Triumph Tiger 850 Sport: новый кроссовер с динамичным характером [ФОТО И ВИДЕО]

Кроссовер с уличным характером. Новый Триумф Тигр 850 Спорт представляет собой характерный динамизм.

Эстетика и оборудование

Плавные и скульптурные элементы с высокой и расширенной передней частью, а также регулируемым по высоте лобовым стеклом, а также центральной и задней секциями, предназначенными для размещения водителя и возможного пассажира. Ему поделились некоторыми подробностями. 900 экземпляров, в данном случае внешний вид украшен двумя новыми яркими ливреями Графит и Диабло Красный o Графит и Каспийский синий с которыми связана конкретная графика. Ассортимент аксессуаров разнообразен и насчитывает более 60 возможностей. В сотрудничестве с GIVI выделены два комплекта для перевозки багажа, в том числе Trekker с боковым открытием и верхним кофром, вмещающим два шлема объемом до 52 литров, и Expedition, разработанный из алюминия с открыванием сверху и верхним кофром емкостью 42 литра.
Также отличительной особенностью является световая подпись, которая обеспечивает Функция ДХО и передний фонарь, задний фонарь и указатели поворота — все LED. Пример также оснащен приборной панелью. ТФТ da 5 дюймов и дополнительная розетка на 12 В. Еще одним отличительным аспектом является тонкое седло, обеспечивающее определенный комфорт, оптимизированное расположение подножек и наличие регулируемого по наклону руля. Вертикальное положение при езде облегчает эффективный контроль во время вождения. Сиденье можно отрегулировать в двух положениях на 20 мм в диапазоне 810–830 мм, как указано. Кроме того, имеется 20-литровый бак, а колесная база составляет 1.556 мм.

Техника

Стальная решетчатая рама является модульной, что является общим фактором с Tiger. Также имеется прикрученный задний подрамник. Сухой вес, составляющий 192 кг, кажется пригодным для динамичности. Шасси включает в себя высококачественную подвеску с решениями Marzocchi спереди и сзади. А именно: перевернутая передняя вилка диаметром 45 мм с ходом 180 мм, а сзади газовый моноамортизатор с регулируемым вручную преднатягом и ходом 170 мм. Указана базовая комплектация туристического/спортивного типа.
Торможение спереди обеспечивается двойным плавающим диском диаметром 320 мм с 4-поршневыми радиально установленными моноблочными суппортами Brembo Stylema® и ABS, а сзади — одним диском диаметром 255 мм в сочетании с однопоршневым суппортом Brembo и ABS.
Электронное оборудование также включает в себя два режима езды «Дорога» и «Дождь» с управлением через электронное управление дроссельной заслонкой при поставке и вмешательством противобуксовочной системы, которую можно отключить через приборную панель TFT.

двигатель

Двигатель а три цилиндра в ряд da 888 см для него характерна последовательность нерегулярных всплесков T-Plane, еще один характерный аспект линейки Tiger 900, оснащенный специальной настройкой, основанной на более линейной передаче крутящего момента и мощности.
Согласно информации, коленчатый вал T-Plane с последовательностью зажигания 1-3-2 обеспечивает высокую управляемость на низких оборотах.
Указана максимальная мощность 85 лошади при 8.500 об/мин и пике крутящего момента 82 Нм при 6.500 об/мин. Среди функциональных аспектов есть еще противобуксовочная муфта и многозначительный тон, передаваемый выхлопной системой.
В Европе доступен комплект снижения мощности, предназначенный для обладателей лицензии A2, с другим управлением дроссельной заслонкой и специальной картой двигателя. Двусторонняя операция в дилерских центрах Triumph Motorcycles.

предложение

Доступный с февраля 2021 г. и указанный в качестве нового порога входа в линейку Tiger, указана цена в 11.400 XNUMX евро без дилерства.

Видео: Официальные мотоциклы Triumph
Фото: Мотоциклы Триумф