры 120/70ZR17 и 180/55ZR17.

Техника

Мотоцикл оснащен новым Рама Deltabox из литого под давлением алюминия. всегда разрабатывался с учетом спортивной универсальности, в симбиозе с новым сердцем CP3 объемом 890 куб.см, измененным и расположенным с более вертикальным углом 52,3° по сравнению с предыдущим показателем 47,5°, улучшая его баланс. Специалисты изучили различные специальные компоненты, чтобы максимизировать устойчивость экземпляра, в частности, опоры двигателя, разработанные Канно Хёка, учитывая производительность, основанную на ощущениях и обратной связи, воспринимаемой водителем-испытателем. В целом двигатель выглядит как нагруженный элемент, способствующий, согласно показаниям, функциональному балансу жесткости.
Шасси включает в себя новую вилку диаметром 41 мм с ходом на 30 мм меньшим, чем у предыдущего поколения, с учетом положения рулевой головки новой рамы. Также отметим регулируемое моно и новую прогрессивную систему, перенастраиваемую в зависимости от эффективности вождения. Полностью измененный алюминиевый маятник появляется внутри внешней конструкции рамы. Хоть он и напоминает обновлённый МТ-09, но на 60 мм длиннее, а колёсная база составляет 1.500 мм, как и у предыдущего Tracer 900.
Еще одним интересным аспектом является тот факт, что это первый Sport Touring от Yamaha, оснащенный радиальным насосом типа R1 в тормозной системе. Чисто спортивная и технологичная система, созданная Nissin, оснащенная поршнем, который движется параллельно ходу тормозного рычага.
Положение водителя также регулируется, учитывая, что оно расположено на 15 мм ниже, чем у предыдущей модели, и оснащено регулировкой, которая меняет высоту на два положения. Так же, как можно изменить положение подножек на 15 мм вверх или вниз и руля вперед на 9 мм и вверх на 4 мм, меняя направление зажимов руля, учитывая в общей сложности 8 положений для различных условий вождения. согласно информации. Кроме того, типичные качества Touring можно определить, рассмотрев три соединяемых жестких чемодана, оценив боковые багажники и верхний кофр. Решение «Плавающий отдых» он используется для стабилизации боковых сумок на высоких скоростях, изолируя движение багажа на мотоцикле. Поэтому цельная поворотная ручка облегчает сборку заднего багажника. Шасси способно выдержать общую нагрузку водителей и багажа, равную 193 кг, то есть грузоподъемность увеличилась на 7%. Ассортимент аксессуаров разнообразен.

Технология

Артикулируется наличие связанных с моделью систем, начиная с одной. ИДУ (Блок измерения инерции) с 6 осями, который измеряет ускорение в разных направлениях и угловую скорость относительно тангажа, крена и рыскания, теперь на 50 % компактнее и на 40 % легче. Решение, которое отправляет данные вЭКЮ, который обрабатывает их по данным управления противобуксовочной системы (TCS) на трех возрастающих уровнях, а также контроль скольжения (SCS) всегда на трех уровнях вмешательства, всплеска (LIF) еще три уровня вмешательства, которые можно выбирать и деактивировать (всего 48 различных комбинаций с учетом трех решений), затем тормоз (BC) с двумя способами действия.
Велосипед также оснащен Круиз-контроль аналогичен таковому на предыдущей модели GT, которым можно управлять при движении со скоростью 50 км/ч и более, начиная с четвертой передачи и после выбора скорости, регулируя ее вверх или вниз на 2 км/ч с помощью одного нажатием переключателя или удерживанием элемента управления. Систему можно отключить, используя тормоза, сцепление или повернув рукоятку вперед при закрытой дроссельной заслонке, как указано.
Если говорить именно об ускорителе, то система Дроссельная заслонка Yamaha с чип-управлением (ЮКЦ-Т) включает в себя технологию, предназначенную для R1M представлен как новая ручка «Рукоятка датчика положения акселератора» (АПСГ). Электромеханическая система, которая учитывает общий вес автомобиля, улучшая ощущения, связанные с доставкой. Также интересна новая схема подачи топлива с форсунками, установленными сбоку от дроссельной заслонки, а не, как раньше, непосредственно на головке блока цилиндров. Аспект, который, согласно информации, предполагает повышение эффективности с экономией топлива на 9% и заявленной автономностью более 350 км с учетом вышеупомянутого 18-литрового бака.
Так возникает система Yamaha D-режим состоит из четырех режимов работы, на один больше, чем раньше, от более решительного реагирования, соответствующего режиму 1, до 4, более подходящих в случае дождя.

двигатель

Тяга передается с помощью Двигатель 3 куб.см CP890 переопределено с помощью технологии Crossplane. Сердце Евро-5 с ограниченным весом (меньше на 700 г) и более совершенным, чем предыдущий привод. Трехцилиндровый рядный двигатель большей мощности связан с увеличением диаметра цилиндра на 3 мм, что также соответствует увеличению крутящего момента, равному 7% или 9,5 кгм/м.93 Нм генерируется при 7.000 об/мин (на 1.500 об/мин меньше предыдущего показателя), поэтому увеличенная мощность на четыре лошадиных силы достигает 119 лошади при 10.000 об/мин. К примеру также подключен новый центральный выдвижной выпускной патрубок с симметричным выходом отработавших газов. В целом он весит на 1.400 г меньше, чем предыдущий, что делает его также функциональным для централизации масс.

Новый Yamaha Tracer 9 GT

Эта модель имеет еще более изысканные характеристики и те же цвета, что и Tracer 9, а также отличительный внешний вид. Yamaha Icon Performance, вдохновленный Yamaha R1M. Сумки входят в стандартную комплектацию. Каждый из них может нести закрытый шлем и, как указано, соединяется с подрамником мотоцикла с помощью плавучей транспортной системы. Также отметим окрашенные боковые панели, связанные с отделкой.
Образец также включает в себя систему адаптивное освещение Светодиодный тип с функцией поворота, предназначенный для освещения дороги, когда IMU определяет наклон мотоцикла более 7° и скорость не менее 5 км/ч. Это вторая модель Yamaha, оснащенная адаптивными фарами после FJR1300AE, но по сравнению с этой моделью с каждой стороны обтекателя имеется по три светодиодных фонаря с одной светодиодной лампой. Также функциональными являются ручки с подогревом и новой, более компактной секцией, которую можно регулировать в 10 вариантах с помощью колеса прокрутки.
Для этого примера Yamaha и KYB разработали полуактивную систему подвески с электронным управлением, известную как KYB Ilctimatic Демпфирующая система (КАДС). Подвеска предлагает широкий диапазон демпфирующих сил по сравнению с традиционными решениями и мгновенную реакцию. Решение, которое можно использовать благодаря наличию новой инерциальной платформы IMU, работающей вместе сЭКЮ, к гидроагрегату (HU) и группа управления подвеской (SCU). KADS можно использовать в режиме A-1, соответствующем спортивному режиму, а затем в режиме A-2, обеспечивающем комфорт. Кроме того, новая коробка передач также комбинирована. Система быстрой смены (QSS) характеризуется датчиком, который контролирует движение педали переключения передач, в то время как ЭБУ отсекает крутящий момент трансмиссии, уточняя плавность работы на основе полученной информации.

предложение

Поставки новых дилерам Yamaha Tracer 9 e Трейсер 9 GT они будут стрелять с марта 2021соответственно по прейскурантной цене 11.199,00 13.599,00 франков и начиная с прейскурантной цены XNUMX XNUMX франков.

Фото: Ямаха Мотор