Suzuki V-Strom 1050 и V-Strom 1050DE: новые интерпретации путешествий на мотоцикле [ВИДЕО]

В обзоре Спортивный Эндуро Турер подписанный Suzuki для 2023 новые тоже включены V-дерево 1050 e В-Стром 1050DE, главные герои фильма, предложенные Сузуки Мото Италия на YouTube.

Примеры

Недавно было объявлено об их поступлении в дилерские центры. С моделью сочетаются четыре двухцветные ливреи. Сузуки В-Стром 1050, выбирая между Голубая Варшава, Серый Стамбул, Черный Найроби e Красный Пекин, последний является новым с момента запуска. Вместо этого для Сузуки В-Стром 1050DE среди типов перечислены три, всегда двухцветные Родос Синий, Луксор Желтый e Черный Найроби.
Сузуки В-Стром 1050 это мотоцикл, созданный для мотоциклистов, которые любят много путешествовать и любят маршруты с многочисленными поворотами. Седло и лобовое стекло регулируются по высоте, отвечая потребностям разных энтузиастов. В нем изображены боги литые диски, предыдущий получается из 19 дюймов а другой из 17 дюймов.
La Сузуки В-Стром 1050DE его можно отличить не только по компактному дымчатому лобовому стеклу и специфической графике (в дополнение к вышеупомянутым цветам), но и по колесам со спицами и полушишковатыми шинами. Передний из 21 дюймов.
Эта модель кажется тоньше, учитывая длинноходную подвеску и сиденье, расположенное на 880 мм высокий. Шасси переработано для возможного использования на бездорожье с увеличением наклона рулевой головки и длины колесной базы и маятника, также усиленного. Руль более широкий, подножки увеличены, кроме того, в стандартную комплектацию входят дуги безопасности, усиленная цепь и алюминиевая защита картера.
Чтобы поддержать водителя на поверхностях с плохим сцеплением, в этом примере можно отключить ABS на заднем колесе и установить новый Режим G (Гравий) для контроля тяги с контролируемым скольжением в процессе движения.
Также имеется каталог оригинальных аксессуаров с различными решениями для персонализации моделей.

Технические и технологические аспекты

Алюминиевая рама с двумя лонжеронами усилена в области подседельного штыря и поддерживает новейшую эволюцию V-образный двигатель. La мощность больше 107 лошадиных сил.
Мотоциклы оснащены техническим пакетом высокого уровня, включающим в себя новый Комбинация приборов с 5-дюймовым цветным TFT-ЖК-дисплеем и пакет СЭРС, Это Интеллектуальная система езды Suzuki который управляет различными устройствами, а также использует информацию, полученную трехосной инерциальной платформой Bosch.
Представлена ​​система «Cambiarapido» (двунаправленная система быстрого переключения передач), которая позволяет переключать передачи без использования сцепления. Среди систем мы также отметим «Frenainplica» — систему торможения на гусеничном ходу, систему управления движением на подъеме, систему управления, зависящую от уклона, систему управления, зависящую от нагрузки; а также «Partifacile» — система помощи при низких оборотах и ​​система легкого запуска Suzuki.
С помощью системы «Scegliiltiro» (Переключатель режимов движения Suzuki – SDMS) водитель может выбирать карты и выбирать три различных кривых подачи, которые изменяют реакцию движущего сердца на акселератор с электронным управлением. Также можно управлять системой «Aprisereno» (система контроля тяги Suzuki) на трех уровнях (в случае примера V-Strom 1050DE их четыре), запоминая функцию G, с возможностью ее деактивации или предоставления места для круиз-контроль для управления походкой.

Видео: Сузуки Мото Италия
Фото: Сузуки