Triumph Speed ​​Twin: презентация усовершенствованной модели [ФОТО]

Общая доработка. Новый Триумф Спид Твин он представляет собой сочетание эстетики, живости и характера, узнаваемого уже по деталям и цветам.

Новое определение

Эволюция, которая влияет на множество факторов: от дизайна до динамизма. Учитывая особенности, напоминающие стиль Bonneville В сочетании с минималистскими и современными чертами выделяются элегантные элементы, которые подчеркивают концепцию. Примечательны детали и отделка, в том числе передние и задние крылья из матового алюминия с новыми опорами, а также характерная фара с ДХО, задним фонарем и светодиодными указателями поворота.

Доступны три цвета, выбор между одним Красный Хоппер, un Matt Storm Grey с желтыми элементами и Черный как смоль. Также имеется более 50 аксессуаров, которые можно комбинировать для повышения стиля, практичности и безопасности, например, многофункциональные светодиодные индикаторы, наколенники, седла и многое другое.
Среди выделенных аспектов модели также зеркала заднего вида на торцах руля, характерный 14,5-литровый бак с выемками для коленей, скульптурные боковые панели, плоское сиденье, двойной спортивный глушитель из матовой стали и новые алюминиевые колеса. 12 гонок.

Техника и технологии

Новый Speed ​​Twin оснащен перевернутой вилкой Marzocchi диаметром 43 мм и двойным задним амортизатором с регулировкой преднатяга и ходом 120 мм. Седло расположено на высоте 809 мм Мотоцикл оснащен широким и закрытым рулем, обеспечивающим расслабленное положение.
Тормозная система была переработана и включает двойной диск Brembo диаметром 320 мм с 50-поршневым моноблочным суппортом Brembo M4 с радиальным креплением, а за ним - диск диаметром 220 мм с 2-поршневым плавающим суппортом Nissin. АБС входит в стандартную комплектацию. Кроме того, на мотоцикле установлены шины Metzeler Racetec RR в сочетании с вышеупомянутыми 12-дюймовыми алюминиевыми дисками с 17 спицами.
Переходя к технологическим аспектам, отметим систему электронного управления и три режима движения на выбор. дождь, Дорога e Спорт. Усовершенствование касается реакции дроссельной заслонки и настроек контроля тяги, основанных на том, что водитель выбирает с помощью кнопки на руле. Также возможно отключить антипробуксовочную систему самостоятельно с помощью приборов. Утилиты также включают иммобилайзер с транспондером, встроенным в ключ, USB-разъем для зарядки под сиденьем и систему контроля давления в шинах, предлагаемую в качестве опции. Приборы состоят из двойного циферблата с цифровым меню, доступ к которому осуществляется с помощью кнопки на руле.

двигатель

Двухцилиндровый двигатель 1200cc Бонневиль Хай Пауэр эволюционировал, предлагая более выраженную производительность в соответствии с правилами Евро 5. Реакция становится быстрее благодаря уменьшению инерции на 17%, что позволяет двигателю вращаться на 500 об/мин быстрее и выше. Звук остается характерным, издаваемым новыми спортивными глушителями с диффузорами.
Выдано еще три лошадиных силы 100 лошади при 7.250 об/мин, поэтому наблюдается более полная кривая крутящего момента и пик 112 Нм при 4.250 об/мин

Фото: Триумф