Yamaha BOOSTER и BOOSTER Easy: две новые маневренные модели для передвижения по городу

Новые электрические модели Ямаха БУСТЕР e БУСТЕР Легко они обогащают линейку транспортных средств, предназначенных для городской мобильности. Новая среда S-велосипед и новый е-велосипед, схожие с эстетической точки зрения, но разные по типологии и выраженной силе.

новые продукты

Стратегия Включить от Yamaha, представленный в 2022 году, представляет собой начало нового пути в разработке инновационного поколения электромобилей. Последние две инновации дополняют различные примеры, уже представленные ранее, такие как скутер. НЕО и электронные велосипеды Кросскор RC, Моро 07 e Вабаш РТ.
Для новой электрической модели BOOSTER также подчеркивается сотрудничество с Fantic Motor. Новинка производится в Италии на заводе Minarelli по техническим характеристикам, установленным брендом Iwata.
BOOSTER и BOOSTER Easy предлагаются в двух цветовых вариантах: Голубой Твердый Аква e Темно-серый металлик.
Эти примеры были разработаны в Европе в ответ на запросы на более экологичные транспортные решения в городских условиях. Они практически идентичны и технически схожи, особенно с точки зрения дизайна. Они различаются по производительности, так как электронный велосипед BOOSTER Easy позволяет развивать максимальную скорость 25 км / ч с помощью педалирования, однако автомобиль S-pedelec BOOSTER, предназначенный для владельцев лицензий AM или выше, может развивать максимальную скорость 45 км / ч.
Также можно дополнить модели серией оригинальных аксессуаров Yamaha в зависимости от типа модели.

Дизайн и особенности

Модели BOOSTER представляют собой передовые концепции, напоминающие модели Yamaha ed MBK, оснащенный большими шинами, за рулем которого находились несколько молодых европейцев 80-е и 90-е годы.
Коннотативным аспектом минималистского стиля является Открытая U-образная рама из литого под давлением алюминия., с большими колесами со спицами Шины 20х4 дюйма..
Выделены несколько эксклюзивных компонентов, усиливающих его функциональность. Кабели скрыты, чтобы подчеркнуть эстетические особенности, защита цепи и крышки двигателя также подчеркивают качество конструкции этих экземпляров. Вилка оснащена крышкой Yamaha, а также передним фонарем Supernova и передним брызговиком. В задней части находится багажник, обе модели в стандартной комплектации также оснащены регулируемыми седлами Royal Orbis и встроенным светодиодным фонарем Koso.
На BOOSTER интерфейс Дисплей C от Yamaha он расположен в центре. 2,8-дюймовый матричный TFT-экран цветной и оснащен отдельным переключателем управления. Информация также включает в себя автономность, режим помощи, пройденное расстояние, частоту вращения педалей и сожженные калории. Подключив свой смартфон через Bluetooth®, вы получите доступ к множеству фитнес-приложений и навигационных приложений.
Вместо этого BOOSTER Easy представляет интерфейс дисплей A от Yamaha с ЖК-экраном 1,7 дюйма. Он включает в себя встроенные кнопки, а среди различных индикаторов есть также спидометр, режим помощи и емкость аккумулятора.
Автомобили оснащены компактным и легким Привод Yamaha PWseries S2.

Технические аспекты

Это две концепции городской мобильности, оснащенные регулируемым седлом для поиска наилучшего положения, высокопрофильной вилкой 20 x 4 дюйма и шинами, оптимально смягчающими неровности. Рама с эксклюзивной передней частью из литого под давлением алюминия облегчает подъем и в то же время сохраняет центр тяжести для удобства управления.
Модели BOOSTER Easy и BOOSTER имеют Аккумулятор 36 В емкостью 630 Втч., который питает привод PWseries S2. Быстросъемное решение, расположенное в центре для балансировки массы. Аккумулятор можно заряжать напрямую, а после извлечения его можно заряжать в другом месте.
Компактный двигатель Yamaha PWseries S2 создан в соответствии с философией «меньше значит больше» и весит 2,85 кг. Выраженный крутящий момент составляет 75 Нм и отмечено одно из самых высоких соотношений крутящего момента и веса в этой категории. Технология Yamaha с нулевой частотой вращения педалей предлагает помощь, как только обнаруживается давление на педаль, а режим автоматической помощи обеспечивает дополнительную электрическую поддержку при необходимости.
Водители также могут выбрать нулевой режим, который полностью отключает привод, чтобы использовать только силу, создаваемую при вращении педалей, и режим Walk Assist, который облегчает перемещение автомобиля, когда он не находится за рулем.
БУСТЕР Легко позволяет достичь максимальной скорости 25 км/ч в соответствии с европейским законодательством, касающимся электронных велосипедов. При необходимости можно выбрать вышеупомянутый нулевой режим для более быстрого спуска с горы без помощи педали. Имеется пять выбираемых режимов: +ECO, ECO, STD, HIGH и AUTO. Предлагаемый коэффициент крутящего момента установлен на 50 % в режиме +ECO и увеличивается до 280 % при выборе HIGH. Если взять за основу велосипедиста весом 75 кг, то, согласно опубликованной информации, автономность может достигать 120 км в режиме +ECO и 60 км в режиме HIGH.
В то время как BOOSTER Он считается электрическим мопедом (L1e), и для его вождения требуется номерной знак AM и соответствующая страховка. Пилот также может выбирать между режимами +ECO, ECO, STD, HIGH и AUTO. Передаточное отношение крутящего момента варьируется от 60% в режиме +ECO до 400% в режиме HIGH, однако усиление педали ослабевает на скорости 40 км/ч и прекращается при достижении скорости 45 км/ч.
В зависимости от ситуации и с учетом веса в 75 кг запас хода может составлять 110 км в режиме +ECO и 50 км в режиме HIGH.

предложение

По информации, поставки образцов Ямаха БУСТЕР e БУСТЕР Легко они будут стрелять с лета 2023. Yamaha создала многоканальную систему дистрибуции, чтобы облегчить процесс покупки. Выделено новая платформа электронной коммерции, которая работает в сотрудничестве с новой сетью. Центр опыта электронного велосипеда (YEEC), в дилерской сети Yamaha.