Triumph Bonneville Speedmaster: обновление классического кастома на 2021 год [ФОТО И ВИДЕО]

Новые Триумф Бонневиль Спидмастер он предназначен для преодоления больших расстояний и, наряду с классической и элегантной эстетикой, оснащен усовершенствованным двухцилиндровым двигателем.

Изысканный стиль путешественника

Особенности освещены в фильме, предложенном Official Triumph Motorcycles. Отличительные черты, связанные с характеристиками гаммы Bonneville и три возможных цветовых сочетания между Черный как смоль, второй вариант, который сочетает в себе Белый Fusion и черный сапфир с расписанной вручную отделкой и новым внешним видом Конфеты «Красный Хоппер».

Световые кластеры представляют собой LED, включая указатели поворота и освещение номерного знака. Также подчеркивается коннотативный световой мотив дневных ходовых огней. Рамка циферблата также новая, дополненная небольшим логотипом Bonneville и новой графикой. ЖК-дисплеем можно управлять с помощью кнопки прокрутки на руле. Характерный ретро-внешний вид Speedmaster усиливается несколькими деталями, в том числе расположенным сбоку замком зажигания, аккумуляторным ящиком с ремнем из нержавеющей стали и задней ступицей, напоминающей барабанный тормоз. Размер боковых панелей был изменен, что создает интересный и изысканный вид с визуальной точки зрения.

Кроме того, учитывая более 79 оригинальных аксессуаров Triumph, можно персонализировать этот экземпляр, выбрав альтернативную настройку с высокими рулями, другой обивкой, хромированными или черными каплевидными зеркалами, защитными дугами, чехлами, отделкой, значками, колпаками, ручками с подогревом. подготовленная внутренняя проводка или сумка, закрепленная на маятнике. Не стоит забывать и о туристическом лобовом стекле, подставке для ног водителя, альтернативной выхлопной системе, включая систему с черной отделкой, хромированной багажной полке, спинке пассажирского сиденья и кожаных или вощеных хлопковых седельных сумках.

Техника

Мотоцикл, как уже упоминалось, предназначен для преодоления больших расстояний с учетом нейтральной настройки, функционального характера и комфортной посадки при езде. Седло размещается в 705 мм от земли, а также возможна более удобная двухместная конфигурация, имея в виду положение пилота с отдельной поясничной опорой и скульптурной секцией с более толстой набивкой, в то время как положение пассажира характеризуется набивкой на 11 мм толще, чем предыдущая. модель. При необходимости конфигурация может варьироваться от двойной до одинарной, что позволяет использовать заднюю стойку. Тем не менее, учитывая комфорт езды, стоит также упомянуть круиз-контроль и сцепление с усилителем крутящего момента.

Модель оснащена увеличенной картриджной вилкой Showa. 47 мм и скрытый задний моноамортизатор, управляемый при предварительной нагрузке. Тормозная система Brembo включает в себя двойной диск спереди, также принимая во внимание АБС последнего поколения и противобуксовочная система деактивируемый. Технология также функциональна. электронное управление последнее поколение и расширенные режимы вождения Дорога e дождь.

Живой двигатель

Новые Триумф Бонневиль Спидмастер оживлен обновленным Двухцилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом объемом 1200 куб.см.. Сердце со специальной настройкой для передачи постоянного крутящего момента и мощности прямо с низких оборотов и порядка зажигания на 270 градусов, как у линейки Bonneville. Снижение инерции в зависимости от эффективности с учетом законодательства Евро 5, также подчеркивая жидкостное охлаждение и блестящий выхлоп из хромированной нержавеющей стали. Эксклюзивная выхлопная система модели.

Власть достигает 78 лошади при 6.100 об/мин и пик крутящего момента 106 Нм всего при 3.850 об/мин, из которых более 90% доступно до 5.750 об/мин. Интервал ТО – 16.000 XNUMX км.

Видео: Официальные мотоциклы Triumph
Фото: Триумф