SWM Silver Vase 440, скремблер, доступный каждому [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Перезапуск SWM формально начался с международной презентации, в которой мы приняли участие в мае прошлого года (вот наша полная статья о тестах Gran Milano и Superdual.), теперь у нас появилась возможность подробно опробовать еще одну из наиболее важных моделей новой линейки — Серебряную Вазу, которая рыбалка из прошлого, название которой возвращает вас к истокам компании Varese. Первым на самом деле был мотоцикл 1976 года выпуска., среди самых известных SWM. Итальянский дом, как мы помним, находится в процессе перезапуск благодаря свежему капиталу от новых китайских партнеров (Shineray Group), стремясь вернуть в моду бренд, который основали Фаусто Вергани и Пьетро Сирони в начале 70-х годов, добиваясь также успеха и титулов чемпиона мира на соревнованиях.

Затем события пересекаются с другим брендом, который в течение нескольких лет оставался связанным с Италией, Husqvarna, чьи заводы остались в Италии. штаб-квартира в Бьяндронно с момента приобретения Cagiva в конце 80-х годов до 2013 года, когда BMW продала бренд KTM. Бывшая штаб-квартира и часть сотрудников шведского дома теперь задействованы в новом проекте SWM. В линейке Silver Vase — одна из самых важных и привлекательных моделей, наряду со своими сестрами Gran Milano и Gran Turismo, все модели 440, но которые стоят немного дороже. Superdual 600 становится немного требовательным со своими 8.200 евро, оставаясь при этом альтернативой с привлекательной ценой по сравнению с лучшими конкурентами.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Изысканные детали, но есть и другие, немного приглушенные.

Высокий выхлоп, колеса со спицами и шипованные шины., все это объединено в стиле ретро. Это составляющие одного из самых успешных жанров последних лет. Рожденные в уже далёкую эпоху как адаптация дорожных моделей для бездорожья, они затем вернулись в число специальных моделей и также попали в официальные прайс-листы производителей, которые сегодня производят их в хорошем качестве. число.

Среди многих мы помним один из первых, Triumph Scrambler, но BMW также недавно рискнула представить R nineT Scrambler и Ducati с моделью, настолько важной, что она стала брендом внутри бренда, с все более разнообразным ассортиментом, доступным. сегодня на 6 моделях. Однако за моду почти всегда приходится платить, учитывая, что все мотоциклы, которые мы упомянули, имеют цены, близкие к двузначным числам или часто превышающие их. Мысль о Scrambler, предлагаемом за половину этой цены, весьма соблазняет публику, особенно тех, кто не ожидает от своих двух колес преувеличенных характеристик.

Так что SWM вписывается в этот сегмент с прямой ногой, с продуктом с приятным на вид, пусть и не всем похвальным (учитывая цену, было бы удивительно наоборот). Некоторые детали, однако, отличаются выдающимся качеством изготовления и хорошим эстетическим эффектом, мы имеем в виду, например, высокий двойной выхлоп или пару колес со спицами, передние 19-дюймовые колеса, которые мигают при езде по бездорожью, которые подходят шины Пирелли МТ60, один из самых популярных каверов даже у упомянутых нами известных оппонентов.

Ни одного не пропало защитная металлическая пластина под двигателемили перевернутая вилка в сочетании с резиновыми сильфонами в стиле ретро. Другие детали более существенны и очень просты, а в некоторых случаях, возможно, даже слишком просты.

Мы говорим о приборной панели или опоре фары, области, в которой прохождение электрических кабелей проливает свет с менее чем безупречной осторожностью. Даже тормозной отсек и задний маятник кажутся экономичными и простыми, определенно отвечающими поставленной задаче, учитывая, что Silver Vase — это мотоцикл мощностью около тридцати лошадиных сил. В целом это приятно и хорошо сделано: танк разделяет публику на тех, кто ценит несколько конкретный аспект, и тех, кто именно из-за того, что он немного нестандартен, находит его не очень приятным, но он также привлекает к себе внимание. модели прошлого и 70-х годов.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Небольшое и простое моно на три интересные модели.

Сердце «Серебряной Вазы» — тот же одноцилиндровый двигатель от 445 см, который он разделяет с Gran Turismo и Gran Milano, который нам удалось, хотя и довольно быстро, опробовать на презентации линейки 2017. Это агрегат, способный 30 лошади, одобренный Евро 4 (с этого года), с максимальным крутящим моментом Крутящий момент 36 Нм при 5.500 об/мин., оснащен системой охлаждения воздух и масло (на самом деле виден небольшой радиатор), с системой сухого картера. Он имеет один герконовый вал для распределения 4 клапана, В то время как электронное зажигание имеет переменное опережение с цифровым управлением..

они 5 передач, свидетельствующий о существенности и простоте двигателя «Серебряная Ваза». Это, конечно, не молния войны, но сама простота и отсутствие электронной сложности делают его отличным мотоциклом, который, конечно, ориентирован не на производительность, а скорее на надежность и низкий расход топлива. При скорости выше 100 км/ч вибрации становятся значительными., предполагающий поддержание «крейсерской» скорости около 90 км/ч в дальних поездках, в то время как в городе он хорошо сочетается, а легкое сцепление делает его идеальным для городского контекста. Моно хорошо давит примерно с 3 тыс. об/мин, выдавая максимум в диапазоне до 5-6 тыс. об/мин, при этом расширяется до ограничителя, расположенного чуть ниже 9.000 (аналоговый прибор обеспечивает красную зону, расположенную между 10 и 11 об/мин. , но если вы доберетесь туда, вы, вероятно, создадите некоторые проблемы при восхождении).

