Suzuki V-Strom 1050: разные аспекты нового макси-эндуро [ВИДЕО]

Сопутствующие эстетические особенности, рама с двумя лонжеронами в сочетании с V-образным двигателем и шасси, обеспечивающее эклектичный динамизм, являются одними из отличительных факторов нового автомобиля. Сузуки В-Стром 1050, также XT.

Резюме

В результате функциональных технических и технологических решений мы упомянем системы поддержки мотоциклиста, такие как помощь при трогании на подъеме, модуляция торможения в зависимости от нагрузки или риска подъема заднего колеса на склонах, а также круиз-контроль. Обзор работы блока управления на основе данных новой инерциальной платформы. Bosch, среди различных решений, о которых сообщалось. Они представляются, рассматривая версию XT, указатели направления а LED, управляемое лобовое стекло, защита для рук, центральная подножка, защита двигателя и алюминиевые боковые перекладины, регулируемая высота седла и общая картина могут быть дополнены Оригинальные аксессуары подписанный Suzuki.
Бьющееся сердце имеет двухцилиндровую конфигурацию. V da 90 градусов, как уже говорилось, который может развивать максимальную тягу в 107,4 лошадиных силы. Уровень одобрения уже Евро 5, снова следуя указаниям. Среди различных решений также отметим три настройки Селектор режима движения Suzuki, трехуровневая антипробуксовочная система, АБС, un Интеллектуальная система езды Suzuki (СЭРС), ускоритель электронное управление а также версия мощностью 35 кВт, предназначенная для обладателей лицензии А2.

Фото: Сузуки Мото
Видео: официальный представитель Suzuki Global