Suzuki V-STROM 650 и V-STROM 1000 дебютируют на итальянском рынке.

Suzuki V-STROM 650 и V-STROM 1000 – С появлением версий XT для обоих объемов рабочего объема и нового дизайна, который объединяет среднюю версию с моделью 1000, создавая тем самым уникальную и эксклюзивную семейную атмосферу, линейка Suzuki V-STROM завершается и предлагается на рынок в сегмент вездеходов с широким предложением, отвечающим различным потребностям клиентов.

Suzuki V-STROM — мотоцикл, вошедший в историю сегмента эндуро-туристов и на протяжении пятнадцати лет являющийся синонимом универсальности, практичности, комфорта и простоты использования. Успех формулы глобальный: с 2002 года на всех континентах было продано более 245.000 XNUMX экземпляров V-STROM. Самой продаваемой моделью является V-STROM 650: с 175.000 года было продано более 2004 1000 единиц, тогда как общий объем продаж прародителя V-STROM 70.000 составляет XNUMX XNUMX.. Даже в Италии эти два Suzuki всегда пользовались большим успехом на рынке: с 2002 года было зарегистрировано более 27.000 2.000 автомобилей. Новое поколение V-STROM отличается оригинальным стилем и усовершенствованной технологией, продолжая наследие предыдущих моделей, с целевым объемом продаж в Италии в XNUMX единиц в первый год.

Suzuki V-STROM 650 ABS (8.390 650 евро) и V-STROM 8.990XT ABS (XNUMX XNUMX евро)

Новый Suzuki V-STROM 650 подтверждает себя эталоном среди кроссоверов среднего размера. Это третье поколение знаменует собой важную эволюцию во всех областях и представляет собой максимальное выражение универсальности в этой категории. Внесенные улучшения делают мотоцикл более удобным и приятным, а также придают ему более индивидуальный и привлекательный вид. Дизайн напоминает две иконы прошлого: возвращение клюва, который прославил силуэты DR-BIG и DR-Z. При этом оборудование является самым современным, которое сегодня можно найти в этом сегменте. За новым ветровым стеклом, регулируемым в трех положениях и более защитной формой, находится полный набор приборов с аналоговым тахометром и многофункциональным ЖК-дисплеем, который отображает всю необходимую водителю информацию, включая расход топлива, запас хода и температуру воздуха. На приборной панели также имеется розетка на 12 В для зарядки навигатора или смартфона. На V-STROM 650 дебютируют две системы, идеально подходящие для ежедневного использования: система Suzuki Easy Start System, которая запускает двигатель простым нажатием кнопки запуска; второй — Low RPM Assist, который стабилизирует скорость при отпускании сцепления при запуске.

Двигатель 650 V-Twin получил серьезное обновление: более 60 новых компонентов, повышающих производительность и эффективность. Именно низкий расход (497 км с полным баком топлива) вместе с 20-литровым баком означают, что V-STROM 650 находится на вершине категории по автономности (25 км/л), облегчая нагрузку. на пилота от стресса, связанного с частыми остановками. Прежде всего, благодаря изменениям в распределении, новым форсункам и новому выхлопу, который развивается в нижней части, двигатель соответствует ограничениям стандарта Евро 4 и обеспечивает увеличение максимальной мощности и крутящего момента до 71 л.с. и 62 Нм. Таким образом, водитель может рассчитывать на всегда готовую реакцию при каждом нажатии на педаль газа. Для полного контроля даже на поверхностях с плохим сцеплением V-STROM 650 в стандартной комплектации предлагает систему контроля тяги, которую можно настроить на два уровня и отключить.