На его стороне также есть приятный звук который выходит из двойного выхлопа, хотя его производственное происхождение в некоторых аспектах напоминает японские двигатели прошлого, но он производится в Китае и в конечном итоге оснащается SWM именно из-за итало-китайского партнерства, которое поддерживает перезапуск Lombard. компания. Как уже упоминалось, производительность живая и соответствует уровню городского использования или для некоторых не слишком требовательных поездок, возможно, избегая длительных поездок по автомагистралям, где Silver Vase находится не в лучшей среде обитания. Коробка передач имеет достаточно точные, но не похвальные включения, при этом усилие на команду очень низкое.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

На асфальте комфортнее, чем на бездорожье

Серебряная ваза с этим высокий и широкий руль, 19-дюймовые колеса и диски со спицами. обещает быть непринужденным на грунтовых дорогах, и на самом деле он относится к ним с определенной легкостью, хотя, как мы увидим, с хорошей дозой расслабления и спокойствия. Однако идеальным контекстом его использования является город., где легкость и простота в обращении являются одними из лучших качеств, способных успокоить любого седло, расположенное на высоте 820 мм от земли. В основе Silver Vase лежит однолонжеронная рама с двойной стальной опорой из труб круглого сечения, которая выдерживает общий вес мотоцикла всего за несколько секунд. 151 кг.

Вилка типа с стебли перевернутые, 43 мм, а также регулируемый. Ход составляет 125 мм, а сзади находится двойной гидравлический амортизатор, в результате чего ход заднего колеса составляет всего 99 мм.

Здесь находится самый большой предел для тех, кто хочет немного покататься по бездорожью, потому что, помимо простоты управления и небольшого веса, характеристик, которые делают его идеальным для отрыва колес от асфальта, если вы хотите осмелиться на большее, простота шасси и ограниченный ход, особенно задней подвески, означают, что оно довольно быстро приходит в кризис. Тормозной отсек оснащен одним плавающим диском с гидравлическим управлением и АБС, то диаметр 260 мм, сзади задний тормоз всегда дисковый, но фиксированный и 220 мм.. Прикус, особенно спереди, мог бы быть лучше, но в целом торможение заслуживает полной оценки. Появление ABS в 2017 году окончательно решило проблему блокировки.Это особенно ощущается в системах, которые легко могут впасть в кризис. Шины, как уже говорилось, превосходный Pirelli MT60 в «тонких» размерах, учитывая, что мы видим 100/90 на 19-дюймовом ободе спереди и 130/80 на 17-дюймовом ободе сзади. Вождение Silver Vase простое и быстрое, оно всегда легкое, даже при маневрировании в неподвижном состоянии, хотя оно не отличается устойчивостью при движении на более высоких скоростях, но очевидно, что компромисс направлен в сторону предложения лучшего с более тихим двигателем. и более расслабленным.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Цена - одно из его лучших качеств, расход, как и ожидалось, низкий.

Одноцилиндровый двигатель выполняет свои обещания и обеспечивает очень низкий расход, порядка 25-30 км/день в зависимости от стиля вождения.. Угловой бак Silver Vase, выполненный в очень индивидуальном стиле, объединяет всех, когда дело касается автономности. С объем около 23 литров (точнее 22,5) и упомянутый нами расход обещает вас сразить в нескольких километрах от заправочной станции! Потенциально мы могли бы сделать Милан – Рим или почти!

Что касается цены, то из трех моделей линейки Classic Серебряная Ваза самая дешевая, с ее 5.150 евро, а две другие сестры 440 см. свидетельство GRAN TURISMO на 200 евро дороже, Gran Milano стоит дополнительно 200 евро, достигая 5.550 евро.. Поэтому цена, которая, несомненно, является одним из элементов, который больше всего подталкивает вас к покупке этого небольшого, но очаровательного Scrambler, единственного предложения на данный момент в этом диапазоне. Сеть продаж и поддержки SWM, бренда, возможно, еще менее известного большинству людей, уже достаточно широко распространена. На сайте компании Varese мы нашли 24 таких заведения только в Ломбардии, просто для примера, из них 3 в Милане и 2 в соседней Монце. Провинция Варезе по понятным причинам лидирует с 7 точками продаж.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Стиль и некоторые элементы, такие как колеса со спицами или высокий двойной выхлоп, привлекательная цена.
Нам это не нравится:
Тормозной отсек, некоторые экономичные элементы и отделка

SWM Silver Vase 440: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Джанлука Каттитта сотрудничал

Куртка: Mtech Superaxe Кафе-гонщик
Брюки: Мтех Кеним h20
Перчатки: Mtech Daytona Café Racer
Техническая обувь: Dainese Street Rocker D-WP
корпус: Нолан N40-5 GT