Suzuki V-Strom 1050 XT: новый обзор характеристик [ВИДЕО]

Тяга 107,4 лошадиных сил.

di Мариано Тедеско 24 декабрь, 2019

Краткое изложение различных аспектов нового V-Strom 1050 XT, созданного японским брендом.

Suzuki V-Strom 1050 XT: новый обзор характеристик [ВИДЕО]

Сузуки В-Стром 1050 ХТ это новое предложение Спортивный Эндуро Турер дома Хамамацу, представленного по случаю EICMA. Автомобиль, узнаваемый по своему дизайну, отсылающему к традициям бренда, с инновационными технологическими решениями.

Резюме

На образце V-Стром 1050 XT уже имеется разнообразное и обширное предложение со списком указателей направления. LED, лобовое стекло с возможностью управления в 11 положениях и ходом 50 мм, защитные ограждения для рук, центральная подставка, розетка USB Расположен сбоку от цифровой приборной панели и розетка на 12 В в отсеке под седлом, руль с изменяемым сечением, трубки и сама защита двигателя изготовлены из алюминия. Сиденье также регулируется в двух уровнях. Указанная высота того же составляет 850 мм.
Цвет может быть желтым, черным или комбинацией оранжевого и белого. Если взглянуть на переднюю часть с четырехугольной светодиодной фарой, можно увидеть некоторые отсылки к историческому DR-Big. Двигатель V-twin обеспечивает максимальную мощность 107,4 лошади, как сообщается.

Пакет SIRS

Среди коннотативных аспектов также указаны «Интеллектуальная и автоматическая электронная система управления» (Интеллектуальная система езды Suzuki), который объединяет различные решения, предназначенные для повышения безопасности и типа использования. Такие устройства, как «ФренаИнФолд» (Motion Track Brake System), которая поддерживает остановку в различных ситуациях и разработана с использованием новой инерциальной платформы Bosch IMU, «Френа Сикуро» который объединяет систему управления, зависящую от уклона, и систему управления, зависящую от нагрузки, функциональную, в частности, на участках спуска благодаря симбиотическому действию между электроникой и ABS, как сообщается, вместе с «ПартиФачиле» также известная как система Hill Hold Control, активная при трогании на подъеме.
Среди заявленных устройств Круиз-контроль работоспособен в диапазоне от 50 до 160 км/ч, начиная с четвертой передачи; усовершенствованная система контроля тяги с тремя уровнями вмешательства, которую также можно отключить; Поездка по проводам с электронным управлением и Селектор режима движения Suzuki вспомнить три разные программы дозирования, всегда обращаясь к указаниям по теме.