Прайс-лист Suzuki V-STROM 650 составлен из двух версий:

• стандарт с легкосплавными дисками по цене 8.390 XNUMX евро.
• XT со спицевыми дисками, защитой рук и защитой картера по цене 8.990 XNUMX евро,

V-STROM 650XT оснащен 17- и 19-дюймовыми колесами с эксклюзивно разработанными шинами Bridgestone Battlax A40 Adventure.. В ассортименте три цвета: жемчужно-белый, черный и желтый, типичный для кросс-байков Suzuki, цвет, который в случае с XT сочетается с эксклюзивными золотыми колесами. Для кастомизации мотоцикла также имеется богатый каталог оригинальных аксессуаров, в который входит не только верхний кофр объемом 55 л, позволяющий с комфортом разместить два полнолицевых шлема, но и жесткие боковые сумки, крепления которых интегрированы в хвостовую часть. и иметь замки, которые активируются ключом зажигания.

Suzuki V-STROM 1000 ABS (12.690 1000 евро) и V-STROM 13.190 XT ABS (XNUMX XNUMX евро)

Suzuki V-STROM 1000 развивает выигрышную концепцию «мотоцикл как неутомимый спутник в путешествии в любой ситуации». Маневренный, удобный и надежный, с исключительным балансом между шасси и механикой, он делает упор на производительность, оставаясь при этом легким в управлении и нетребовательным. А благодаря усовершенствованной, полностью регулируемой подвеске KYB он способен удовлетворить даже самых опытных и требовательных пилотов как во время путешествий по миру, так и в поездках на работу. Его абсолютная универсальность теперь приобрела новый облик: V-STROM 1000 перерабатывает стилистические особенности DR-BIG и DR-Z RAID, создавая одновременно элегантную и высокоэффективную линию. Инженеры изучили новое лобовое стекло, которое можно регулировать по трем высотам и трем углам наклона без использования инструментов. В вертикальном положении объектив на 49 мм выше, чем у предыдущей модели. Чтобы гарантировать абсолютный комфорт и большую защиту от воздуха, V-STROM 1000 включает в стандартную комплектацию защитные приспособления для рук и нижний наконечник.

Главной инновацией нового V-STROM 1000 является тормозная система Motion Track, которая представляет собой важный шаг вперед по сравнению с традиционной ABS. Эта система считывает разную скорость двух колес и предотвращает их блокировку, действуя при этом более точно и эффективно. Благодаря постоянному диалогу с 5-осевой инерциальной платформой IMU, которая записывает и обрабатывает все данные, относящиеся к движениям мотоцикла, Тормозная система Motion Track также учитывает угол наклона и соответствующим образом регулирует действие тормозов на обоих колесах. Таким образом, гонщик имеет резкое и постепенное торможение, даже когда мотоцикл находится под углом, с невозмутимым поведением и ощущением, что все всегда под контролем. В стандартное оборудование также входит система контроля тяги, система помощи при низких оборотах и ​​система Suzuki Easy Start.

Работа над выхлопной системой и подачей топлива позволила омологировать мощный и универсальный V-образный твин DOHC с рабочим объемом 90 куб.см 1037° как Евро-4, сохранив при этом все его характеристики. Максимальная мощность и крутящий момент составляют 101 л.с. и 101 Нм всего при 4.000 об/мин при всегда полной и энергичной отдаче. Равномерность на низких оборотах помогает в движении и на трудном бездорожье, а на средних скоростях двухцилиндровый двигатель энергичный и живо набирает обороты. Он идеально подходит для путешествий вдвоем, а также для блестящего вождения, чему также способствует его большой вылет.

Прайс-лист Suzuki V-STROM 1000 составлен из двух версий:

• стандарт с легкосплавными дисками по цене 12.690 XNUMX евро.
• XT со спицевыми дисками, готовыми к использованию бескамерными шинами, защитой рук, защитой картера и рулем с изменяемым сечением за 13.190 XNUMX евро.

• .,

я коло

Доступно три варианта: жемчужно-белый, черный и желтый (цвет, связанный с золотыми колесами на XT). Также в этом случае доступно множество оригинальных аксессуаров, которые могут подчеркнуть более спортивную или туристическую сторону характера этого многогранного Suzuki.