Triumph Tiger 1200: новые версии для любителей приключений [ВИДЕО]

Новый обзор Триумф Тигр 1200 включает пять моделей. Велосипеды, на которых вы сможете исследовать широкий спектр возможностей, включая две новые топ-версии: Тигр 1200 Ралли Эксплорер e Тигр 1200 GT Эксплорер оснащен баком 30 литров. Краткую характеристику можно посмотреть на видео, предложенном автором. Официальные мотоциклы Triumph на YouTube.

Различные вариации

Формы кажутся суженными, сдержанными, существенными. Симбиоз надстроек и механических компонентов, определяющий скульптурную и в то же время элегантную картину. Регулируемое лобовое стекло выделяется даже при движении, а на разных моделях, начиная с модели для доступа, можно увидеть защитные ограждения для рук. Тигр 1200 GT, проходя через другие версии GTPro e Ралли Про все с танком 20 литров, вплоть до уже упомянутых Тигр 1200 GT Эксплорер e Тигр 1200 Ралли Эксплорер с баком большего размера.
Характерной чертой является передняя световая подпись. LED con DRL, а такие решения, как адаптивное освещение поворотов и ручки с подогревом, присутствуют в различных версиях, за исключением Triumph Tiger 1200 GT. Другими отличительными чертами являются алюминиевые защитные элементы, различающиеся по внешнему виду и конструкции. На Tiger 1200 GT Explorer и Tiger 1200 Rally Explorer имеются защитные решетки для двигателя, а у последнего они доходят до топливного бака. Решения, которые можно добавлять к другим вариантам по запросу.
Модели Explorer также оснащены датчиком давления в шинах и подогревом сидений водителя и пассажира. Высота седла может варьироваться от 850 a 870 мм если рассматривать примеры Tiger 1200 GT, GT Pro и GT Explorer; при переходе к моделям Rally Pro и Rally Explorer высота меняется от 875 a 895 мм.
Приборы видны на экране ТФТ da семь дюймов с системой подключения My Triumph через Bluetooth®. Среди интересных решений отметим также антипробуксовочную систему на поворотах, различные режимы движения (пять для линейки GT и шесть для моделей Rally Pro и Rally Explorer с выделенным режимом Off-Road Pro), Triumph Shift Assist и Hill Hold, за исключением модель Triumph Tiger 1200 GT. Говоря только о топовых моделях GT Explorere и Rally Explorer, отметим принятие Радарная система контроля слепых зон Triumph Разработанный совместно с Continental, он обеспечивает функцию помощи при смене полосы движения, предупреждающую о присутствии автомобиля в слепой зоне с помощью радара, расположенного в задней части, а также еще одну функцию помощи при смене полосы движения, которая предупреждает мотоциклиста во время смены полосы движения.
Среди возможных вариантов стоит также отметить низкое седло как аксессуар для уменьшения фигуры на 20 мм по показаниям.

Техника

Центральная часть рамы и само сиденье определены таким образом, чтобы облегчить опору ног на землю. Руль на 20 мм шире, чем на предыдущем рисунке, а на моделях Triumph 1200 GT Explorer и Rally Explorer он поднят на 16 мм для более удобного положения.
Еще одним интересным фактором является снижение веса. Он подчеркивает трубчатую стальную раму, которая более компактна и легче на 5,4 кг, дополнена алюминиевыми стабилизаторами и задним подрамником, все еще выполненным из алюминия. Дополнительная экономия веса была достигнута благодаря использованию алюминия в баке и двустороннем заднем маятнике.
Деталь подвески на моделях Tiger 1200 GT, GT Pro и GT Explorer состоит из передней вилки Showa диаметром 49 мм и полуактивное демпфирование, плавность хода достигает i 200 мм. Сзади стоит моноамортизатор Showa и езда всегда плавная. 200 мм, оснащенный полуактивным демпфированием и автоматической электронной регулировкой преднатяга. В версиях Rally Pro и Rally Explorer ход шире и достигает i. 220 мм.
В каждой версии тормозная система Brembo Stylema® включает в себя двойной передний плавающий диск. 320 мм и один задний диск от 282 мм. Система оснащена Cornering ABS, учитывающая также работу инерциальной платформы IMU. Однако размеры и типы колесных дисков меняются: версии GT, GT Pro и GT Explorer сочетаются с алюминиевыми типами спиц для 19 e 18 дюймов которые подходят как оригинальные шины Metzeler Tourance; в то время как Rally Pro и Rally Explorer, имея еще более исследовательский характер, сочетаются со спицевыми моделями без камеры. 21 e 18 дюймов на шинах Matzeler Karoo Street. Но в буклет также включен Michelin Anakee Wild.
Снаряженная масса моделей варьируется от 240 кг у Triumph Tiger 1200 GT до 261 кг у версии Rally Explorer.

двигатель

Новый двигатель Трехцилиндровый Т-образный самолет da 1.160 см он легче и компактнее, то же самое касается и выхлопной системы. Мощность и крутящий момент более выражены, чем в предыдущем двигательном сердце, теперь достигая i 150 лошади при 9.000 об/мин и пике крутящего момента 130 Нм при 7.000 об/мин.

доступность

La модельный ряд Triumph Tiger 1200 будет предложено с весны из 2022.

Видео: Официальные мотоциклы Triumph
Фото: Триумф