Triumph Tiger 1200 Desert Edition и Alpine Edition 2020: специальные выпуски и запоминающиеся исследования [ФОТО]

Сообщается о внедрении образцов Triumph Tiger 1200 Desert Edition e Триумф Тигр 1200 Альпийское издание. Два специальных выпуска с характеристиками и аспектами, напоминающими волнующую атмосферу долгих путешествий, полных панорам и моментов, о которых можно рассказать.

Триумф Тигр 1200 Альпийское издание

Это специальное издание, вдохновленное горными местами с рельефами и крутыми изгибами, имеет цвет «Сноудония белая» обогащен новым значком "Специальное издание" на радиаторе с металлическим эффектом и наклейками «Альпийское издание». Как и другая специальная версия, модель основана на комплектации среднего уровня. Диапазон Тигр 1200, а также представляет контент высокого уровня, такой как электронное переключение передач Ассистент переключения передач Triumph шесть скоростей и выхлопная труба Arrow с тремя коллекторами в 1 из титана и углеродистой концевой частью, принимающей показания.
Il рамка è трубчатая решетка и шасси включает вилку WP с перевернутыми стеблями 48 мм, электронно управляемое демпфирование и ход колес от 190 мм; а сзади виден односторонний маятник из алюминиевого сплава с моноамортизатором WP всегда с электронно управляемым демпфированием и полуактивная система TSAS с автоматической регулировкой преднатяга в двойном режиме Авто e Off-Road, затем ход колеса от 193 мм. Тормозная система состоит из двойного переднего плавающего диска. 305 мм с радиальными моноблочными суппортами Brembo a 4 поршня e АБС отключаемый, поэтому за одним диском из 282 мм, скользящий зажим Nissin a 2 поршня e АБС всегда деактивирован, как указано.
В этом случае есть круги a 10 спиц при измерении алюминия 19 x 3.0 дюймов вперед и 17 x 4.5 дюймов сзади, которые соответственно совмещены с шинами 120 / 70 R19 e 170 / 60 R17. Среди интересных параметров — переменная высота в двух положениях седла между 835 e 855 мм, а высота мотоцикла составляет 1.470 мм, колесная база 1.520 мм, ширина руля 830 мм и заявленный сухой вес 242 кг, с резервуаром, способным вместить 20 литров.
Технологическая часть разнообразна, включая аспекты, уже упомянутые в механической части, с большим обзором, включающим оптические группы. полностью светодиодный и характерная световая подпись, лобовое стекло туристического типа с электронной регулировкой и, следовательно, приборная панель типа Полноцветный TFT и регулируемый, три трюка дополнительные зарядные станции, из них одна USB, электроблоки с подсветкой, работающие в вечернее время, стартер без ключа, подогрев ручек, акселератор электронное управление, sistema Круиз-контроль управляемый левым блоком, четыре режима езды (в частности дождь, Дорога, Off-Road e Спорт) связаны с доставкой, с реакцией, с помощью ABS и контроля тяги, поэтому вышеупомянутые системы ABS и противобуксовочной системы последнего поколения связаны с Инерционная платформа ИДУ (инерциальная единица измерения), как сообщается.
Новое специальное издание Триумф Тигр 1200 Альпийское издание, Как Пустынное издание, анимируется 3-цилиндровый двигатель подписанный Триумф da 1.215 см характеризуется легкими внутренними компонентами и сопряжен с передачей карданного вала и многодисковой муфтой с гидравлическим управлением, крутящий момент передается в масляной ванне. Максимальная мощность 141 лошади a 9.350 об / мин, а пиковый крутящий момент 122 Нм a 7.600 об / мин, всегда просматривая информацию.

Triumph Tiger 1200 Desert Edition

Общая картина аналогична модели. Триумф Тигр 1200 Альпийское издание, но вид и некоторые детали меняются. В данном случае ливрея отсылает к африканской атмосфере, типичной для Калахари или Сахара. Речь идет о хроматизмах «Песчаная буря» что касается наклеек «Пустынное издание», а также со значком "Специальное издание" на радиаторе с эффектом металлик, как и предлагалось.
Модель всегда основана на комплектации среднего уровня в линейке и, помимо вышеперечисленного, включает в себя титановый выхлопной патрубок. Arrow легкий и спортивный, а также электронная коробка передач Ассистент переключения передач Triumph с функцией подъема и понижения передачи. Техническая и технологическая база совпадает, хотя в данном случае колеса представляют собой 32 тангенциальные спицы, соответственно 19 x 3.0 дюймов фронт и 17 x 4.5 дюймов сзади сухой вес немного выше и составляет 246 кг и режимы езды являются пять, выбирая между дождь, Дорога, Off-Road, Внедорожник ПРО, Спорт. То же самое уже говорилось, когда речь шла о Альпийское издание, но с дополнительной программой Внедорожник ПРО, ориентированный на тех, кто еще более требователен к внедорожным участкам, позволяющий деактивировать АБС e контроль тяги, а также оптимизируем доставку, как указано.

предложение

Говоря о цифрах: они выделяются 18.500 XNUMX евро ФК для образца Тигр 1200 Альпийское издание, В то время как 19.500 XNUMX евро ФК для Тигр 1200 Пустынное издание.

Фото: Мотоциклы Триумф