Vespa: 75 лет прожили бодро [ФОТО]

они 19 миллионов образцы Веспа продукты издалека 1946 и многочисленные истории по всему миру связаны и будут связаны с ними. Упоминаются некоторые интересные из них, напоминая 75 лет Веспе.

Между кино, спортом и исследованиями

Икона стиля, которая с самого начала предлагала новаторскую идею механизма, начиная с этого названия, связанного с его характерным и узнаваемым внешним видом.
Мысли о Vespa также отсылают к идее "Сладкая жизнь", именно в тот период, когда оно стало синонимом самокатов, вспоминая репортажи иностранных корреспондентов, говоривших о «Земля Веспас» и само наличие экземпляра в различных фильмах и в частности в фильме «Римские каникулы» из 1953 в главных ролях Одри Хепберн и Грегори Пек. С тех пор были и другие явления.

Помимо стиля, эстетических и технических исследований, а также идеи типично итальянского стиля, видимой во всем мире, Vespa также была главным героем в спортивной сфере и за ее пределами.
Возвращаясь в 1950-е годы, мы вспоминаем участие в официальных соревнованиях по скорости и внедорожным мотоциклам в Европе, а также легендарные исследовательские впечатления.
Например, в 1951 Piaggio создал прототип 125 куб.см Веспа для соревнований по скорости, получив мировой рекорд на летный километр в среднем 171,102 км/ч. А в следующем году француз Жорж Моннере разработал «Веспа-амфибия» для Париж-Лондон, завершая переправу через Ла-Манш.

торпеда

Vespa также была главным героем «Шесть дней Интернешнл» Варезе дель 1951, что позволило завоевать 9 золотых медалей, больше, чем у любого другого итальянского образца, и в том же году опыт в RAID как сложная экспедиция в Конго.
Приключение столь же интенсивное, как приключение итальянского студента Джанкарло Тирони, который достиг Полярного круга на Vespa, или пересечение Анд из Буэнос-Айреса в Сантьяго-дель-Чили аргентинцем Карлосом Велесом.

Свидетельства игристого характера автомобиля, созданного для того, чтобы преодолевать городские реалии, но, в конечном итоге, навсегда стать гражданином мира. Vespa также стала более популярной среди тех, кто любил и любит приключенческие путешествия, таких как итальянский журналист Роберто Патриньяни, который добрался до Токио на Vespa, отправляющемся из Милана, или мы вспоминаем поездку Сорена Нильсена в Гренландию, поездку Джеймса П. Оуэна. из США на Огненную Землю, или даже образец, украшенный Сальвадором Дали и выставленный в музее Пьяджо, на котором Сантьяго Гильен и Антонио Весиана путешествовали из Мадрида в Афины среди многих других.
Кроме того, в 1980 году два Vespa PX 200 прибыли на финиш исторической гонки Париж-Дакар, второй гонки, которая станет одной из легендарных гонок в мире, под управлением гонщиков М. Симоно и Б. Чернявского. Французской команде, организованной Жаном-Франсуа Пиотом, ассистировал, как помнится, Анри Пескароло, четырехкратный победитель «24 часов Ле-Мана».

Как уже упоминалось, было совершено множество поездок, а опыт, полученный по всему миру на Vespa, неисчислим. Среди наиболее запоминающихся — работы писателя и журналиста Джорджио Беттинелли, который в июле 1992 года, покинув Рим на Vespa, в марте 1993 года добрался до Сайгона. Затем в период с 1994 по 1995 год он преодолел, всегда на своем велосипеде, 36.000 95 километров между Аляской и Огненной Земли, а между 96 и 52.000 годами, стартовав из Мельбурна (Австралия), он прибыл в Кейптаун, проехав более 1997 144.000 километров за двенадцать месяцев. И снова в 90 году он завершил маршрут от Чили до Тасмании, пересек несколько континентов общей протяженностью 250.000 XNUMX километров за три года и восемь месяцев, затронув XNUMX стран. В целом на Vespa пройдено более XNUMX XNUMX километров. Средство, которое стало страстью.

Фото: Веспа