Vespa GTS 300 GTS — самая мощная и технологичная из когда-либо созданных.

Кто сказал, что Vespa должна быть только символом «классики»? Или, скорее, это правда, Веспа – это классика, вечный самокат, результат дерзкого проекта, ставшего статусом, иконой на двух колесах, о которой никто никогда не устанет повторять. Но этот символ итальянскости всегда развивался, безупречно идя в ногу со временем. И наглядная демонстрация исходит из новые Vespa 300 GTS и GTS Super, который Piaggio Group определяет как самый большой, самый мощный и технологически продвинутый Vespa, когда-либо созданный. Давайте попробуем понять, почему.

Новая Vespa GTS была создана с намерением повысить безопасность, комфорт и технологический вклад также интегрируя большую склонность к туризму, а также обычное, нерасторжимое городское призвание. Эти Vespa безопаснее: Двухканальная АБС с двойной дисковой тормозной системой и 12-дюймовыми колесами. Он использует преимущества антиблокировочных датчиков, системы ASR антипробуксовочная система во избежание заноса и потери контроля над автомобилем. GTS уже используется на Vespa Sprint и имеет новую переднюю подвеску с полностью переработанным классическим односторонним рычагом (ESS), способным вдвое уменьшить трение скольжения и повысить комфорт езды.

Vespa GTS была переработана, чтобы стать более гостеприимный и защитный, а в сочетании с повышенной безопасностью это также позволяет совершать поездки определенной важности. Ситуация, в которой вы можете рассчитывать на новое седло с новой набивкой и покрытием. Внешний вид также новый: отделка белой нитью что окружает его край.

Говоря о внешности, давайте поговорим о новое оборудование трапециевидной формы, которая при освещении становится красной, и пружина передней подвески также имеет такой же цвет. Вместо этого новые диски черные. Светодиоды неизбежно выполняют функцию дневных ходовых огней. В поддержку обновленного оборудования, инновационные VMP (Мультимедийная платформа Vespa): при подключении смартфона к бортовой электронной системе последняя превращается в многофункциональный бортовой компьютер, способный предоставить водителю невероятное количество информации относительно как состояния автомобиля, так и пройденного маршрута. Чтобы легко держать всегда под контролем, благодаря сенсорный экран смартфона, все параметры вождения и позволяют справляться как с поездками по городу, так и с длительными поездками в полной безопасности.

Но фундаментальной частью Vespa GTS является также усовершенствованный и высокопроизводительный одноцилиндровый 4-тактный 4-клапанный двигатель жидкостного охлаждения с электронным впрыском топлива. 300cc мощностью 22 л.с.. Только для владельцев лицензии B он также доступен с двигателем объемом 125 куб.см.

Черный Вулкано, Синий Полночь и Серый Доломиты это Vespa GTS 300, более элегантная, чем версия GTS 300 Super, продаваемая в более ярких цветах. Люсидо Блэк, Монтебьянко, Драконий Красный и Гайола Синий. Все новые GTS уже доступны по ценам от 4.800 евро за Vespa GTS Super 125 и до 5.580 евро за Vespa GTS Super ABS-ASR.