Yamaha Motor: новый акцент на трехколесных транспортных средствах, таких как Niken [ВИДЕО]

Недавний фильм освещает дальнейшие и интересные аспекты трехколесные транспортные средства Ямаха Мотор, как живой Никен. В этом событии, связанном с циклом Советы и хитрости, мы всегда говорим о трех колесах.

Тяжелые условия и трехколесный транспорт

Фабио Альбертони, Менеджер по послепродажному обслуживанию и гонкам, а также техник Yamaha Motor, снова сопровождает нас в этом видео, посвященном упомянутой теме. Другая особенность трехколесных транспортных средств, как сообщалось по случаю, связана с практическим примером, который может случиться с любым мотоциклистом при внезапной перемене погоды. Например, классический летний ливень, который вынуждает, как в шутку подчеркнул Фабио Альбертони, принять модальность «гид по яйцам». Это происходит как на мотоциклах, так и на скутерах.
Фабио Альбертони вспоминает эпизод во время Niken Tour 2018 в Бормио. Первый день и первая остановка у итальянских дилеров. Поднявшись на впечатляющий перевал Стельвио, группа во главе с самим Альбертони попадает в летний шторм. Уже на подъеме, как видно, подход к трехколесному транспортному средству отличался от типичных ощущений на классическом двухколесном транспортном средстве. Но особенно на спуске появился асфальт «гораздо менее влажно»и, следовательно, требовательный по сравнению с тем, что воспринимают другие мотоциклисты.
На традиционном мотоцикле, как мы снова помним в видео, учитывая скользкий асфальт, необходимо ехать довольно медленно, деликатно пользоваться тормозом и очень мало наклоняться, учитывая нагрузку на переднюю часть. Езда на одном Никен все выглядит по-другому при оценке настроек самого автомобиля. При торможении действиеАБС и сложная система Наклон нескольких колес он предотвращал блокировку колес в упомянутом случае, позволяя использовать соответствующую вставку для преодоления крутых поворотов. Кроме того, с двумя колесами сцепление с асфальтом кажется «существенно удвоенным» с управляемым эффектом недостаточной поворачиваемости, как это происходит с автомобилем.
Если вы считаете Трайсити, например, в городских условиях эффективность трёх колёс в условиях неровного асфальта или плохого сцепления с дорогой имеет ещё больший функционал. В фильме освещены два аспекта: учитывая два передних колеса, в случае, если одно из них окажется на поверхности с низким коэффициентом трения, другое все равно сможет оказать поддержку и продолжить движение. Возможно, при движении обоих колес по поверхности с плохим сцеплением может возникнуть уже упомянутый эффект недостаточной поворачиваемости. Кроме того, оба колеса имеют независимую подвеску, поведение на неровностях напоминает поведение автомобиля.

Фото и видео: Yamaha Motor