«Триумф ТЭ-1»: показан демонстрационный прототип проекта [ФОТО]

Il демонстрационный прототип связанный с проект ТЭ-1плод сотрудничества между Мотоцикл Триумфs, Уильямс Advanced Engineering, ООО "Интеграл Пауэртрейн" и Warwick Manufacturing Group (WMG) в Уорикском университете, финансируемый Управлением правительства Великобритании по автомобилям с нулевым уровнем выбросов через Разработайте Великобритании с целью развития технологий в области электрических двухколесных транспортных средств и комплексного выбора конструкции; был показан в преддверии нового этапа дорожных испытаний под контролем Триумф.

Демонстрационный прототип

В связи с этим мы подчеркиваем завершение третьей фазы проекта с определением демонстрационного прототипа. Результат первого примера сотрудничества между партнерами высокого уровня в различных секторах, основанного на вкладе различных участвующих сторон.
Il проект ТЭ-1 он предназначен для разработки технологий, улучшающих характеристики электрических двухколесных транспортных средств, инновационного проектирования будущего предложения моделей Triumph, перезапуска английского стиля и производства.
Достигнутые результаты превысили требования и цели, установленные Комиссией по транспортным средствам Великобритании на 2025 год, как сообщается. Платформа, которая предлагает высокий потенциал развития двухколесной электрической мобильности.

Фаза 4

После завершения демонстрационного прототипа мы начинаем с процесс тестирования. Программа испытаний, предназначенная для получения ценной информации об окончательной настройке и точной настройке образца.
В течение следующих шести месяцев автомобиль будет проходить программу испытаний на заводах «Триумф» для проверки различных аспектов.
Запланированы дорожные испытания для оценки калибровки акселератора, картирования трансмиссии, передачи мощности и крутящего момента, разработки режимов вождения, проверки функций программного обеспечения, проверки тепловой оптимизации и проверки расхода топлива и запаса хода.

На трассе будут проверены другие параметры, такие как управляемость, ускорение, торможение и рекуперативное торможение, анти-колесный контроль и контроль тяги.
Дорожные испытания предположительно завершатся к лету 2022 года. Впоследствии прототип будет обновлен полными панелями и графикой с учетом демонстрации на трассе и презентации прессе. В связи с мероприятием будут опубликованы окончательные результаты проекта, спецификации и результаты оценок. Также будут указаны характеристики и ссылки на батарею и автономность, как сообщалось по случаю.

Фото: Триумф