Triumph Bonneville Bobber: описание новой модели [ВИДЕО]

Двигатель и оборудование характеризуют новинку Триумф Бонневиль Боббер. Пример динамичности и характера, обобщенный в фильме, предложенном Официальные мотоциклы Triumph на YouTube.

Выразительный дизайн

Майлз Перкинс, руководитель отдела бренд-менеджмента Triumph, снова вмешивается в видео после предыдущего описания Бонневиль Спидмастер. Цвета привязаны к образцу. Мэтт Сторм Грей/Мэтт Айронстоун, Кордован Красный и цвет Черный как смоль. Среди сопутствующих аспектов выделяются новая светодиодная фара, светодиодные указатели поворотов, боковой замок зажигания, задняя ступица, напоминающая внешний вид барабанного тормоза, широкий и плоский руль с выкрашенными в черный цвет зеркалами на концах руля, фрезерованная вилка. пластина, резиновые чехлы вилки, регулируемые рычаги, минималистичные стальные крылья с центральным рельефом и приподнятым краем. Минималистский стиль также подчеркивается окрашенными в темный цвет крышками двигателя, ГРМ и звездочек.
Новая рамка с металлическим логотипом Bonneville связана с приборами, а на обновленном циферблате появились полупрозрачные индексы серебристого цвета и новые индикаторы. С помощью ползунка можно управлять многофункциональным дисплеем, а также предлагается линейка из 77 оригинальных аксессуаров Triumph, включая седельные варианты и комплект сумок.

решения

Мотоцикл оснащен новой передней вилкой увеличенной на 47 мм и переднее колесо от 16 дюймов, учитывая большое заднее колесо. Подтвержден темный вид и дизайн проволочных спиц для специальных шин Avon Cobra. Тормозная система включает обновленные двухпоршневые суппорты Brembo и двойные диски по сравнению с однодисковым сзади. Также стоит упомянуть ABS и отключаемую антипробуксовочную систему.
Вернувшись в седло, вы замечаете внешний вид «жесткого хвоста», усиленный подвесным сиденьем и моноамортизатором, соединенным с маятником клетки. Эргономичное седло с сухими и мягкими секциями, расположенное на высоте 690 мм. Его можно перемещать вверх и вперед или вниз и назад. Приборы также регулируются.

Драйв и характер

Обновленный движок представляет собой Двухцилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом объемом 1.200 куб.см с пониженной инерционностью и большей реактивностью по показаниям. Утверждение выделено Евро 5. Сердце с характерным порядком стрельбы 270° и максимальной мощностью 78 лошади при 6.100 об/мин, при этом пик крутящего момента 106 Нм при 4.000 об/мин.
Усовершенствованная электронная система управления позволяет точно управлять акселератором с учетом режимов движения «Дорога» и «Дождь». Также символичны двойные воздухозаборники воздушной коробки, расположенные под седлом, а также прямая выхлопная труба, скрывающая коробку с катализатором, и звук, излучаемый прорезанными глушителями.

Видео: Официальные мотоциклы Triumph
Фото: Триумф