Suzuki V-Strom 1050 XT: гонщик Алекс Ринс тестирует свои навыки в Испании [ФОТО]

По случаю международного тест-драйва в Малаге

di Мариано Тедеско 29 январь, 2020

Присутствие гонщика Team Suzuki Ecstar во время теста, посвященного новой модели Hamamatsu

Фото Suzuki V-Strom 1050 XT — тест Алекса Ринса

Пробег более 200 км на новом. Сузуки В-Стром 1050 ХТ для пилота Алекс Ринс, как сообщалось в ходе международного испытания Малага (Испания).

Ощущения

Знаменосец Команда Сузуки Экстар Как энтузиаст он подчеркнул качества двигателя и шасси этой модели, учитывая, что он использует эту модель, когда гуляет с друзьями, живя в горной местности. Я также делаю упор на дизайн, на электронику, которую он считает. "улучшен" а также от динамизма, выраженного на извилистых участках пути. Малага, а также в сфере бездорожья.
Интересная остановка в испанском городе перед участием в тестах, предваряющих сезон MotoGP™ 2020 года.

модель

Внешний вид, особенно передняя часть, отсылает к культовому ДР-Большой. Обзор технологических решений разнообразен. Это указывает на «Интеллектуальная и автоматическая электронная система управления» (Интеллектуальная система езды Suzuki), который объединяет различные устройства, предназначенные для повышения безопасности и удобства использования. Например, «FrenaInPiega» (тормозная система Motion Track), которая поддерживает автомобиль на этапе остановки и разработана с использованием новой инерциальной платформы Bosch IMU. Или «FrenaSicuro», которая включает в себя систему управления, зависящую от уклона и систему управления, зависящую от нагрузки, полезную на участках спуска благодаря действию электроники и ABS. Итак, «PartiFacile», то есть система управления движением на подъеме, которая, как указано, работает при старте в гору.
Также выделяются круиз-контроль, который можно активировать на скорости от 50 до 160 км/ч, начиная с четвертой передачи, электронное управление Ride by Wire, антипробуксовочная система с тремя уровнями вмешательства, которую также можно отключить, а также переключатель режима движения Suzuki, с помощью которого можно управлять тремя различными программами доставки. Этот мотоцикл оснащен V-образным двигателем, который передает максимальную мощность в 107,4 лошадиных силы, принимая на себя показания.
Учитывая новый V-Стром 1050 XT, мы выделяем обширное оборудование со светодиодными указателями поворота, защитными ограждениями для рук, ветровым стеклом, которое можно регулировать в 11 положениях и ходом 50 мм, разъемом USB, подключенным к дисплею на приборной панели, и розеткой 12 В в отсеке под седлом, центральной подставкой, рулем. с переменным сечением, алюминиевыми трубками и защитой двигателя. Сеанс управляется на двух уровнях.

Фото: Suzuki Racing