Triumph Tiger 1200: новый проект и характеристики вариантов [ВИДЕО]

Новый ассортимент Триумф Тигр 1200 включает пять выражений. Плюс видео, предложенные Официальные мотоциклы Triumph характеристики новых описаны на ютубе Тигр 1200 GT Pro e Тигр 1200 GT Эксплорер, который вместе с Тигр 1200 GT составить обзор. Так новые тоже описаны Тигр 1200 Rally Pro e Тигр 1200 Ралли Эксплорер которые завершают группировку. Новые модели Triumph Tiger 1200 оснащены новым трехцилиндровым двигателем с Т-образным валом, а версии Explorer оснащены 30 литров, а на остальных моделях есть один от 20 литров.

Компактное видение

Легкость и исследовательский подход характеризуют аспекты проекта. Подчеркивается малый вес более 25 кг по сравнению с предыдущим поколением и до на 17 кг меньше по сравнению с основным конкурентом, с сопоставимыми техническими характеристиками и главной передачей вала.

Образец Тигр 1200 GT носит один цвет Сноудония Уайт, а для моделей Тигр 1200 GT Pro e ГТ Эксплорер в дополнение к Сноудония Уайт цвета могут быть связаны Сапфир Черный e Люцерн Синий. Наконец для Тигр 1200 Rally Pro e Раллийный исследователь оттенки указаны Сапфир Черный, Мэтт Хаки и снова Сноудония Уайт.

Стиль чистый и скульптурный, с учетом общей унификации размеров, поверхностей и механической части, с настройками шасси, которые отличают GT и Rally. Также характерны центральная часть транспортного средства и развитие седла, которые облегчают опору ног на землю.
Модели GT оснащены 3-спицевыми колесами. 19 дюймов спереди и от 18 дюймов сзади, в то время как серия Rally оснащена бескамерными дисками со спицами, а передний — от 21 дюймов.
Более 50 гли Оригинальные аксессуары по показаниям можно комбинировать, включая программы перевозки багажа с новыми сумками Trekker из пластика с топкейсом емкостью 52 литра для хранения двух полнолицевых шлемов и спинки, или, в качестве альтернативы, с новыми алюминиевыми сумками Expedition с верхней загрузкой, которые подчеркивают Топкейс объемом 42 литра, к которому всегда крепится спинка алюминиевого или черного цвета.

Технология

Отличительный тип подписи дневного света LED интегрирован в переднюю фару и тоже есть решение Адаптивное освещение поворотов, функция прохождения поворотов, чувствительная к углу наклона, присутствующая на всех версиях, кроме модели Tiger 1200 GT, которая также не включает в себя подогрев ручек, центральную подножку и функцию Хилл трюм которая предотвращает движение автомобиля назад при трогании с подъема.
Различные функциональные решения в ассортименте, такие как блоки с подсветкой с центральным 5-позиционным джойстиком, отсек под сиденьем с USB-разъемом для зарядки и круиз-контроль с электронной регулировкой. Также в комплект входит Ассистент переключения передач Triumph, активное переключение на подъем и понижение передачи без обязательного включения рычага сцепления, в этом случае также, за исключением Tiger 1200 GT, однако предлагается после сборки.
Панель приборов Семидюймовый цветной TFT-экран. оснащен специальной графикой, с которой можно связать Моя система подключения Triumph. В зависимости от модели может быть до шести режимов движения с вмешательствами при доставке и реагировании, помимо действия других решений. В режиме Rain тяга ограничена электроникой на уровне 100 лошадиных сил.

Для Tiger 1200 GT программы выделены дождь, Дорога e Спорт; для Tiger 1200 GT Pro и GT Explorer режимы Дорога, дождь, Спорт, Настраиваемый для водителя e Off-Road; наконец-то для Tiger 1200 Rally Pro и Rally Explorer программы Дорога, дождь, Спорт, Настраиваемый для водителя, Off-Road e Внедорожник Про. Режим Off-Road Pro представляет собой наиболее экстремальный режим для бездорожья с отключением ABS и антипробуксовочной системы, что также оптимизирует нагрузку на двигатель.
То же Контроль тяги на поворотах оптимизирован и включен в стандартную комплектацию каждой версии, а также на основе данных, собранных платформой ИДУ, завершает настройку параметров вмешательства в систему на основе выбранного режима.
Варианты GT Explorer и Rally Explorer также оснащены системой обогрева водительского и пассажирского сидений и системой контроля давления в шинах. Решения, которые, однако, можно комбинировать с версиями после сборки. И всегда среди них есть еще и новый, эксклюзивный. Радарная система контроля слепых зон Triumph, разработанный совместно с Continental, который связан с функциями системы контроля слепых зон через радар, расположенный в задней части автомобиля, сигнализирующий о присутствии в слепой зоне, и ассистент смены полосы движения, который предупреждает, когда вы собираетесь сменить полосу движения, а она уже занята. с другого автомобиля.

Функциональность и шасси

Спереди имеется лобовое стекло, положение которого также можно менять во время движения. Положение руля оптимизировано с учетом особенностей моделей, подчеркивая большую ширину. 20 мм по сравнению с предыдущим и выглядит выше, чем 16 мм только на моделях GT Explorer и Rally Explorer. Поручни присутствуют по всему обзору, а алюминиевые щитки различаются по дизайну и размеру на моделях GT и Rally. Для моделей GT Explorer и Rally Explorer отмечены дополнительные защитные элементы с решетками защиты двигателя, в случае Tiger 1200 Rally Explorer также распространяющимися на бак. Однако эти функции можно добавить позже в модели, которые, как указано, не имеют их в стандартной комплектации.
Переходя к управляемости, общий вес уменьшен на 25 кг по сравнению с предыдущим поколением. Сокращение также связано с выбором алюминия для изготовления бака и двухстороннего заднего маятника с технологией Tri-Link.

Рама на 5,4 кг компактнее и легче предыдущей, что связано с прикрученной задней частью. Модели также оснащены подседельным механизмом, который позволяет быстро зафиксировать сиденье на двух разных высотах с разницей в 20 мм.
На моделях GT, GT Pro и GT Explorer высота сиденья изменяется на 850 / 870 мм, а для экземпляров Rally Pro и Rally Explorer разница варьируется между 875 мм e 895 мм. Среди аксессуаров также указано низкое седло, обеспечивающее еще 20 мм удержания.
С технической точки зрения мы также выделяем полуактивную электронную подвеску Showa последнего поколения со специальными настройками и тормозную систему Brembo Stylema®, представленную на всех моделях. Также указаны регулируемые рычаги Magura HC-1. Модели Triumph Tiger 1200 GT, GT Pro и GT Explorer с 19- и 18-дюймовыми колесами с алюминиевыми спицами оборудуются шинами Metzeler Tourance™ в качестве оригинального оборудования; с другой стороны, версии Rally Pro и Rally Explorer с 21- и 18-дюймовыми бескамерными дисками со спицами оснащены более универсальной шиной Metzeler Karoo Street™, но в буклете также указаны шины Michelin Anakee Wild.

Движущее сердце

Тройной двигатель 1.160 см он характеризуется Т-образной конфигурацией с срабатыванием трех цилиндров через неравномерные промежутки времени. Сообщается о еще девяти лошадиных силах, достигнув пика 150 лошади при 9.000 об/мин и более высоком крутящем моменте 8 Нм, достигающем i 130 Нм при 7.000 об/мин.

Видео: Официальные мотоциклы Triumph
Фото: Триумф