Triumph New Modern Classic: стоимость, цены и характеристики [ТЕСТОВАЯ ПОЕЗДКА]

В рамках важного мероприятия «Триумфальное приключение» организованный историческим английским домом вОлтрепо Павезе, чтобы представить новости 2019, имел удовольствие протестировать две модели из линейки Триумф Новая Современная Классика. Именно версии Улица Твин e Скремблер 1200 XC о чем я расскажу ниже.
Отправной точкой было предполагаемое расположение Замок Сан-Гауденцио, чтобы затем проехать по смешанной дороге протяженностью около ста километров, пройдя как по равнинным городам, так и по извилистым холмистым участкам, чтобы как можно лучше протестировать два автомобиля в различных дорожных ситуациях.

Street Twin, самая продаваемая модель бренда.

По сравнению с предыдущей устаревшей моделью 2016, мощность увеличивается на 10 CV, поэтому он более отзывчив на низких оборотах, сохраняя при этом плавный крутящий момент и классический звук традиционного английского двухцилиндрового двигателя.
Отделка тщательно обработана, как новая. алюминиевые вставки, в том числе я многоспицевые диски, что придало ему более современный стиль.
Комфорт при езде хороший, за счет правильной триангуляции седло удобное, как для водителя, так и для пассажира, возможно, лишний сантиметр толщины гарантировал бы больший комфорт на дальних дистанциях.
Руль правильной ширины гарантирует адекватное положение при езде, а органы управления просты и удобны в управлении, например, считывание минимальных встроенных приборов мотоцикла. небольшой цифровой дисплей.
На дороге он дал мне ощущение легкости в управлении, особенно при смене направления, несмотря на его вес. около 200 кг. Новая передняя тормозная система Brembo вместе с вилкой, оснащенной картриджным амортизатором, гарантирует хорошую реакцию даже в экстремальных условиях.
Сцепление с усилителем крутящего момента снимает усталость при движении по смешанной местности и особенно на дальние расстояния, где больше используется коробка передач.
Комфорт вождения и плавность двигателя дают ощущение свободы и удовольствия даже новичкам в этом жанре, но если выйти за рамки метр и 75 высокий, водительское место становится менее удобным.

Особое внимание следует уделить обсуждению электроники, безусловно, одной из наиболее важных инноваций, разработанных на основе этого обычая, соответствующей современным потребностям рынка: двойное картографирование дороги/дождя,АБС и антипробуксовочная система обеспечивают большую безопасность в любых условиях вождения, а Разъем USB Размещенный под седлом, он гарантирует зарядку любого электронного устройства.
С личной точки зрения могу порекомендовать эту модель особенно тем, кто впервые хочет прикоснуться к жанру кастом, а также тем, кто хочет мотоцикл, на котором легко ездить и комфортно, как для поездок за город, так и для поездок. большие расстояния, возможно, лишний литр в баке в этом смысле был бы не плох, кроме того, я считаю очень интересной возможность настроить его по максимуму, комбинируя более Аксессуары 140 оригиналы, чтобы получить уникальное «произведение», особенно для таких более эгоцентричных людей, как я. Начальная цена от € 8.950,00.

Scrambler 1200 XC, эволюция классики от английской компании

Новая модель, созданная с учетом концепции мотоцикла, рожденного в экстремальных условиях. лет 60.
Стиль безупречен шифратор, в то же время грубый и элегантный, чтобы идти в ногу со временем.
Il Motore двухцилиндровый параллельно Высокая мощность обеспечивает силу 90 CV, с невероятным крутящим моментом, специально разработанным для средне-низких оборотов, чтобы немедленно раскрыть его потенциал на любом типе местности, особенно на внедорожные.
Садясь в него, вы осознаете надежность автомобиля и высокий дорожный просвет, призванный обеспечить высокую маневренность даже на самых извилистых маршрутах.
Руль очень широкий, а органы управления, несмотря на множество функций, упрощены, чтобы ими было легко управлять. Приборы полностью цифровые, в связи с этим важно отметить, что на солнце против них читать трудно.
Во время дорожных испытаний я смог увидеть высокий крутящий момент на низких оборотах, особенно на смешанной трассе в гору. К сожалению, у меня не было возможности опробовать его на бездорожье, но дорожные условия позволяют предположить, что он определенно доставляет массу удовольствия и создан специально для такого использования.

Двухдисковая радиальная передняя тормозная система. Brembo вместе с вилкой он гарантирует отличную реакцию, максимально упрощая смену направления.
Передняя подвеска имеет очень длинный ход, а задняя регулируемый двойной амортизатор Olhins высшего уровня обеспечивает идеальную устойчивость.
Технология и, прежде всего, электроника являются наиболее интересными и законченными элементами этой модели, среди которых важно отметить: 6 режима движения, Полное светодиодное освещение, включая передний свет DRL, интуитивно понятная подсветка блокирует 5-позиционный джойстик, усилитель сцепления, зажигание без ключа, круиз-контроль, USB-разъем для зарядки, встроенная система управления GoPro, навигационная система от поворота к повороту, управление телефоном и музыка Блютуз активируется дополнительным модулем подключения.
Я бы порекомендовал эту модель тем, кто хочет вершины философии. шифратор, цена (начиная от € 14.500,00) может показаться несколько завышенным по сравнению с конкурентами, но технологическое и, прежде всего, электронное оборудование с лихвой оправдывает это. Также в этом случае у вас есть уникальная возможность максимально персонализировать его, комбинируя с другими 80 оригинальных аксессуаров.